P0002 código de problema
O código P0002 está associado ao circuito elétrico que se conecta ao seu regulador de pressão de combustível.
Ele também pode estar relacionado a outros códigos, como: P0001, P0003 ou P0004.
O que o código P0002 significa
O P0002 é um código OBD-II genérico que indica um problema com os sinais de leitura do módulo de controle do motor (ECM) do seu regulador de pressão de combustível em seu trilho de injeção de combustível montado em seu motor.
O ECM regula sua pressão de combustível de sua bomba de combustível indo para o seu motor através deste circuito e recebe informações sobre a sua pressão real de combustível. Quando o computador detecta uma pressão que não está comandando a bomba de combustível, ele irá definir uma luz de verificação do motor. O código afetará a economia de combustível e possivelmente danificará o motor. Em uma nota lateral, esse código é raro.
O que causa o código P0002?
O intervalo do regulador de volume de combustível / código de desempenho pode ter várias causas:
- Plugue desconectado para o regulador de combustível
- Corrosão possível no conector do sensor
- Danos na fiação do sensor ao ECM
- Regulador de pressão de combustível com vazamento ou defeituoso
- Bomba de combustível danificada
- O ECM está danificado
Quais são os sintomas do código P0002?
O código P0002 produzirá uma luz de verificação do motor no painel de instrumentos / painel e provavelmente afetará:
- O desempenho do seu motor durante a condução
- Possível paralisação durante a condução
- Pode causar o escape para mostrar fumaça preta ou branca
- Economia de combustível será afetada
- Danos ao catalisador no seu escape
Como um mecânico diagnostica o código P0002?
O P0002 foi devidamente diagnosticado com uma ferramenta de verificação avançada capaz de fazer leituras do sensor de fábrica (não apenas uma de uma loja de autopeças). Um técnico qualificado pode ler os dados da ferramenta de verificação avançada para determinar quando ocorreu o problema ou se ainda está ocorrendo. Eles podem limpar o código / luz e testar o veículo enquanto monitoram os dados da ferramenta de varredura para ver se a falha retorna ou está presente.
Com base nas condições do teste, possivelmente limpando o código e testando o carro durante a monitoração dos dados, um diagnóstico adicional pode ser necessário. O diagnóstico pode exigir várias ferramentas, como:
- Uma ferramenta de verificação avançada para ler os valores de dados do ECM
- Um medidor de voltagem digital com anexos
- Um testador de pressão de combustível
Erros comuns ao diagnosticar o código P0002?
Apenas a substituição do regulador de pressão de combustível nunca garante um reparo bem-sucedido na resolução do problema. Pode ser causado por vários componentes no sistema de combustível, conforme listado acima e mais. Uma inspeção visual e testes com equipamentos especiais listados acima irão verificar seu problema antes de gastar tempo e dinheiro desnecessariamente substituindo o regulador de pressão de combustível.
Sinais elétricos requerem avaliação por uma ferramenta de varredura avançada, um medidor de tensão e um testador de pressão de combustível para garantir que o regulador de pressão de combustível exija substituição ou se houver outro problema. Testes adicionais podem ser necessários.
Quão sério é o código P0002?
O código de falha P0002 pode causar a execução do seu veículo e irá:
- Afetar a economia de combustível
- Causar instabilidade de combustível que pode causar danos ao seu motor
- Potencialmente danifique seus conversores catalíticos (que é um reparo caro)
- Impedir que seu veículo transmita emissões
Um técnico qualificado pode diagnosticar o problema com ferramentas adequadas para verificar esses possíveis problemas.
Quais reparos podem corrigir o código P0002?
O procedimento mais comum para reparar o código P0002 é o seguinte:
Conecte uma ferramenta de verificação profissional. Verifique se o código existe.
Verifique se há algum outro código de falha. Limpe os códigos de falha para ver quais códigos retornam.
Analise os dados da ferramenta de varredura do ECM.
Teste a estrada do veículo ao analisar os dados da ferramenta de varredura do ECM.
Verifique se o código P0002 retorna.
Inspecione todos os itens listados acima. (fiação, vazamentos, pressões, tensões, etc)
Diagnostique ainda mais o problema com o equipamento listado acima se o problema parecer estar presente. Os sinais do sensor precisam ser analisados para determinar onde o problema existe. Se os sinais estiverem bem, então precisamos nos mover em direção à fiação, ao computador ou ao sistema de combustível.
Substitua o regulador de pressão de combustível, a fiação, a bomba de combustível ou o ECM (requer programação), o que estiver com defeito.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0002
Qualquer problema de sensor pode ocorrer o tempo todo ou intermitentemente. Alguns códigos de falha exigirão tempo adicional para diagnosticar. Com esse código específico, a solução pode ser algo simples de substituir ou exigir muito tempo para diagnosticar e reparar. Dependendo do seu veículo, pode levar várias horas para determinar a causa raiz e reparar o componente defeituoso.
Eu raramente experimentei esse código no passado, o que me faz acreditar que precisaria de extenso diagnóstico. Depois de usar uma ferramenta de varredura e monitorar a tensão, pude determinar se o regulador de pressão de combustível, a fiação, o ECM ou a bomba de combustível estão com defeito. Com a ferramenta de varredura conectada, normalmente avalio os dados durante a verificação da pressão do combustível e uso de um medidor de voltagem para garantir que todos os valores sejam adequados e correspondam às especificações. Se os valores não corresponderem, é necessário um diagnóstico adicional.
O sensor pode ser a causa, os problemas de fiação podem estar queimando / esfregando em outro componente do motor, os roedores podem ter roído a fiação em qualquer lugar do veículo, os conectores podem ter corrosão ou danos, o sistema de combustível pode ter uma falha ou você pode ter ECM ruim.
Uma ferramenta de verificação avançada com inspeção de ferramentas especiais é necessária. Então vamos determinar onde está a falha. Podemos limpar o código de falha / luz primeiro, depois verificar se a luz de verificação do motor retorna e diagnosticar a partir daí. Pode ter sido uma ocorrência estranha de gás ou mau tempo, ou pode ser um problema permanente.
Veículos com alta quilometragem (mais de 80.000 milhas) podem precisar apenas de uma substituição do regulador de pressão de combustível. No entanto, a substituição de peças com base em um código não é recomendada e causou problemas ou não resolveu o problema.
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