Trocar suas molas de estoque para molas de reposição pode ter um impacto enorme em seu carro. Se você está indo para um sentimento esportivo, ou mesmo apenas um olhar diferente, abaixando o carro, novas molas podem fazer seu carro parecer e sentir-se único.
A única ferramenta incomum que você precisará para este trabalho são os compressores de mola. Estes são grampos especiais que comprimem a mola e permitem que você os remova e instale. Normalmente, se você não quiser comprá-los, eles podem ser alugados em sua loja local de autopeças. Não use nenhum outro tipo de grampo nas molas ou você pode danificá-las. Mesmo pequenos arranhões e amassados na mola podem comprometer seriamente sua força total, portanto, use apenas compressores de mola.
Certifique-se de comprar as molas de estilo corretas para sua marca e modelo. Além disso, tenha em mente que abaixar muito o carro pode fazer com que os pneus se esfreguem nos poços das rodas, então vale a pena fazer algumas medições.
Parte 1 de 4: Removendo as molas frontais
Materiais necessários
- chave Allen
- Barra disjuntor
- Martelo
- Pistola de impacto
- Jack
- Jack fica
- Novas molas, geralmente na forma de um kit
- chave catraca
- tomadas
- Compressores de molas
- Chave de torque
Chaves
Gorjeta: É altamente recomendável que você use uma arma de impacto para este trabalho, pois há alguns parafusos que você terá que remover. Usando a arma de impacto é mais rápido e não vai cansar de girar chaves durante todo o dia. Além disso, se você usar a pistola de impacto, não precisará da chave allen.
Gorjeta: Dê uma olhada no seu guia de reparação de veículos ou on-line para encontrar tamanhos para todas as porcas e parafusos, pois eles variam entre marca e modelo.
Passo 1: levante o carro. Para remover as rodas e acessar a mola e o amortecedor, você precisará levantar o veículo.
Em uma superfície plana e nivelada, levante o carro com o seu macaco e abaixe-o para algumas arquibancadas.
- Gorjeta: Certifique-se de soltar as porcas com uma barra de impacto ou uma pistola de impacto antes de levantar as rodas do chão. Caso contrário, as rodas apenas girarão no lugar quando você tentar soltar as porcas mais tarde.
Etapa 2: remova as rodas. A maioria dos kits de compressores de molas vem com quatro molas, portanto remova as quatro rodas.
Se o kit tiver apenas duas molas, ou se você não tiver suportes suficientes, poderá fazer duas rodas de cada vez.
Passo 3: Coloque o macaco debaixo do braço de controle inferior. Começando com uma das rodas dianteiras, use o macaco para levantar um pouco o cubo da roda.
Isso ajudará a suportar o braço de controle inferior para que ele não caia mais tarde quando você remover algumas porcas e parafusos.
Etapa 4: Remova os parafusos inferiores que prendem o amortecedor no cubo da roda. Use uma chave para segurar um lado enquanto você desfaz o outro com uma catraca ou uma pistola de impacto.
O parafuso às vezes pode ser difícil de remover uma vez que a porca esteja desligada, mas você pode usar um martelo para bater levemente para fora.
Etapa 5: Remova as porcas de montagem na parte superior do suporte. Retire as porcas que seguram o topo do suporte para o corpo do carro.
Se você não tiver uma pistola de impacto, poderá precisar de uma chave Allen e uma chave de deslocamento profundo para soltar a montagem superior.
Etapa 6: Remova o suporte. Com os parafusos de montagem inferior e superior removidos, você pode remover todo o conjunto do suporte.
Você pode abaixar levemente o macaco para deixar o braço de controle cair. Ele deve sair da parte superior do cubo da roda sem muita dificuldade, mas você pode precisar bater o cubo da roda com um martelo para desalojar a conexão.
Passo 7: Comprimir as molas. Com todo o conjunto do suporte removido, será necessário comprimir as molas para aliviar a pressão, para que você possa remover a porca de retenção superior.
Use dois compressores de mola, cada um em lados opostos da mola, e aperte cada um pouco a pouco até poder girar livremente a parte superior. Ter uma arma de impacto para essa parte torna o trabalho muito mais fácil e rápido.
- Atenção: Se você não comprimir as molas antes de desparafusar a porca de retenção, a pressão das molas fará com que a parte superior se solte e possa ferir você ou outras pessoas ao seu redor. Sempre comprima as molas antes de remover a porca de retenção.
Etapa 8: Remova a porca de retenção. Com as molas comprimidas, você pode remover com segurança a porca de retenção.
Etapa 9: Remova todas as peças de montagem. Normalmente, haverá um amortecedor de borracha, um rolamento para deixar o suporte girar e um assento superior para a mola. Remova cada uma dessas peças.
Certifique-se de salvar todas as peças e colocá-las de modo que você possa colocá-las nas novas molas da mesma maneira.
Etapa 10: Remova a mola do suporte. Depois de tirar a mola do suporte, solte os compressores de mola para que você possa usá-los para instalar as novas molas.
Etapa 11: Inspecione todas as peças de montagem. Certifique-se de que nenhuma das peças de montagem mostre sinais de danos.
Certifique-se de que o amortecedor de borracha não esteja rachado e quebradiço, e certifique-se de que o rolamento ainda gira livremente.
Parte 2 de 4: Instalando as molas dianteiras
Passo 1: Comprimir as novas molas. Você não conseguirá prender a porca de retenção sem comprimir primeiro as molas.
O mesmo que antes, use dois compressores de mola, cada um em lados opostos da mola, e alterne entre os lados para comprimir a mola uniformemente.
