Na maioria das vezes, todos nós tomamos um velocímetro como garantido. Entramos em nosso veículo, ligamos e decolamos. Nós apenas esperamos que ele execute sem ter que pensar em como ele faz o seu trabalho até que ele funcione mal.
A agulha do velocímetro pode começar a pular, mostrar uma velocidade no mostrador que parece desligado ou pode não funcionar. Estes são todos sinais de que existe um possível problema com o cabo da unidade do velocímetro e / ou da caixa. Existem vários componentes individuais que podem contribuir para o comportamento errático observado no velocímetro, mas estão se concentrando em substituir a caixa do velocímetro e o cabo.
Alguns veículos são equipados com um acionador de velocímetro que permite que apenas o cabo seja substituído, enquanto outros exigem que o cabo e a caixa sejam substituídos como um conjunto inteiro. A caixa também pode precisar ser substituída devido a danos ou desgaste. Os sintomas de um cabo ou alojamento da unidade do velocímetro com defeito incluem um velocímetro que não funciona ou que funciona apenas de forma irregular e ruídos fortes vindos do painel de instrumentos.
Este artigo foi escrito com foco em um sistema de velocímetro mecânico que usa um cabo de acionamento dentro de um invólucro externo. Existe outro estilo que utiliza um sensor eletrônico para enviar um sinal elétrico até o velocímetro; No entanto, estamos nos concentrando no estilo mecânico deste artigo.
Parte 1 de 1: Substituindo o cabo do velocímetro
Materiais necessários
- Bandeja de drenagem
- Macaco hidráulico
- Jack fica
- Jogo de chaves de fenda
- Conjunto de soquete
- Calços de roda
- Conjunto de chaves
Passo 1: levante o veículo e coloque suportes de macaco. Levante o veículo e ajuste os suportes dos ganchos usando os pontos de apoio e elevação recomendados pela fábrica.
Atenção: Nunca deixe o peso do veículo no macaco. Sempre deixe o macaco cair e coloque o peso do veículo nos suportes do macaco. Os suportes Jack são projetados para suportar o peso de um veículo por um longo período de tempo, enquanto um macaco serve apenas para suportar este tipo de peso por um curto período.
Atenção: Certifique-se sempre de que os macacos e os suportes de macaco estão colocados em terra firme. A colocação em solo mole pode causar ferimentos.
Passo 2: Coloque calços de roda em ambos os lados das rodas ainda no chão. Isso diminui a probabilidade de o veículo avançar ou recuar e cair das arquibancadas.
Etapa 3: Remova o cabo do velocímetro na transmissão. Pode ser retido por um colar roscado, qualquer combinação de parafusos ou porcas ou um clipe de retenção.
Puxe o alojamento do velocímetro da transmissão.
- Nota: É possível que algum fluido de transmissão possa ser perdido quando o cabo do velocímetro é removido. Seria aconselhável ter uma bandeja de drenagem disponível para pegar qualquer fluido perdido.
Etapa 4: Remova o cabo do velocímetro no velocímetro. A outra extremidade do cabo do velocímetro está conectada diretamente à parte de trás do velocímetro.
Isso requer a remoção do retentor que o mantém no lugar. Como a extremidade da transmissão, pode ser um colar roscado, um parafuso / porca ou um clipe de retenção. Remova este retentor e puxe-o livre do velocímetro.
- NotaAlguns cabos do velocímetro podem ser acessados simplesmente por baixo do painel, enquanto outros podem exigir a remoção de um painel de acesso ou do painel de instrumentos. Se o cabo do velocímetro não puder ser alcançado, consulte um manual de reparo.
Etapa 5: Remova o ilhó do firewall. A carcaça do cabo do velocímetro tem um anel onde passa pelo firewall.
Usando uma chave de fenda, empurre o anel livre do firewall. Remova todos os suportes que seguram o cabo do velocímetro no lugar.
Etapa 6: Remova o cabo e o alojamento do velocímetro. Anote o roteamento do conjunto ao removê-lo.
Etapa 7: compare o cabo do velocímetro de substituição ao que foi removido. Coloque o cabo do velocímetro de substituição ao lado do cabo que foi removido.
Verifique se o comprimento é o mesmo e se a unidade termina no cabo são os mesmos que o removido.
Etapa 8: transfira o hardware necessário. Transfira qualquer hardware necessário para o cabo do velocímetro de substituição.
Quaisquer suportes de montagem, ilhós, suportes de suporte devem ser movidos para a substituição.
Etapa 9: Instale o cabo do velocímetro de substituição e o alojamento. Instale o cabo do velocímetro de substituição e o alojamento de volta no veículo.
Certifique-se de instalá-lo da mesma forma que foi removido e certifique-se de que ele não esteja dobrado. Qualquer torção ou dobra não permitirá que o velocímetro funcione corretamente.
Etapa 10: Reinstale o ilhó no firewall. Com o cabo do velocímetro de substituição colocado, reinstale o ilhó do firewall.
É melhor colocar uma pequena quantidade de graxa no anel antes de empurrá-lo para o firewall, pois isso o ajudará a encaixar. Também pode ajudar a usar um passador, ou uma chave de fenda, para ajudar a colocar a borda do anel sentado.
Etapa 11: Reinstale as extremidades do alojamento do cabo. Reinstale as duas extremidades do alojamento do cabo do velocímetro.
Certifique-se de engatar as extremidades dos cabos nas engrenagens da unidade conforme elas são instaladas. Reaperte o hardware de retenção.
Etapa 12: Remova os suportes de macaco. Jack o veículo de volta e retire os suportes de macaco.
Coloque o veículo de volta no chão.
Etapa 13: teste o veículo. Retire o veículo para uma unidade para verificar o funcionamento do cabo do velocímetro de substituição.
O velocímetro deve funcionar sem problemas neste momento.
Quando um velocímetro está funcionando corretamente, permite uma operação suave. Ter um velocímetro que funcione corretamente não é apenas esteticamente agradável, mas também pode impedir que você consiga um ingresso devido a uma leitura inadequada. Se, a qualquer momento, você achar que poderia usar uma das mãos para substituir o cabo do velocímetro e a caixa do veículo, peça a um dos mecânicos certificados do Vermin-Club para ir à sua casa ou empresa e fazer o teste para você.