Como lubrificar as peças de direção e suspensão do seu carro

Componentes de direção e suspensão são vitais para a sua experiência de condução. Eles são responsáveis ​​pelo seu conforto de condução, estabilidade direcional e também influenciam o desgaste dos pneus. Componentes de direção e suspensão desgastados, soltos ou mal ajustados também podem reduzir a vida útil de seus pneus. Pneus desgastados afetarão a quilometragem do combustível, bem como a aderência do veículo na estrada em todos os tipos de condições.

Extremidades de rótula, articulações esféricas e elos centrais são apenas alguns dos componentes típicos de direção e suspensão que exigem inspeções e manutenção regulares. Os tirantes ligam as rodas esquerda e direita ao mecanismo de direção, enquanto as juntas esféricas permitem que as rodas girem livremente e permaneçam o mais próximo possível da vertical em seu movimento para cima e para baixo na superfície da estrada.

Enquanto muitos veículos na estrada hoje têm componentes “vedados” que não necessitam de lubrificação, mas ainda exigem inspeções periódicas para danos ou desgaste, muitos veículos têm componentes “reparáveis”, o que significa que eles precisam de manutenção regular na forma de lubrificação. Lubrificar seus componentes de direção e suspensão é bastante fácil. Este artigo mostrará como lubrificar corretamente os componentes de direção e suspensão.

Parte 1 de 3: Levante seu veículo

Materiais necessários

• Rastejador
• Tomada de piso
• Cartucho de graxa
• Pistola de graxa
• Jack fica
• Trapos
• Manual do proprietário do veículo

• Calços de roda

  
  

• Nota: Certifique-se de usar uma tomada de piso com a capacidade de peso adequada para levantar seu veículo. Assegure-se de que os suportes de macaco também tenham a capacidade adequada. Se você não tiver certeza do peso do seu veículo, verifique a etiqueta do VIN, que geralmente está localizada na parte interna da porta do motorista ou no próprio batente da porta para a classificação de peso bruto do veículo (GVWR) do seu veículo.

• GorjetaSe você não tiver uma trepadeira, use um pedaço de madeira ou papelão para não precisar se deitar no chão.

Passo 1: Localize os pontos de elevação do seu veículo. Com a maioria dos veículos sendo baixos no chão e com grandes bandejas ou barrigas de barriga embaixo da frente do carro, é melhor fazer um lado de cada vez.

Levante o veículo nos pontos de levantamento recomendados em vez de tentar levantá-lo deslizando o macaco sob a frente do carro.

• NotaAlguns veículos têm um marcador claro ou são cortados sob os lados do carro localizado perto de cada roda para indicar o ponto de elevação adequado. Se o seu veículo não tiver estas indicações, consulte o manual do proprietário para obter as localizações adequadas dos pontos de tomada.

Etapa 2: prenda a roda. Posicione os calços ou blocos da roda na frente e atrás de pelo menos uma ou ambas as rodas traseiras.

Levante o carro lentamente até que o pneu perca o contato com o solo.

Depois de chegar a esse ponto, encontre o ponto mais baixo embaixo do carro para colocar um suporte de macaco.

• NotaCertifique-se de colocar cada macaco em um local forte, como por baixo de uma travessa ou chassi para apoiar o carro. Uma vez posicionado, abaixe lentamente o carro no suporte do macaco usando o macaco de chão. Não abaixe totalmente a tomada e mantenha-a na posição estendida.

Parte 2 de 3: Lubrifique os componentes de direção e suspensão

Etapa 1: acesse os componentes abaixo do seu carro. Usando sua trepadeira ou papelão, deslize-se para baixo do carro, mantendo o seu farrapo e graxa à mão.

Os componentes que podem ser reparados, como tirantes, juntas esféricas, terão uma graxa neles. Olhe ao redor dos conjuntos de direção e suspensão para garantir que você localize todos eles.

Normalmente, em cada lado, você terá: 1 articulação superior e 1 inferior, bem como uma extremidade externa do tirante. Em direção ao meio do carro, do lado do motorista, você também pode encontrar um braço pitman conectado à caixa de direção e à barra central (se equipado), que conecta os tirantes esquerdo e direito. Você também pode encontrar um braço intermediário no lado do passageiro, que suporta o link central desse lado. Você deve ser capaz de alcançar facilmente a conexão de graxa do link central do motorista enquanto atende o lado do motorista.

• Nota: Devido ao design de deslocamento de algumas rodas, você pode não conseguir engatar a pistola de graxa nas conexões de graxa de articulação esférica superior e / ou inferior sem remover primeiro a montagem da roda e do pneu. Se for esse o caso, siga as instruções do manual do proprietário para a devida remoção e reinstalação da roda.

Passo 2: Encha os componentes com graxa. Cada um desses componentes pode ter uma capa de borracha ao redor deles. Depois de conectar a pistola de graxa a eles e puxar o gatilho para preenchê-los com graxa, fique de olho nessas botas. Certifique-se de não encher com graxa até o ponto em que ela possa se soltar.

Alguns componentes, no entanto, são projetados para permitir que alguma graxa escape quando estiver cheia. Se você perceber que isso ocorre, essa é a indicação de que o componente está cheio.

Geralmente, é preciso apenas alguns apertos do gatilho da pistola de graxa para colocar o máximo de graxa em cada componente, conforme necessário. Repita esse processo com cada componente.

Etapa 3: remover o excesso de graxa. Depois de lubrificar cada componente, limpe o excesso de graxa que possa ter saído.

Agora você pode levantar o carro de volta no macaco, remover o suporte do macaco e abaixá-lo de volta ao chão.

Siga o mesmo processo e as precauções para levantar e lubrificar o outro lado.

Parte 3 de 3: Lubrifique os componentes da suspensão traseira (se aplicável)

Nem todos os carros têm componentes da suspensão traseira que exigem lubrificação de rotina. Normalmente, um carro com suspensão traseira independente pode ter esses componentes, mas não todos. Verifique com seus profissionais de autopeças locais ou use fontes on-line para ver se seu carro tem componentes traseiros reparáveis ​​antes de levantar a traseira do carro desnecessariamente. Se o seu carro tiver esses componentes traseiros, siga as mesmas instruções e precauções que para a suspensão dianteira ao levantar e apoiar o veículo antes de lubrificar qualquer componente da suspensão traseira.

Se você não se sentir confortável em realizar este processo sozinho, procure um profissional certificado, como o da Vermin-Club, para lubrificar a direção e a suspensão.