Os sistemas de combustível são sempre mantidos sob pressão, quer o motor esteja funcionando ou não. Os O-rings nos injetores são projetados para vedar que todos os vapores de combustível e combustível escapem para o compartimento do motor. Estes anéis são feitos de um tipo de borracha que é resistente a petróleo e hidrocarbonetos.
É muito importante ter um O-ring eficaz que possa selar os vapores de combustível e evitá-los de escapar. A temperatura de exaustão no coletor de escape, onde se conecta à cabeça do cilindro, pode atingir temperaturas de até 1.250 graus Fahrenheit. Os vapores de combustível irão inflamar a uma temperatura mínima de 850 graus Fahrenheit. Se os vapores entrarem em contato com os manifolds com uma temperatura de 850 graus Fahrenheit ou mais, os vapores de combustível irão se inflamar.
Os O-rings para injetores de combustível são projetados para suportar pressões de até 750 libras por polegada quadrada (psi). A maioria dos sistemas operacionais de combustível tem entre 60 psi e 125 psi enquanto o motor está funcionando.
Nota: Recomenda-se substituir os O-rings do injetor de combustível pelo equipamento original do fabricante (OEM). Os anéis de vedação do injetor de combustível do mercado de reposição podem ser mais espessos ou mais finos do que o projeto original. Se o O-ring for muito grande, pode danificar o injetor durante a instalação. O O-ring é muito fino, então haverá vazamento de combustível quando estiver sob pressão.
Atenção: Se sentir cheiro de vapores de gasolina no topo do motor, não lave a parte superior do motor com água. O cheiro de vapores de gasolina indica um vazamento e se lavar a parte superior do motor, a água pode entrar na câmara de combustão. A água é um líquido e os líquidos não são compressíveis. A água na câmara de combustão danificará o pistão, as válvulas e a vela de ignição.
AtençãoNão fume ao redor de um veículo se sentir cheiro de combustível! Você está cheirando os vapores que são muito inflamáveis.
Os códigos de luz do motor relacionados à mangueira de combustível nos veículos com computadores são:
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0170
- P0171
- P0172
- P0173
- P0174
- P0175
- P0213
- P0214
- P0442
- P0455
Parte 1 de 7: Verifique a condição dos anéis de vedação do injetor de combustível
Etapa 1: ligue o motor. Verifique o traço de qualquer luz do motor. Ouça a operação do motor para os sons de quaisquer cilindros não dispararem corretamente. Sinta-se por quaisquer vibrações estranhas durante a operação do motor.
Passo 2: Desligue o motor e abra o capô. Verifique se há qualquer vazamento de combustível ao redor da base do injetor e do coletor de admissão.
Parte 2 de 7: Prepare-se para substituir os O-rings do injetor de combustível
Materiais necessários
- Conjunto de chaves Allen
- Chaves de caixa
- Detector de gás combustível
- Bandeja de gotejamento
- Luz do flash
- Chave de fenda ponta plana
- Kit de desconexão rápida da mangueira de combustível
- Luvas resistentes ao combustível
- Líquido de limpeza não abrasivo
- Roupa de proteção
- Catraca c / tomadas métricas e padrão
- Óculos de segurança
- Chave de torque
- Torques bit set
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo. Certifique-se de que a transmissão está no modo de estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais). Estacione seu veículo em uma superfície plana e dura.
Passo 2: Coloque calços nas rodas em torno dos pneus que ficarão no chão. Neste caso, os calços das rodas ficarão ao redor dos pneus dianteiros, já que a traseira do veículo será levantada. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: Instale um protetor de bateria de nove volts no isqueiro. Isso manterá seu computador ativo e manterá suas configurações atualizadas no veículo. Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, poderá pular esta etapa.
Etapa 4: desconectar a bateria. Abra o capô do veículo e desconecte a bateria do carro. Retire o cabo de aterramento do poste negativo da bateria para desativar a energia que vai para o sistema de ignição e o sistema de combustível.
