A unidade eletrônica de controle de direção hidráulica foi projetada para ajudar a resolver um problema constante que ocorreu com a maioria dos sistemas tradicionais de direção hidráulica. Sob a configuração normal de direção hidráulica acionada por correia, uma correia foi presa a uma série de polias (uma no virabrequim e outra na bomba de direção hidráulica). A operação constante deste sistema acionado por correia sobrecarregou o motor, o que resultou em perda de potência do motor, eficiência de combustível e aumento das emissões do veículo. Como a eficiência dos motores dos veículos e a redução das emissões tornaram-se a principal missão da maioria dos fabricantes automotivos antes da virada do século, eles resolveram muitas dessas questões inventando uma direção assistida elétrica. Este sistema eliminou a necessidade de fluido de direção hidráulica, bombas de direção hidráulica, correias e outros componentes que operavam este sistema.
Em alguns casos, se houver um problema com este sistema, o sistema eletrônico de direção hidráulica será desligado automaticamente para evitar danos por superaquecimento. Isto é visto principalmente ao dirigir em encostas íngremes com muitas voltas. Nesses casos, não há nada de errado com o sistema e a operação normal será retomada assim que a temperatura for reduzida. No entanto, se houver um problema com a unidade de controle da direção hidráulica, ela poderá exibir alguns sinais de aviso comuns que alertarão o motorista de que pode ser necessário substituir este componente. Alguns destes sintomas incluem a luz indicadora EPS está iluminando no painel, ou problemas de direção do veículo.
Parte 1 de 1: Substituindo a unidade de controle da direção hidráulica
Materiais necessários
- Chave de caixa ou chave de catraca
- Lanterna
- Óleo penetrante (WD-40 ou PB Blaster)
- Chave de fenda de tamanho normal
- Unidade de controle de direção de substituição
- Equipamento de segurança (óculos de segurança luvas)
- Ferramenta de digitalização
- Ferramentas especiais (se exigido pelo fabricante)
Passo 1: Desligue a bateria do veículo. Antes de remover qualquer peça, localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria.
Este passo deve ser sempre a primeira coisa que você faz quando trabalha em qualquer veículo.
Etapa 2: remova a coluna de direção da caixa de direção. Antes de remover o painel ou as tampas internas, certifique-se de remover a coluna de direção da caixa de direção primeiro.
Essa geralmente é a parte mais difícil do trabalho e você deve primeiro verificar se possui as ferramentas e a experiência corretas para concluí-la antes de remover os outros componentes.
Para remover a coluna de direção, você precisará concluir as seguintes etapas na maioria dos veículos domésticos e de importação:
Remova as tampas do motor e outros componentes que bloqueiam o acesso à caixa de direção. Isso pode incluir a tampa do motor, carcaça do filtro de ar e outras peças. Remova quaisquer conexões elétricas à coluna de direção e à caixa de direção.
Localize a caixa de direção e a conexão da coluna de direção. Normalmente, ele é conectado por uma série de parafusos (dois ou mais) que têm uma fixação por parafuso e porca para protegê-los. Remova os parafusos que prendem os dois componentes juntos.
Coloque o eixo da coluna de direção de lado e prossiga até o compartimento do motorista para remover o painel e o volante.
Etapa 3: remova as tampas da coluna de direção. Cada veículo terá instruções diferentes para remover as tampas da coluna de direção. Normalmente, existem dois parafusos nas laterais e dois na parte superior ou inferior da coluna de direção, ocultos por tampas plásticas.
Para remover a tampa da coluna de direção, remova as presilhas plásticas que cobrem os parafusos. Em seguida, remova os parafusos que prendem a caixa à coluna de direção. Por fim, remova as tampas da coluna de direção e coloque-as de lado.
Etapa 4: remova o volante. A maioria dos veículos exige que você remova a seção central do airbag do volante antes de poder remover o volante.
Consulte o manual de serviço para essas etapas exatas.
Depois de ter removido o airbag, você pode remover o volante da coluna de direção. Na maioria dos veículos, o volante é preso à coluna por um ou cinco parafusos.
Etapa 5: remova o painel. Todos os veículos têm diferentes etapas e requisitos para a remoção do painel, portanto, consulte o manual de serviço para obter as etapas exatas a seguir.
A maioria das unidades de controle da direção hidráulica só é acessível quando as tampas inferiores do painel são removidas.
Etapa 6: Remova os parafusos que prendem a coluna de direção ao veículo. Na maioria dos casos domésticos e importados, a coluna de direção é presa a uma caixa que é presa ao firewall ou ao corpo do veículo.
Etapa 7: Remova o chicote elétrico da unidade de controle da direção hidráulica. Geralmente, existem dois chicotes elétricos conectados à unidade de controle da direção.
Remova esses arreios e marque seus locais com um pedaço de fita adesiva e uma caneta ou um marcador colorido.
Etapa 8: remova a coluna de direção do veículo. Depois de remover a coluna de direção, você poderá substituir a unidade de controle da direção hidráulica em uma bancada de trabalho ou em outra área longe do veículo.
Etapa 9: Substitua a unidade de controle da direção hidráulica. Usando as instruções fornecidas pelo fabricante no manual de serviço, remova a antiga unidade de controle da direção hidráulica da coluna de direção e instale o novo sistema.
Normalmente eles são presos à coluna de direção com dois parafusos e só podem ser instalados em um sentido.
Etapa 10: Reinstale a coluna de direção. Depois que a nova unidade de controle de direção hidráulica foi instalada com sucesso, o restante do projeto está simplesmente colocando as coisas de volta na ordem inversa da remoção.
Instale a coluna de direção no compartimento do motorista. Fixe a coluna de direção no firewall ou na carcaça. Conecte os chicotes elétricos à unidade de controle da direção hidráulica. Reinstale o painel e o volante.
Volte a instalar o airbag e volte a ligar as ligações eléctricas ao volante. Reinstale as tampas da coluna de direção e reconecte-as à caixa de direção.
Recoloque todas as conexões elétricas na caixa de direção e coluna de direção dentro do compartimento do motor. Reinstale quaisquer tampas de motor ou componentes que você tenha que remover para obter acesso à caixa de direção.
Etapa 12: Teste o início e dirija o carro. Reconecte a bateria e limpe todos os códigos de erro na ECU com uma ferramenta de varredura; eles precisam ser redefinidos para que o sistema transfira as informações para o ECM e funcione corretamente.
Ligue o veículo e gire o volante para a esquerda e para a direita para verificar se a direção está funcionando corretamente.
Depois de concluir este teste simples, leve o veículo em um teste de estrada de 10 a 15 minutos para garantir que o sistema de direção funcione corretamente em diferentes condições da estrada.
Se você leu estas instruções e ainda não se sente 100% confiante em concluir este reparo, entre em contato com uma das mecânicas locais certificadas pela ASE da Vermin-Club para completar a substituição da unidade de controle da direção hidráulica para você.