P0255 Código de Problema OBD-II: Controle de Medição de Combustível da Bomba Injetora “A” Intermitente (Cam / Rotor / Injetor)

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 10 Abril 2021
Data De Atualização: 22 Abril 2024
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P0255 Código de Problema OBD-II: Controle de Medição de Combustível da Bomba Injetora “A” Intermitente (Cam / Rotor / Injetor) - Artigos
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Definição de código P0255

O código de problema P0255 OBD-II refere-se a um problema com o controle de medição de combustível da bomba de injeção “A” intermitente (excêntrico / rotor / injetor).


O que o código P0255 significa

O módulo de controle do trem de força encontrou um problema com a tensão de sinal que está sendo fornecida ao atuador eletrônico de controle de combustível e o sinal que está sendo retornado pelo sensor de controle de medição de combustível. Somente veículos a diesel terão esse código. Se o código aparecer em um veículo que não é diesel, então o problema é um módulo de controle do trem de força defeituoso na maioria dos casos. Nesses casos, isso não deve afetar o desempenho do veículo. No diesel, porém, o código poderia indicar alguns problemas maiores.

O que causa o código P0255?

Diversas coisas diferentes podem fazer com que o código P0255 apareça. A seguir estão as causas mais comuns:

  • Filtro de combustível sujo
  • Filtro de combustível entupido
  • Bomba de combustível com defeito
  • Circuitos em curto ou aberto
  • Conectores elétricos em curto ou aberto
  • Controlador do atuador de controle de combustível com defeito no módulo de controle do trem de força

Quais são os sintomas do código P0255?

Os sintomas quando este código aparece podem ser muito variados. Em alguns casos, o motorista pode não notar problemas com o veículo. No entanto, em outros casos, o veículo pode ser muito difícil de iniciar, ou pode não iniciar de todo. Você também pode notar falhas de ignição com o motor, hesitação com o motor, que é pior quando você tenta acelerar, e uma maior quantidade de fumaça saindo do escapamento.


Como um mecânico diagnostica o código P0255?

Quando o código P0255 aparecer, o mecânico utilizará um scanner OBD-II. Este dispositivo é conectado ao computador de bordo do veículo. Em seguida, reúne dados sobre o veículo, incluindo o código ou os códigos exibidos. Depois de obter os dados, eles irão redefinir o código e levar o veículo para uma unidade para ver se o código volta ou não. Se ele voltar, precisará começar a procurar o problema. Eles geralmente começam procurando por quaisquer componentes obviamente danificados no veículo. Eles procurarão coisas como fios corroídos ou componentes elétricos.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0255

Muitas vezes, a bomba injetora ou os injetores são substituídos quando o código está presente, mesmo que eles não precisem. Na maioria das vezes, é realmente o filtro de combustível que é o problema. Outros problemas que são comuns incluem fiação ou conectores em curto ou aberto, em vez de um problema com a bomba de combustível.


Quão sério é o código P0255?

Qualquer tipo de código de problema significa que você deve levar o veículo a um mecânico para um diagnóstico adequado. Com esse código, mesmo que você não perceba qualquer problema com o veículo imediatamente, ele ainda pode aparecer. Você poderia ter problemas com o arranque do motor, bem como problemas de aceleração depois de começar.

Quais reparos podem corrigir o código P0255?

A seguir estão alguns dos reparos comuns para o código P0255:

  • Verifique o veículo com o dispositivo OBD-II
  • Redefinir o código e testar o veículo para ver se ele volta
  • Verifique as conexões elétricas quanto à corrosão e outros problemas
  • Substitua o filtro de combustível
  • Substitua a bomba de combustível
  • Substitua o acionador do controle de combustível no módulo de controle do trem de força

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0255

Tenha em mente que esse código geralmente só aparece em veículos a diesel. Quando o código P0255 aparecer, não o ignore apenas porque você tem um veículo mais antigo. Mesmo que veículos com mais de 100.000 milhas neles possam ter problemas de sensor e falsos códigos de problemas, ainda pode haver um problema com o veículo. A melhor coisa a fazer é falar com um mecânico que possa examinar o veículo e determinar qual é o problema real, e então fazer os reparos necessários.

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