Acidentes de carro acontecem centenas de vezes todos os dias, e às vezes os carros são consertados debaixo da mesa sem terem sido reportados. Alguns carros são esmagados enquanto outros são vendidos para sucata, mas também há aqueles que podem ser consertados e colocados de volta no mercado de carros usados. Para isso, é importante conhecer alguns métodos para verificar um veículo usado para verificar se houve algum acidente.
A capacidade de avaliar os danos do passado pode ajudá-lo a determinar o valor real de um carro para determinar se esses danos podem ou não afetar o carro no futuro e, o mais importante, pode ajudá-lo a determinar se o carro é ou não seguro ou não. Aqui estão algumas maneiras simples que você pode inspecionar um carro por acidentes e danos do passado usando nada mais do que uma proeza investigativa e alguns de seus sentidos.
Método 1 de 1: Use um relatório do carro e verifique cuidadosamente o veículo para qualquer coisa que não pareça bem na pintura e no corpo
Etapa 1: você deve sempre verificar primeiro o relatório Carfax. Quando você vai comprar um carro em uma concessionária, eles devem ter um relatório atualizado à mão para você ver. Se você está comprando um carro em particular, o vendedor pode não ter um relatório. Ou solicite um, ou consiga um você mesmo. Este relatório mostrará um histórico completo documentado do veículo em questão, incluindo reclamações, relatórios de acidentes, manutenção, informações sobre garantia, frota, danos causados por inundações, adulteração do odômetro e muito mais. Este relatório pode dar uma ótima idéia do que procurar se você for ver o veículo.
Etapa 2: inspecione a pintura ao redor do carro. Comece procurando por danos mais óbvios, como rachaduras, amassados e arranhões, e depois vá descendo.
Fique à distância e verifique as diferentes partes do carro para ver se a cor da tinta corresponde a toda a volta. Se não coincide com o carro, definitivamente teve algum trabalho feito.
Aproxime-se do veículo e agache-se em ângulo para ver se o reflexo é suave. Se a reflexão for irregular ou desfocada, provavelmente foi repintada. Nesta situação, também procura está descascando o casaco claro. Se houvesse uma pintura desleixada, você poderia ver o gotejamento.
Passo 3: Pegue sua mão e sinta a tinta. É suave ou áspero? A pintura da fábrica é quase sempre suave porque é feita por uma máquina e é impossível para uma pessoa replicá-la.
Se você observar algumas diferenças texturais na pintura (geralmente a partir de uma lixa), provavelmente também será capaz de senti-las. Se houver manchas ásperas de tinta ou preenchimento do corpo (ou ambos), isso requer mais inspeção e questionamento.
Etapa 4: verificar se há excesso de pulverização. Se vir e sentir tinta áspera, abra as portas e verifique se há excesso de pulverização. Nunca há overspray em um veículo novo, porque as peças são pintadas antes de serem montadas. Se você ver tinta no acabamento ou na fiação de plástico, é possível haver evidências de reparo do corpo.
Etapa 5: verificar sob o capô. Verifique sob o capô e observe os parafusos que conectam o capô às dobradiças e os pára-lamas ao corpo. Os parafusos devem estar completamente cobertos de tinta e não deve haver marcas. Se a tinta estiver faltando, é provável que o carro tenha sido consertado.
Etapa 6: Verifique os painéis da carroceria e veja como eles se encaixam. Eles estão nivelados com as portas e o quadro? Os dois pára-choques estão soltos? Se alguma coisa parece compensada, há uma boa chance de que os reparos tenham sido feitos. A melhor coisa a fazer neste cenário é verificar o lado oposto em busca de diferenças. Se ambos os lados não corresponderem, isso é um sinal óbvio de reparos.
Passo 7: Verifique o pára-brisa e todas as outras janelas, bem. Eles estão lascados, rachados ou há alguma correia? Quão bem as janelas laterais se encaixam no quadro quando estão enroladas? Qualquer coisa diferente de um ajuste perfeito poderia ser um sinal de que houve um acidente.
Passo 8: Outra boa inspeção é verificar as linhas do carro. As linhas do corpo devem estar perfeitamente retas, e a melhor maneira de checá-las é agachar para inspecioná-las ao nível dos olhos. Procure por amassados ou solavancos que indicam que o trabalho do corpo foi feito ou que os dentes foram martelados.
Passo 9: Verifique o carro por ferrugem. Um pouco de ferrugem no corpo às vezes não é grande coisa, mas uma vez que o processo de corrosão começa, é muito difícil parar. Verifique as áreas sob o carro e em torno das bordas onde a ferrugem pode existir. Se você vir sinais de reparo causados por ferrugem, será óbvio e muito áspero. Em alguns casos, você pode até ver metal muito fino ou buracos.
- Atenção: Danos causados por ferrugem comprometem a integridade da estrutura, e carros dessa natureza sempre devem ser evitados por motivos de segurança.
Etapa 10: verifique se o carro foi inundado. Qualquer veículo inundado deve aparecer em um relatório de histórico do veículo, mas no caso de uma reivindicação de seguro não ter sido informada, verifique se você sabe o que procurar.
Mesmo que o carro pareça bom e corra bem, abra a porta e olhe para a malha dos alto-falantes, geralmente na parte inferior da porta. Qualquer descoloração pode ser de manchas de água suja. Outra maneira de confirmar isso é remover uma peça do compensador do console central e verificar por trás dele. Se houver uma marca com uma linha desobstruída, isto indica a água escura e o dano óbvio da inundação. Um carro neste estado deve sempre ser evitado.
Além de inspecionar o carro por conta própria, é importante que um mecânico procure por um funcionamento adequado e elementos operacionais que não são visíveis a olho nu. Obtenha uma inspeção pré-compra, que inclui uma inspeção completa e uma lista de reparos esperados com quanto custam, para que você possa saber o preço e a condição real do carro que está interessado em comprar.