Etapa 2: coloque a nova mola no suporte. Certifique-se de assentar a parte inferior da mola contra a ranhura na base do suporte enquanto coloca a mola sobre ele.
Isso ajuda a evitar que a mola gire.
- Gorjeta: Use as letras na primavera para se certificar de que você instalá-lo da maneira correta. Você deve ser capaz de ler as letras na fonte assim que estiver instalado, então use-as para ter certeza de que está orientada corretamente.
Etapa 3: Reinstale as peças de montagem. Certifique-se de substituir as peças de montagem da mesma maneira que você as removeu. Caso contrário, a montagem pode ter problemas de rotação.
Etapa 4: Substitua a porca de retenção. Comece a enroscar a porca de retenção com a mão.
Uma vez que você não pode mais girar com a mão, use uma chave ou uma pistola de impacto para apertá-la ainda mais.
Remova os compressores de mola para apertar completamente a porca de retenção até a especificação de torque correta.
Passo 5: Coloque o suporte de volta em suas montagens. Agora você está pronto para colocar o suporte de volta no carro com a nova mola.
- Gorjeta: Use o macaco para ajudar a suportar o peso da suspensão e levante todo o conjunto para poder alinhar os orifícios.
Etapa 6: Substitua a porca de montagem superior. Alinhe a parte superior do suporte com o suporte. Quando os parafusos estiverem alinhados, comece a instalar a porca de montagem ou as porcas com a mão para ajudar a segurar o peso do suporte enquanto você alinha o fundo.
Etapa 7: Substitua os parafusos de montagem inferiores. Alinhe os orifícios de montagem inferiores e insira os parafusos de montagem inferiores.
Aperte-os até a especificação de torque correta.
Etapa 8: Aperte as porcas superiores com torque. Volte para a parte superior e aperte as porcas até a especificação de torque correta.
Passo 9: Repita com o outro lado. Será o mesmo processo para substituir a mola do outro lado, então simplesmente repita as partes 1 e 2 na outra mola dianteira.
Parte 3 de 4: Removendo as molas traseiras
Passo 1: apoiar o cubo da roda traseira. Como você fez com a frente, você precisará apoiar os cubos das rodas para que eles não caiam quando removermos os parafusos do amortecedor.
- Gorjeta: Como já terminamos a suspensão dianteira, você pode recolocar as rodas dianteiras e usar as arquibancadas para ajudar a apoiar a traseira.
Etapa 2: remova as porcas do amortecedor. Você pode remover as porcas no topo que prendem o choque ao corpo ou o parafuso na parte inferior do choque que o conecta ao braço de controle.
Etapa 3: Retire a mola e as peças de montagem. Retire a mola e remova as peças de montagem.
Deve haver um amortecedor de borracha e talvez outra peça para ajudar a assentar a mola na parte inferior.
Certifique-se de colocá-los de lado para depois serem transferidos para a nova mola. Inspecione essas peças quanto a danos também.
Parte 4 de 4: Instalando as molas traseiras
Passo 1: Instale o amortecedor de borracha na sua nova mola. Certifique-se de colocar o amortecedor de borracha no lado correto da mola.
Instale quaisquer outras peças de montagem também, na ordem em que elas estavam na mola antiga.
- Gorjeta: Como com as molas dianteiras, se você pode ler a escrita na mola então está orientada corretamente.
Etapa 2: coloque a mola no assento inferior. Instale a mola de forma que ela esteja no lugar certo quando você levantar o cubo e reconectar o amortecedor.
Passo 3: Levante o cubo da roda. Para alinhar o amortecedor com o suporte, você pode levantar o cubo da roda traseira.
A tomada manterá o hub suportado enquanto você obtém as porcas iniciadas manualmente.
Ao levantar o cubo e alinhar o amortecedor, certifique-se de que a mola assente corretamente na parte superior. Normalmente, há um recuo no quadro que impede que a mola se mova. Certifique-se de que o amortecedor de borracha contorne o recuo.
Etapa 4: Aperte as porcas com a especificação de torque correta. Quando tudo estiver alinhado e posicionado corretamente, aperte as porcas do amortecedor traseiro com as especificações corretas.
- Atenção: Você nunca quer apertar demais parafusos ou porcas, pois isso estressa o metal, tornando-o mais fraco, especialmente com componentes de suspensão que recebem golpes duros todos os dias.
Passo 5: Repita com o outro lado. Será o mesmo processo para substituir a mola do outro lado, então simplesmente repita as Partes 3 e 4 na outra mola traseira.
Passo 6: Volte a colocar as rodas. Agora que as novas molas estão instaladas, você pode voltar a colocar as rodas.
Certifique-se de que eles estejam apertados na especificação de torque correta.
Com a suspensão e as rodas de volta, você pode baixar o carro de volta para o chão também.
Passo 7: Ir para uma curta viagem. Para testar a nova suspensão, leve seu carro para passear.
Comece com ruas residenciais e vá devagar. Você quer deixar as molas e outros componentes assentados antes de fazer qualquer direção mais rápida. Se tudo parece bem depois de algumas milhas, a suspensão está assentada corretamente.
Com as novas molas instaladas, o seu carro está agora pronto para a pista ou para o salão automóvel. Lembre-se de que, se você estiver manuseando, não parecerá normal durante o test drive, pare e peça a um profissional, como um dos técnicos certificados do Vermin-Club, que inspecione os componentes para certificar-se de que tudo foi instalado corretamente. Se você não se sentir confiante em instalar novas molas por conta própria, você também pode solicitar que um dos técnicos da Vermin-Club realize a substituição para você.