O estacionamento é uma parte importante de possuir e dirigir um carro. Afinal, quando você se deu ao luxo de ser transportado rápida e confortavelmente para um destino que nunca poderia chegar a pé, ainda precisa deixar o carro em algum lugar.
A maioria dos lugares de estacionamento nas cidades dos EUA são barracas perpendiculares à estrada, estacionamento ou rampa de garagem; ou eles são slots angulares ao lado da estrada.
Slots Angulares: são muito fáceis de usar. Você simplesmente dirige lentamente para as bancadas angulares, deixando espaço suficiente em cada lado para entrar e sair do carro, e esperançosamente o suficiente para evitar as coisas mortais que são tão comuns nessas situações.
Slots Perpendiculares: exigem mais de um turno para entrar, mas eles oferecem a opção de recuar, de modo que a saída é feita um pouco mais fácil quando você retorna do seu recado ou data, aliviando aquele momento de trepidação quando você volta, cego, para dentro do estrada. A coisa é, o apoio requer alguma habilidade. Mas como estacionamento paralelo (que discutiremos a seguir), a prática é tudo.
Se você quer se parecer com um parker pro valet (e todo mundo faz), tente praticar em um lote vazio com cones (ou caixas de papelão, se você não tiver cones). Coloque as caixas ou cones como se fossem carros estacionados ao lado de um slot vazio, depois passe por eles, pare, selecione a marcha à ré e entre.
Você precisará monitorar os espelhos e a visão traseira, e muitas pessoas acham mais confortável levar seus braços direitos para cima do encosto ao lado deles (removendo o cinto de segurança, se necessário) para que possam virar a cabeça confortavelmente para olhar para trás. . Pode ser difícil no pescoço.
- Estacionamento paralelo: é outro negócio inteiro; provavelmente a parte mais estressante do teste de condução de qualquer um, certo? Aqui, novamente, a prática leva à perfeição. Sabemos de pessoas acostumadas apenas à situação de estacionamento paralelo em outros países, onde elas se tornaram habilidosas o suficiente para colocar um carro em um espaço pouco mais longo do que o próprio carro. Então eles se mudam para os Estados Unidos, se acostumam com as onipresentes barracas que todos conhecemos e amamos, e se encontram incapazes de estacionar em paralelo. Você sabe quem você é!
Mas o processo é comparativamente simples. Em alguns lugares, apenas encontrar um lugar é a parte mais difícil do trabalho. Tendo encontrado um, você deve desenhar ao lado para verificar se ele é grande o suficiente para caber no seu carro. O seu julgamento nessa pontuação melhora com a prática, por isso escolha apenas espaços visivelmente grandes para começar. É importante que você coloque o seu sinal para mostrar aos outros usuários da estrada que você está planejando estacionar.
Quando estiver ao lado do local selecionado, avance até o lado direito do carro, com cerca de um metro entre você. Verifique seus espelhos para se certificar de que não há carros chegando, porque a frente do seu carro vai balançar um pouco na estrada, uma vez que você começar a virar.
Em seguida, volte um pouco até que os pneus traseiros do seu carro estejam ao lado do pára-choque traseiro do carro. Gire a direção para a direita (supondo que você esteja estacionando no lado direito da rua) e volte lentamente para o espaço. Quando o canto dianteiro direito do carro atrás de você aparece no centro morto em sua janela traseira, pare. Endireite o volante e mova-o lentamente para trás até que a frente do seu carro mal limpe a parte de trás da da frente, e então pare novamente.
Agora vire a direção para a esquerda e, em seguida, mova-se lentamente para trás enquanto o nariz se move para o espaço. Quando o carro estiver paralelo ao meio-fio, pare. Em seguida, endireite a roda e mova-a lentamente para frente até que você esteja no centro do espaço. Se você se achar um pouco longe do meio-fio, você pode recuar e encher algumas vezes para se mexer um pouco mais perto. Se o seu pneu traseiro atingir o meio-fio ao entrar, você terá que se desembaraçar e acabar com isso. Depois de estacionar a sua satisfação, acione o freio de estacionamento.
Se você estiver estacionado em uma colina íngreme, é aconselhável seguir algumas regras para evitar possíveis situações de fuga. Quando estacionado para cima, gire a direção de modo que as rodas dianteiras estejam apontadas para fora do meio-fio. Se os freios falharem de alguma forma, o carro apenas recuará até que as rodas dianteiras fiquem presas no meio-fio.
Da mesma forma, quando estacionado em uma rua íngreme, gire a direção de modo que as rodas dianteiras vire para o meio-fio. Se os freios forem soltos, o carro vai contra o meio-fio e não vai mais adiante.
É aconselhável acionar o freio de estacionamento, mesmo em veículos com transmissões automáticas - todos eles oferecendo uma posição de estacionamento que prende uma lingueta de estacionamento em uma roda dentada especial no eixo de saída da transmissão (segurar um veículo somente na trava sujeita os componentes da transmissão a Muito estresse). E com todo esse torque na lingueta e na roda dentada, você pode obter um ruído desagradável ao ligar e acionar a unidade.
Seguir essas dicas ajudará a garantir um trabalho de estacionamento seguro e bem-sucedido todas as vezes, seja em um slot inclinado, slot perpendicular ou estacionado paralelamente.