Como reparar um pára-choque de carro

Se alguém erroneamente entrou em seu carro em um estacionamento de mercearia ou que o poste de concreto estava um pouco mais perto do que o previsto, é provável que o para-choque de seu carro tenha levado um ou dois ferimentos durante o uso regular.

A quantidade de impacto absorvida pelo pára-choque determinará se o pára-choque é reparável ou não. Alguns pára-choques irão desmoronar enquanto outros irão quebrar. Felizmente, esses dois tipos de hematomas são reparáveis ​​em quase todos os casos, a menos que o dano seja extremo. Se o pára-choques estiver sujeito a muitas rachaduras ou se estiver faltando muito material, talvez seja melhor substituir o próprio pára-choque.

Muitas vezes, você terá que consultar uma oficina de automóveis local para determinar o grau de dano, e a maioria das oficinas fornecerá uma estimativa de reparo gratuita. Mas antes de permitir que a carroçaria consiga realmente reparar o seu veículo, existem algumas maneiras fáceis de consertar um pára-choques danificado usando alguns itens que você já pode ter em casa.

Parte 1 de 2: Reparar um amortecedor cavado

Materiais necessários

• Pistola de calor ou secador de cabelo (geralmente um secador de cabelo é mais seguro para este procedimento, mas nem sempre pode fazer o trabalho)
• Jack
• Jack fica
• Barra de alavanca longa ou pé de cabra
• Óculos de segurança
• Luvas de trabalho

Passo 1: Levante o veículo e apoie-o de forma segura com suportes de macaco. Para fixar os suportes de macaco, certifique-se de que os apoios de macaco estejam sobre uma superfície sólida e use um macaco para abaixar a solda de aperto ou a estrutura interna do veículo para que ele fique sobre o suporte de macaco. Você pode encontrar mais informações sobre como proteger o macaco está aqui

Etapa 2: Remova a proteção contra respingos. Se aplicável, remova a proteção contra respingos sob o veículo ou a proteção do pára-lama para acessar a área traseira afetada do pára-choque. A proteção contra respingos será presa por clipes de plástico ou parafusos de metal.

Passo 3: aqueça a área de dano. Use uma pistola de calor ou secador de cabelo para aquecer uniformemente a área danificada. Use a pistola de calor até que o pára-choques fique flexível. Deve levar apenas cerca de cinco minutos para aquecer o amortecedor a uma temperatura em que se torne flexível.

• Atenção: Se você estiver usando uma pistola de calor, certifique-se de manter a pistola de ar quente a uma distância de 3 a 4 pés do pára-choque, pois ela atinge altas temperaturas que podem derreter a tinta. Usar um secador de cabelo geralmente deixa o amortecedor aquecido o suficiente para se tornar flexível, mas não quente o suficiente para derreter a tinta.

Etapa 4: empurre o para-choque. Enquanto aquece ou depois de terminar o aquecimento do pára-choques, use a alavanca para empurrar o pára-choque de dentro para fora. Você deve notar a parte cavada começar a empurrar para fora quando você aplicar pressão com o pé de cabra. Se o pára-choques ainda não for muito flexível, aqueça a área afetada até que ela se torne maleável.

• Gorjeta: Pode ser útil ter um amigo aquecendo o pára-choque enquanto você usa a barra de alavanca.

• Gorjeta: Empurre o para-choque uniformemente. Empurre as áreas mais profundas primeiro. Se uma parte do pára-choques estiver progredindo para sua forma normal e a outra não, ajuste a alavanca para aplicar mais pressão na parte mais recuada.

Repita este processo até que o amortecedor esteja de volta à sua curvatura normal.

Parte 2 de 2: Reparar um pára-choques rachado

Materiais necessários

• Ferramenta burrowing de ¼ de polegada
• Compressor de ar adequado para o uso da ferramenta (você só precisará de um compressor de ar se estiver usando ferramentas movidas a ar)
• Moedor de ângulo
• Enchimento de corpo como Bondo
• Broca ou dremel para montar ferramenta de escavação
• Máscara de pó
• Jack
• Jack fica
• Papel ou jornal mascarado
• Pincel
• Produto de limpeza para preparação de tintas ou removedor de cera e gordura 3M
• Kit de reparação de pára-choques em plástico ou fibra de vidro (dependendo do tipo de material utilizado no pára-choques do automóvel)
• Espátula ou Espátula Bondo
• Papel de areia (180,80, 60 grit)

• Fita com propriedades de adesão moderadas

• GorjetaQuando os pára-choques de fibra de vidro quebram, eles deixam os fios de fibra de vidro visíveis ao longo das bordas da área rachada. Dê uma olhada dentro da área rachada do seu pára-choques. Se você ver longos cabelos brancos, isso indica que o seu pára-choque é feito de fibra de vidro. Se você não tiver certeza se o seu pára-choques é feito de fibra de vidro ou plástico, consulte um Body Shop local ou faça um rápido telefonema para o seu revendedor e solicite as especificações de construção do pára-choques.

• Atenção: Use sempre uma máscara de pó quando estiver trabalhando com fibra de vidro ou material de lixamento para evitar a inalação de partículas nocivas e às vezes tóxicas.

Etapa 1: Levante e prenda o veículo. Levante o veículo e prenda-o com suportes de macaco.

