Em transmissões automáticas, vários sensores, incluindo sensores de velocidade, sensores de fluxo de ar e sensor de posição do acelerador, contribuem e fornecem informações digitais ao módulo de controle do trem de força (PCM) e ao módulo de controle de transmissão (TCM) para que o carro possa fazer os ajustes adequados nos comandos do driver. Cada vez que uma troca de marchas é necessária, o computador do carro ativa um solenóide de transmissão, que direciona o fluido da transmissão para dentro do corpo da válvula para engatar a marcha certa.
Quando os freios são aplicados, a necessidade de redução é gerenciada usando o solenóide de redução de marcha. Os solenoides de redução de marcha falharão, fazendo com que os RPMs permaneçam altos em vez de cair quando os freios forem aplicados. Isso também pode causar problemas de pressão em outros lugares e servir como uma ameaça potencial aos outros componentes frágeis de uma transmissão automática.
Solenóides raramente falham intermitentemente. Eles normalmente funcionam bem ou não funcionam. Se você acha que há um problema com o solenóide de redução de marcha, você pode substituí-lo por conta própria.
Parte 1 de 3: Prepare-se para remover o solenóide de redução de marcha
Materiais necessários
- Bandeja de drenagem para fluido de transmissão
- Jack
- Jack fica
- Alicate de ponta fina
- Chave de catraca
- Solenóide de downshift de substituição
- Fluido de transmissão de substituição
- Luvas de borracha ou nitrilo
Conjunto de soquete
Nota: Use uma panela de drenagem limpa para garantir que você não misture o fluido de transmissão com outros fluidos.
Nota: Use sempre luvas de borracha ou nitrilo quando trabalhar com fluido de transmissão.
Etapa 1: Desconecte o cabo negativo da bateria. Ao trabalhar em qualquer sistema elétrico em seu veículo, sempre desconecte o cabo negativo da bateria. Desconecte o cabo preto que está conectado à sua bateria por um parafuso. Desparafuse o parafuso, remova o cabo do terminal da bateria e coloque-o de lado, mantendo-o longe de qualquer coisa metálica.
Nota: Toda vez que você estiver trabalhando com a bateria é um bom momento para verificar se há danos. Procure por danos na bateria, nos terminais ou nos parafusos.
Gorjeta: Qualquer corrosão nos terminais da bateria pode ser facilmente limpa neste momento. Use uma escova de arame para remover qualquer corrosão. Você também pode usar produtos químicos ou produtos mais naturais para ajudar a dissolver a corrosão.
Etapa 2: Levante e prenda o veículo. Levante o veículo usando um macaco no final do veículo onde a transmissão está localizada. Fixe o veículo com suportes de macaco.
- Nota: É uma boa prática colocar pneus velhos, ferrovias, blocos de madeira ou outros objetos sob partes do veículo que suportem carga. Se o macaco parar de funcionar, ou se o veículo se deslocar das arquibancadas, isso fará com que você tenha um nível de proteção contra o pouso do veículo diretamente em cima de você.
Passo 3: drenar o fluido de transmissão. Remova o bujão de drenagem do fluido da transmissão da bandeja de transmissão. Permitir que quase todo o fluido seja drenado.
Etapa 4: Remova a bandeja de fluido da transmissão. Um por um, solte gradualmente todos os parafusos de retenção ao redor do perímetro da panela. Isso diminui as chances de danificar os parafusos ou suas contrapartes.
Remova a panela do fluido da transmissão da transmissão.
Parte 2 de 3: Remova o solenóide de downshift
Etapa 1: Localizar o solenóide de redução de marcha. A localização real do solenóide de redução de marcha do seu veículo varia de acordo com a marca e o modelo. Consulte o manual do proprietário do seu veículo ou pesquise on-line para encontrar diagramas exatos da localização deste solenóide para o seu veículo específico.
Etapa 2: Desconectar a fiação do solenóide. Desconecte o terminal de fiação conectado ao solenoide danificado e reserve. Este deve ser um simples dispositivo de fixação que prende os fios no solenóide projetado para uma desconexão rápida.
Etapa 3: Remova o solenóide. Neste ponto, o solenóide deve estar livre de todas as restrições e deve puxar ou girar para fora.
Parte 3 de 3: Substitua o solenóide
Passo 1: Substitua o solenóide. Com o solenóide antigo removido do veículo, faça uma inspeção visual para garantir que a substituição seja adequada. Limpe a superfície do assento do solenóide se ele estiver molhado e insira o novo solenóide da mesma maneira que você removeu o último.
Etapa 2: Conecte o chicote de fiação. Recoloque o terminal de fiação que você reservou anteriormente e conecte-o ao solenóide de redução de marcha.
Etapa 3: Recoloque a tampa da bandeja de transmissão. Alinhe os orifícios da bandeja de transmissão com os orifícios da transmissão. Comece aparafusando os cantos da panela, para protegê-lo durante a instalação. Novamente, um por um, comece a aparafusar todos os parafusos de retenção e aperte-os gradualmente. Isso garante que nada seja danificado ou desgastado.
Etapa 4: reabasteça o fluido da transmissão. Localize o bico de enchimento do fluido de transmissão do veículo (geralmente o bico do medidor) e reabasteça usando a quantidade de fluido de transmissão especificada para o seu veículo.
- NotaAlguns veículos usam um fluido de transmissão muito específico de acordo com a preferência do fabricante. Consulte o manual do proprietário para determinar o tipo de fluido de transmissão recomendado pelo fabricante.
Passo 5: Teste a função de transmissão. Com o veículo remontado e o fluido da transmissão encimado, ligue o veículo e deixe-o em marcha lenta no estacionamento por um minuto. Isso dá tempo ao veículo para circular o fluido de transmissão.
Teste o veículo em uma área aberta com pouco tráfego. Procure por downshifting adequada durante a frenagem e melhoramento, aumentando a velocidade.
Os solenóides de redução de marcha são uma parte crítica das transmissões automáticas. Sem um conjunto funcional de solenóides, a transmissão do seu veículo terá um desempenho ruim e você também corre o risco de danificar outros componentes da sua transmissão.
As transmissões podem ser complicadas, especialmente as transmissões automáticas. Se você não estiver confortável em realizar este processo por conta própria, você sempre pode obter um técnico certificado da Vermin-Club para substituir o solenóide de redução de marcha e executar um serviço de fluido de transmissão para você.