A finalidade de uma vedação do virabrequim é desviar o óleo de volta para o reservatório de óleo, ou para o reservatório de óleo, para manter o nível de óleo adequado e evitar vazamentos no solo. Seu motor tem dois selos de manivela; um selo está localizado na frente do motor, atrás do balanceador harmônico do virabrequim, e um está localizado na parte de trás do motor, atrás do volante.
Este artigo se concentrará em como substituir o selo dianteiro do virabrequim. Embora as etapas fornecidas abaixo sejam semelhantes para a maioria dos motores, há muitos projetos diferentes de motores, portanto, consulte o manual de serviço da fábrica para obter instruções detalhadas sobre o veículo em questão.
Parte 1 de 1: Substituir o vedante dianteiro da cambota
Materiais necessários
- Barra de disjuntor (1/2 ”)
- Conjunto de chaves combinadas
- Martelo morto
- Andar Jack
- Extrator de engrenagem específico para o design do seu balanceador harmônico
- Jack fica
- Novo selo dianteiro do virabrequim
- Jogo de chaves de fenda
- Kit de remoção e instalação de vedação
- Conjunto de tomadas (1/2 ”)
- Chave de cinta
- Chave de torque (1/2 ”)
Etapa 1: prepare o veículo. Jack o veículo para cima o suficiente para obter acesso ao balanceador harmônico, que está localizado na frente do motor e ligado ao virabrequim. Prenda-o nos suportes do macaco.
Etapa 2: Remova as correias de acionamento dos acessórios. Em muitos veículos modernos, há um tensionador de correia automático com mola que pode ser girado para soltar as correias.
Você pode precisar usar uma chave de extremidade aberta ou uma alavanca de catraca dependendo do projeto. Veículos mais antigos, e até alguns mais novos, exigem que você solte um tensionador mecânico.
- Gorjeta: Tire uma foto do roteiro da correia para referência futura.
Etapa 3: Remova o parafuso do balanceador harmônico. Remova o parafuso do balanceador de harmônico usando a chave de cinta para prender o balanceador ainda enquanto afrouxa o parafuso com uma alça de soquete e catraca ou barra de disjuntor. Vai ser muito apertado, então puxe com força.
Etapa 4: Remover a unidade do balanceador de harmônicos. Use o extrator de engrenagem para remover a unidade balanceadora harmônica. Coloque os ganchos em uma área que não se rompa facilmente, como o bordo da seção da polia.
Alguns veículos têm orifícios roscados no balanceador que podem ser usados para prender um extrator. Aperte o parafuso central com uma alavanca de catraca ou barra de disjuntor até que o balanceador se solte.
- Gorjeta: A maioria dos balanceadores harmônicos são impedidos de girar no virabrequim usando uma chaveta para madeira. Não perca a chave do woodruff, pois você precisará dela para a remontagem.
Etapa 5: Remova o selo antigo do virabrequim. Usando um extrator de vedação, retire com cuidado o selo antigo solto do cárter.
O objetivo é tentar enganchar no selo, entre o selo e o virabrequim, e soltá-lo. Pode levar várias tentativas em posições diferentes para liberar totalmente o selo.
Etapa 6: Instale o novo selo do virabrequim. Lubrifique a nova vedação com óleo de motor novo para evitar rasgar a vedação e facilitar a instalação. Em seguida, posicione a vedação com o lábio em direção ao bloco do motor e pressione-o com a mão.
Coloque a vedação sobre o virabrequim com uma ferramenta de acionamento da vedação e use um martelo de impacto para bater levemente na vedação no lugar.
- Nota: Você também pode usar um soquete de poço profundo grande ou um acoplador de tubo como um condutor de selo se ele tiver o mesmo diâmetro externo que o próprio selo.
Certifique-se de que a nova vedação do virabrequim esteja adequadamente instalada.
Etapa 7: Instale o novo balanceador de harmônicos. Alinhe a ranhura da chaveta no novo balanceador com a chaveta e, cuidadosamente, deslize o balanceador para o virabrequim, certificando-se de que o chaveta permaneça na posição correta.
Instale o parafuso central e aperte até que a especificação de torque necessária seja obtida.
Etapa 8: Reinstale as correias. Gire ou solte o esticador da correia para reinstalar as correias acessórias que foram removidas.
- Nota: Consulte as fotos tiradas ou o manual de serviço da fábrica para determinar o roteamento correto da correia.
Etapa 9: Abaixe o veículo. Depois de apoiar o veículo com a tomada de piso, remova cuidadosamente os suportes de macaco e abaixe o veículo. Ligue o veículo para garantir a remontagem e operação adequadas.
A substituição de uma vedação do virabrequim é possível se você seguir as etapas corretas. No entanto, se você não se sentir à vontade realizando tal tarefa sozinho, um técnico certificado, como um da Vermin-Club, terá as ferramentas e habilidades necessárias para completar a substituição do selo dianteiro do virabrequim para você.