O eixo de transmissão de um veículo transfere o torque ou a potência da transmissão do veículo para os eixos das rodas.
Se o seu carro for uma tração dianteira, a energia é enviada para as duas rodas dianteiras. Se for uma tração traseira, a potência será enviada para os eixos traseiros.
Veículos de tração nas quatro rodas às vezes podem ter dois eixos de transmissão para garantir que haja energia suficiente para dirigir em terrenos difíceis.
Se você precisar substituir a transmissão, qualquer outro componente do veículo ou mesmo o próprio eixo propulsor, pode ser necessário medi-lo para substituí-lo por peças compatíveis.
Se o eixo de transmissão original ainda estiver disponível, ele pode ser medido para garantir que a substituição tenha as mesmas dimensões. Se o eixo de transmissão original estiver danificado, ou se você comprou o veículo sem um eixo propulsor, você terá que fazer medições cuidadosas e garantir que a substituição correta esteja disponível.
Este artigo mostra como medir o comprimento do eixo de acionamento corretamente.
Parte 1 de 2: Levante o veículo
Materiais necessários
- Lanterna
- Tomada de piso hidráulico
- Jack fica
- Papel e caneta
- Fita métrica de aço
- Calços de roda
A menos que seu veículo seja alto o suficiente para engatinhar embaixo, você precisará levantar o veículo até que tenha espaço suficiente para trabalhar confortavelmente sob ele. Para fazer isso, eleve a extremidade traseira de seu veículo usando uma tomada de piso hidráulico e coloque suportes de macaco sob o eixo traseiro.
Etapa 1: prenda o veículo. Se possível, estacione seu veículo em solo firme e nivelado e aplique o freio de estacionamento.
Se o solo for macio, irregular ou inclinado, será muito mais desafiador usar os suportes de macaco e macaco com segurança.
Coloque os calços das rodas firmemente contra um pneu dianteiro para evitar que o veículo escorregue.
- Gorjeta: Como o freio de estacionamento em quase todos os veículos segura as rodas traseiras, levantar as rodas traseiras do veículo do solo pode permitir que o veículo role. Colocar calços de roda contra um pneu dianteiro ajuda a estabilizar o veículo.
Passo 2: Use um macaco para levantar o veículo. Determine o ponto de levantamento correto sob a parte traseira do veículo e coloque o macaco nesse ponto.
É importante encontrar o ponto de içamento correto para que o veículo não deslize para fora do macaco ao levantá-lo e também ajude a evitar danos ao veículo.
O ponto de levantamento correto é geralmente o centro do eixo traseiro, abaixo do diferencial.
Gorjeta: Verifique e determine o ponto de levantamento correto com antecedência, pois ele pode variar entre diferentes veículos. Você também pode consultar o manual do proprietário do seu veículo para encontrar
Atenção: Sempre que levantar um veículo com um macaco, sempre coloque o macaco em pé abaixo do veículo para apoiá-lo antes de começar a trabalhar embaixo. É muito perigoso trabalhar sob um veículo que está sendo suportado apenas por um macaco hidráulico.
Etapa 3: coloque as cavaletes. Depois de levantar o veículo, coloque o macaco em segurança sob o eixo traseiro.
- Gorjeta: Ao medir o comprimento do eixo de transmissão, o peso do veículo deve estar apoiado na suspensão traseira. Isso afetará a distância entre a parte traseira da transmissão e o flange do pinhão no eixo traseiro.
Parte 2 de 2: Meça o eixo de transmissão
Materiais necessários
- Lanterna
- Papel e caneta
- Fita métrica de aço
Etapa 1: faça uma medição precisa. O processo de medição real pode variar dependendo do tipo de eixo de transmissão usado pelo veículo e de como ele é montado.
Se o seu veículo tiver um flange montado na parte traseira da transmissão e um flange no diferencial, basta medir a distância entre os dois flanges.
Em muitos veículos, o eixo motor desliza sobre o eixo de saída da transmissão na frente e os parafusos na traseira. Se o eixo de transmissão do seu veículo for deste estilo, meça a distância da extremidade do eixo de transmissão até a linha central da junta traseira.
Se o eixo de transmissão estiver fora do veículo, também meça até que ponto o eixo de saída da transmissão se sobressai após o final da caixa de transmissão.
Outros veículos usam um eixo motor que se conecta de uma junta universal a outra junta universal. Se o seu eixo de transmissão for deste tipo, meça a distância da linha central da junta universal dianteira até a linha central da junta traseira.
- Gorjeta: À frente do tempo, observe a fita métrica que você está usando e identifique como 1/16 de polegada está marcada. Este será o grau de precisão que você precisa para o comprimento do eixo de transmissão. Quando você estiver fazendo as medições sob o veículo, peça a um amigo que o ajude a medir o comprimento. Ter uma pessoa em cada extremidade da fita métrica tornará tudo muito mais fácil e preciso.
Etapa 2: tire algumas fotos. Tire algumas fotos enquanto estiver sob seu veículo.
Capture imagens da extremidade traseira da transmissão, bem como o diferencial no eixo traseiro, onde o eixo de transmissão é conectado.
Se o eixo de transmissão estiver fora, tire também uma foto que mostre quantas estrias estão no eixo de saída da transmissão. Ter essas imagens pode ser útil mais tarde ao conversar com uma loja de linhas de transmissão ou ao encomendar peças.
Obter o eixo de acionamento direito e instalá-lo corretamente é um trabalho crucial quando se trata da operação segura e da confiabilidade do seu veículo. O nível de dificuldade geralmente está ao alcance de uma pessoa acessível com ferramentas e armado com algumas informações específicas.
No entanto, se algo não parece certo ou se sentir bem, jogue de forma inteligente e peça ajuda. Um dos nossos melhores técnicos do Vermin-Club pode substituir o eixo de transmissão para você em sua conveniência e localização.