Parte 3 de 7: Remova o anel de vedação do injetor de combustível
Etapa 1: Desconecte o trilho de combustível das linhas de combustível. Remova a tampa da parte superior do motor. Usando uma ferramenta de desconexão rápida, desconecte o trilho de combustível das linhas de combustível.
Etapa 2: Remova o trilho de combustível dos injetores. Desparafuse os parafusos de montagem que prendem o trilho de combustível no motor.
- Nota: Se o seu motor tiver uma entrada no motor que é montada transversalmente ou sobrepuser o trilho de combustível, você deve remover a entrada antes de remover o trilho de combustível.
Puxe o trilho de combustível e remova o trilho dos injetores.
Etapa 3: Remova os injetores das portas de entrada. Com o uso de uma pequena alavanca, levante os injetores e puxe-os para fora das portas de entrada. Limpe as portas com um produto de limpeza não abrasivo e limpe-as com um pano sem fiapos.
Etapa 4: Remova o anel de vedação dos injetores. Limpe as pontas do injetor com um limpador não abrasivo e limpe-as com um pano sem fiapos.
Parte 4 de 7: Instale o novo O-ring do injetor de combustível
Passo 1: Instale novos O-rings nos novos injetores. Coloque os injetores nas portas de entrada e empurre-os levemente para baixo no lugar.
Etapa 2: Instale o trilho de combustível nos injetores. Aparafusar os parafusos de montagem, até o aperto da mão. Gire 1/8 de volta adicional para fixar os parafusos.
- Nota: Se você tiver que remover a entrada, certifique-se de instalar novas juntas de vedação ou anéis de vedação ao colocar a entrada de volta.
Etapa 3: Encaixe as conexões do trilho de combustível e da linha de combustível. Instale a tampa do motor e encaixe no lugar.
Parte 5 de 7: Verifique se há vazamentos
Etapa 1: reconecte a bateria. Abra o capô do veículo. Volte a ligar o cabo de massa no poste negativo da bateria. Remova o protetor de bateria de nove volts.
Etapa 2: Aperte a braçadeira da bateria. Verifique se o grampo está apertado para garantir que a conexão esteja boa.
- Nota: Se você não tiver um protetor de bateria de nove volts, precisará redefinir todas as configurações do veículo, como seu rádio, assentos elétricos e espelhos elétricos.
Passo 3: Ligue a chave de ignição. Ouça a bomba de combustível para ativar. Desligue a ignição após a bomba de combustível parar de fazer barulho.
- Nota: Você precisará ligar e desligar a chave de ignição 3 a 4 vezes para garantir que o trilho de combustível esteja cheio de combustível.
Etapa 4: verifique se há vazamentos. Use um detector de gás combustível e verifique todas as conexões quanto a vazamentos. Cheirar o ar para todos os odores de combustível.
Parte 6 de 7: Abaixe o veículo
Etapa 1: limpe suas ferramentas. Colete todas as ferramentas e sua trepadeira e coloque-as fora do caminho.
Etapa 2: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Remova os suportes de macaco e mantenha-os longe do veículo.
Passo 3: Abaixe o veículo. Abaixe o veículo para que as quatro rodas estejam no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Etapa 4: remova os calços das rodas. Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Parte 7 de 7: Teste o veículo
Etapa 1: dirija o veículo ao redor do bloco. Durante o teste, ouça qualquer cilindro do motor que não esteja disparando corretamente e sinta vibrações.
Etapa 2: verifique se há luzes de aviso no painel. Monitore o traço para o nível de combustível e para qualquer luz do motor para aparecer.
Se a luz do seu motor acender depois de substituir os O-rings dos injetores de combustível, pode ser necessário um diagnóstico adicional do sistema de combustível.
Se o problema persistir, peça a um técnico certificado da Vermin-Club para inspecionar o sistema de combustível e diagnosticar o problema.