Sistema de escape do seu veículo é feito do colector de escape, catalisador, ressonador, silenciador e, claro, a tubulação para conectá-lo todos juntos. Durante todo o dia, o sistema de escape do seu veículo está constantemente exposto a vários elementos devido às atividades do dia a dia. Estes incluem detritos da estrada, clima quente e, se você vive em climas mais frios, neve, gelo e sal. A exposição prolongada a essas condições pode fazer com que a tubulação de escape do seu veículo desenvolva buracos e rachaduras no sistema ao longo do tempo.
Se você perceber que seu veículo está soando mais ruidoso do que o normal, ou se você vir manchas pretas indicativas de escape de gases de escapamento, é provável que você tenha um vazamento nas mãos. A boa notícia é que os reparos são relativamente fáceis e duradouros. muito tempo, economizando dinheiro em reparos caros. Este é um reparo simples que deve levar de 30 a 60 minutos para ser executado - e, na maioria dos casos, os materiais necessários podem ser encontrados em toda a casa, tornando-o um reparo barato ou até gratuito.
Parte 1 de 1: Reparando o seu tubo de escape
Materiais necessários
- Luvas
- Lanterna
- Tomada de piso
- Fita de reparação de silenciador
- Óculos de segurança
- Tomada de segurança x2
- Chave de fenda
- Braçadeiras de mangueira de aço inoxidável x2
- Lata de refrigerante (vazio)
- Lã de aço
- Recortes de estanho
- Escova de aço
Passo 1: Levante o veículo do chão. Use a tomada de piso para levantar apenas o lado do motorista do veículo, mantendo os pneus no lado do passageiro no chão.
Fixe todo o lado do motorista do veículo no ar com dois suportes de segurança.
Isso lhe dará espaço suficiente para se movimentar sob seu veículo. Se o seu escape estiver descentralizado e descer pelo lado do passageiro do veículo, simplesmente levante o lado do passageiro para obter um espaço máximo de trabalho.
Etapa 2: Localize o vazamento de escape no veículo. Coloque óculos de segurança e deslize sob o veículo para inspecionar visualmente seu sistema de exaustão com uma lanterna.
Muitas vezes, a parte danificada da tubulação de exaustão estará voltada para o solo devido à maior exposição. Em alguns casos, no entanto, pode haver buracos e rachaduras no lado superior do escape, de frente para a parte inferior do seu veículo.
Se você não conseguir encontrar danos no chão, ligue o veículo e ouça o vazamento do escapamento. Use um espelho de inspeção para identificar a origem do vazamento.
- Gorjeta: Se você não tiver um espelho, use a mão para sentir os gases de escapamento escapando da parte do escapamento em questão. Apenas tome cuidado para manter sua mão em movimento e não toque diretamente no tubo de escape.
Isso permite que a superfície seja limpa com facilidade, além de permitir que o adesivo da fita de reparo fique grudado no escapamento.
Etapa 3: Prepare a superfície de exaustão para reparo. Uma vez que o vazamento é descoberto, o próximo passo é aquecer a tubulação de exaustão, de preferência acima dos 80 graus Fahrenheit.
Use luvas de segurança para proteger suas mãos da exaustão quente e use uma escova de arame para limpar a área danificada. Certifique-se de obter toda a superfície até uma polegada após a área danificada.
Passo 4: Cubra o buraco com lã de aço. Pegue um pedaço de lã de aço e cubra a área danificada do tubo de escape.
Etapa 5: Aplique a fita de reparo na área danificada. Pegue a fita de reparação e remova o suporte para expor o lado adesivo. Envolva-a cuidadosamente em torno da área danificada, fixando a lã de aço ao tubo de escape.
Passo 6: Corte a lata de refrigerante vazia em volta do tubo de escape. Use os recortes de estanho para cortar a parte superior e inferior de sua lata de refrigerante e, em seguida, corte a lata longitudinalmente, no centro.
Isso lhe dará uma peça retangular de alumínio de bom tamanho com uma curva incorporada para passar facilmente pelo reparo do tubo de escape, cobrindo a lã de aço e reparando a fita.
Passo 7: Prenda a lata de refrigerante ao redor do tubo. Pegue as braçadeiras de mangueira e use uma em cada extremidade da lata de refrigerante para prendê-lo ao tubo de escape.
Passo 8: Ative a fita de reparação adesiva. Ligue o veículo e deixe-o em marcha lenta por 15 minutos para permitir que o adesivo na fita de reparo seja ativado e aderido ao tubo de escape.
- Gorjeta: Quando a tubulação de exaustão desenvolve rachaduras ou furos, ela nunca acontece da mesma maneira, então, às vezes, você pode precisar de um pouco de criatividade com a maneira de aplicar a fita de reparo.
Etapa 9: Testar unidade para verificar a conclusão do reparo. Use sua tomada de piso para remover os suportes de segurança e abaixe seu veículo até o chão.
Ligue o veículo e leve-o para um test drive para confirmar que seu reparo está completo. Seu motor deve ficar quieto e a exaustão deve soar suave.
Se tudo soar e se sentir bem, você pode ter certeza de que o conserto está completo - e se orgulhe do fato de ter consertado seu escapamento sozinho. Ao lidar com reparos como esse por conta própria, você pode não apenas economizar tempo e dinheiro, mas também ganhar conhecimento sobre o seu veículo. Se você não conseguir concluir o reparo sozinho, um de nossos mecânicos certificados no Vermin-Club terá o prazer de sair para a sua localização para substituir seu tubo de escape.