O sistema de exaustão do seu carro é uma série de tubos, silenciadores e dispositivos de controle de emissão que são conectados de ponta a ponta. Em conjunto, é quase tanto quanto o seu carro e pode pesar até 75 libras ou até mais. O sistema de escape é ligado ao motor em uma extremidade e pende do corpo do carro para o resto do seu comprimento. O sistema de escape deve ser capaz de absorver todo o ruído e as vibrações do motor, sem transferi-lo para o corpo do carro e para os passageiros.
Uma série de cabides flexíveis mantém o escape no lugar, permitindo que ele se mova com o motor. A maioria dos carros tem um suporte rígido, geralmente na traseira da transmissão, que prende firmemente o motor e a transmissão ao tubo de escape, de modo que a frente do tubo possa se mover com o motor ao vibrar e girar com a reação do torque. Se esse suporte quebrar, outras partes do escapamento, como o tubo flexível ou o coletor de escapamento, provavelmente partirão da tensão e falharão pouco depois.
Os primeiros sinais de um problema com este suporte podem ser ruídos ou pancadas barulhentos debaixo do carro, às vezes associados com pisando ou soltando o pedal do acelerador. Você pode até perceber batidas e vibrações quando você coloca o carro em marcha a ré. Em alguns casos, você pode não notar nenhum sintoma e você pode não descobrir o problema antes que um tubo ou coletor se quebre a menos que você faça uma inspeção do sistema de exaustão.
Parte 1 de 1: Substitua o suporte de exaustão
Materiais necessários
- Chaves combinadas
- Tomada de piso
- Jack fica
- Trepadeira do mecânico
- Manual do proprietário
- Óculos de segurança
- Conjunto de chaves de soquete
- Suporte de suporte e acessórios relacionados
- WD 40 ou outro tipo de óleo penetrante
Etapa 1: Levante o carro e coloque-o em suportes. Procure no manual do proprietário para determinar os pontos de tomada recomendados no carro. Esses pontos serão ligeiramente reforçados para lidar com a carga de um macaco.
Levante o carro e deixe-o descansar nas arquibancadas.
- Nota: Trabalhar debaixo de um carro pode ser muito perigoso! Tenha muito cuidado para garantir que o carro esteja bem apoiado e que não caia dos suportes de macaco.
Depois de fixar o carro nas arquibancadas, puxe o macaco de volta para fora, pois pode ser necessário colocá-lo sob o escapamento depois.
Passo 2: borrife óleo penetrante nos parafusos. Os fixadores do sistema de escape são geralmente enferrujados e facilitarão todo o trabalho se você pré-tratar todas as porcas e parafusos com o WD 40 ou outro tipo de óleo penetrante que remova a ferrugem.
- Gorjeta: Funciona melhor se você puder borrifar os parafusos com o óleo e depois fazer outra coisa por algumas horas. Quando você se aproxima do trabalho novamente, tudo deve ser capaz de se mover facilmente.
Etapa 3: remova os parafusos. Retire os parafusos que prendem o suporte à transmissão e ao tubo de escape. Em muitos casos, haverá arruelas de borracha embaixo dos parafusos. Guarde todas estas peças ou substitua-as conforme necessário.
Etapa 4: instalar o novo suporte. Instale o novo suporte e volte a ligar o tubo de escape.
- Gorjeta: Pode ser útil colocar a tomada de piso sob o escapamento e encaixá-la de modo que ela encontre o tubo de escape antes de tentar colocar os parafusos de volta.
Etapa 5: teste seu trabalho. Pegue o tubo de escape e agite-o bem para verificar se há movimento indesejado. Certifique-se de que o escape não bata contra qualquer outra parte do carro.
Se tudo estiver certo, abaixe o carro de volta ao solo e ligue o motor.
Depois de alguns minutos, você pode ver um pouco de fumaça do óleo penetrante nos fixadores. Não se assuste, vai parar de fumar depois de alguns minutos de corrida.
Leve o carro para passear e passe por cima de alguns solavancos para ter certeza de que nenhuma parte do escapamento está batendo no carro.
Um suporte de escape quebrado aumenta a pressão sobre todos os outros pontos de fixação do sistema de escape. Negligenciar um suporte quebrado ou quebrado pode levar a danos mais caros.
Se você tiver algum motivo para suspeitar de um problema com o sistema de exaustão, consiga um mecânico treinado da Vermin-Club para ir até sua casa ou escritório e inspecionar o sistema de exaustão.