Remova o pára-choques para facilitar o acesso.

Etapa 2: limpar a área. Limpe toda a sujeira, graxa ou sujeira da seção frontal e traseira da área afetada. A superfície limpa deve se estender até cerca de 100 mm da fenda.

Etapa 3: Remova o excesso de plástico. Use a rebarbadora ou roda de corte para remover qualquer excesso de pêlos de fibra de vidro ou plástico irregular. Use a roda de corte da rebarbadora para endireitar as bordas rígidas o máximo possível. Use a dremel com a ferramenta de escavação para chegar àquelas áreas difíceis de alcançar.

Etapa 4: lixe a área danificada com uma lixa de 60 grãos. Areia até 30 milímetros em volta da superfície de reparação para plásticos e 100 milímetros para pára-choques de fibra de vidro.

Etapa 5: Remova o excesso de poeira com um pano. Se houver um compressor de ar disponível, use-o para soprar o excesso de poeira da superfície.

Etapa 6: Preparar a área. Limpe a área com tinta de preparação ou removedor de cera e graxa 3M.

Remova o conteúdo do kit de reparação do pára-choques.

• Nota: Se o seu pára-choques for de plástico, prossiga para o passo 14.

Passo 7: Corte 4-6 pedaços de folhas de fibra de vidro, cerca de 30-50 milímetros maior do que a área afetada.

Etapa 8: Misture o catalisador e a resina juntos. Misture o catalisador e a resina de acordo com as instruções fornecidas com o produto de reparação do pára-choques. Uma vez misturado corretamente, você deve ver a mudança de cor.

Passo 9: Aplique a resina. Usando um pincel, aplique a resina na área de reparo.

• Gorjeta: Assegure-se de que toda a área de reparo esteja molhada com resina.

Passo 10: Cubra a área completamente. Aplique camada sobre camada de folhas de fibra de vidro enquanto fornece resina suficiente entre as camadas.

• Gorjeta: Aplique 4-5 camadas de folhas de fibra de vidro. Empurre as bolhas de ar com o pincel. Adicione camadas adicionais de folhas para maior resistência.

Deixe secar por 10 minutos.

Passo 11: Cubra a área frontal. Aplique resina na parte da frente da área reparada. Deixe secar por 30 minutos.

Etapa 12: lixe a frente da área de reparo. Lixe a frente da área reparada com uma lixa de grão 80. Afaste as formações irregulares e irregulares de resina para combinar com a curvatura suave do pára-choques.

Passo 13: Limpe a área. Limpe a área reparada com tinta para preparação ou removedor de cera e graxa 3M.

• Nota: Se o seu pára-choques é feito de fibra de vidro, você pode aplicar o preenchimento do corpo. Por favor prossiga para o passo 17.

Passo 14: Misture o conteúdo do kit de reparação. Para reparar um amortecedor de plástico, misture o conteúdo de acordo com as instruções fornecidas com o kit de reparação.

Passo 15: Cole as superfícies rachadas juntas. Na parte frontal da área de reparo, use a fita para puxar as bordas opostas de superfícies rachadas juntas. Isso adicionará mais estabilidade durante o reparo.

Passo 16: Na parte traseira da área de reparo, use uma espátula ou um espalhador Bondo para aplicar o produto de reparo do pára-choques.. Ao aplicar o produto de reparo, incline a espátula de forma que o produto seja empurrado através da trinca e seja espremido para fora pela frente. Certifique-se de cobrir uma área que se estende por cerca de 50 milímetros da fenda.

Deixe secar de acordo com o tempo sugerido pelo fabricante do kit de reparação.

Passo 17: Prepare e misture o enchimento do corpo de acordo com as instruções de embalagem. Aplique várias camadas de preenchimento do corpo com a espátula ou o espalhador Bondo. Construa a superfície usando 3-4 toalhetes. Estilize as camadas para formar a forma e o contorno do pára-choques original.

Deixe secar de acordo com as instruções do fabricante do kit de reparação.

Etapa 18: Remova a fita. Comece a tirar a fita e retire-a do pára-choques.

Etapa 19: lixe a superfície. Areia com lixa 80, sentindo a superfície à medida que você areia, para ver como o reparo está chegando. Enquanto você lixa, a superfície deve gradualmente passar de áspera a quase lisa.

Passo 20: Use uma lixa 180 para preparar a área de reparo para escorva. Lixe até que a área de reparo fique uniforme e muito lisa.

Passo 21: Limpe a área. Limpe a área reparada com tinta para preparação ou removedor de cera e graxa 3M.

Passo 22: Prepare-se para aplicar o primer. Usando papel e fita adesiva, cubra as superfícies ao redor da área reparada em preparação para o primer.

Passo 23: Aplique 3-5 camadas de primer. Reserve tempo suficiente para o primer secar antes de aplicar a próxima camada.

Agora, o trabalho de reparo está completo. Tudo o que o seu pára-choques agora precisa é de uma pintura!

Se você seguir as instruções corretamente, ninguém nunca será capaz de dizer que qualquer dano ocorreu no para-choque do seu carro. Ao realizar este processo de reparação por conta própria, você pode cortar quase dois terços de sua conta de loja de corpo!