Nenhum carro, caminhão ou SUV vai durar para sempre, mas manter seu veículo funcionando bem pelo maior tempo possível poupará tanto dor de cabeça quanto dinheiro. Além disso, manter a suspensão do seu veículo em bom estado de funcionamento significa que você está obtendo o máximo do seu veículo em termos de manuseio, condução e, o mais importante, segurança. Com isso em mente, o que você deve fazer para maximizar a vida útil da suspensão do seu veículo?
A suspensão é composta de centenas de peças diferentes, e os veículos variam enormemente em projetos de suspensão, mas cada suspensão tem que fazer três coisas: segurar o veículo, absorver impactos e outros impactos da estrada e virar o veículo em resposta à entrada do motorista. Para realizar essas tarefas, o sistema é composto pelas seguintes partes e subsistemas principais:
Rodas e pneus Muitos pilotos não pensam em pneus como parte da suspensão, mas eles são, sem dúvida, a parte mais importante. Os pneus proporcionam tração para aceleração, frenagem e curvas, além de absorver pequenos solavancos.
Molas Todos os carros e caminhões hoje têm algum tipo de molas, que suportam o veículo e absorvem grandes solavancos.
Absorventes de impacto. Enquanto as molas absorvem os solavancos, os amortecedores (ou, nos carros que os possuem, amortecem) amortecem o movimento das molas após um impacto, evitando que saltem para cima e para baixo excessivamente.
Ligações Uma compilação completa de ligações de suspensão preencheria um livro, mas cada suspensão inclui vários braços, hastes e outras peças de conexão que coletivamente mantêm as rodas onde deveriam estar em relação ao resto do veículo. A maioria dessas ligações são peças de metal sólido.
Buchas, rolamentos e juntas. Como a maioria das partes da suspensão precisa ser capaz de se mover, as várias conexões são conectadas por conexões flexíveis.
Sistema de direção. Quer a direção seja considerada um sistema separado ou parte da suspensão, sua operação está intimamente conectada à suspensão, pois direciona a forma como as rodas dianteiras respondem aos comandos do motorista. Cada sistema de direção inclui uma “caixa” de direção, que converte a rotação do volante em movimento das rodas do veículo, bem como articulações para conectar tudo; veículos equipados com direção hidráulica também incluem um sistema hidráulico, incluindo linhas de fluido e uma bomba, ou vários motores elétricos.
Cada um dos principais tipos de peças listados acima requer atenção, mas alguns exigem muito mais do que outros. Se você estiver interessado em fazer tudo durar o maior tempo possível, faça o seguinte:
Verifique o ar dos seus pneus. Esta é provavelmente a manutenção mais fácil de executar e pode ser a mais importante. Pneus adequadamente cheios (verifique o manual quanto à pressão correta) ajudam a proteger o resto da suspensão contra danos; a inflação insuficiente custa dinheiro em combustível extra, ao mesmo tempo em que prejudica o desempenho de manuseio e frenagem; Se os pneus estiverem com pouco ar, o carro não estará seguro para dirigir. Verifique a inflação pelo menos a cada dois mil quilômetros.
Verifique o piso dos seus pneus. Quando você verificar a pressão de ar dos pneus, verifique também o piso. A profundidade mínima de piso legal é de 1/16 de polegada (verifique colocando um centavo em uma das ranhuras; se você não conseguir cobrir qualquer cabeça de Lincoln, não terá profundidade de 1/16). No entanto, muitos especialistas recomendam pelo menos 1/8 de polegada para condução segura (use um níquel em vez de um centavo; o topo da cabeça de Jefferson é 1/8 de polegada da borda da moeda), e ainda mais é melhor para a condução em condições de neve. Independentemente disso, observe se há desgaste irregular, o que significa que há outro problema (geralmente desalinhamento).
Coloque suas rodas alinhadas. O alinhamento adequado melhora o manuseio, reduz o desgaste dos pneus e é necessário para a segurança. Um alinhamento a cada dois anos ou 30.000 milhas é o mínimo para a maioria dos veículos; Se você dirigir em estradas irregulares (incluindo aquelas com buracos), você precisará de um alinhamento a cada ano.
Verifique o fluido da direção hidráulica e a correia. Se o seu carro tiver direção hidráulica, o mecânico deve verificar o nível do fluido e o aperto da correia a cada troca de óleo ou a cada 5.000 milhas. Um cinto escorregadio ou um nível de fluido baixo podem danificar componentes caros da direção hidráulica e podem tornar seu carro inseguro. Além disso, o fluido da direção hidráulica pode precisar ser trocado a cada 30.000 milhas ou mais; verifique o manual do seu proprietário.
Inspecione as buchas e articulações. A cada troca de óleo, o mecânico deve (e provavelmente irá) verificar todas as buchas e juntas da suspensão e sistema de direção quanto a desgaste ou danos. Além disso, as extremidades dos tirantes dos veículos mais antigos e as articulações esféricas talvez precisem ser lubrificadas periodicamente. (A maioria dos carros e caminhões modernos tem juntas seladas.) Tais verificações e, se necessário, a lubrificação da junta são uma parte padrão de um alinhamento de rodas e mudanças completas de óleo.
Inspecione os choques. Amortecedores e amortecedores devem ser verificados quanto a vazamentos, já que um choque com vazamento em breve necessitará de substituição e pode contribuir para danificar outros componentes da suspensão. Tal como acontece com buchas e juntas, esta inspeção é uma parte normal do alinhamento das rodas e, geralmente, de uma troca completa de óleo.
Inspecione tudo se estiver em um acidente. A maioria das ligações e molas deve durar muito tempo, possivelmente a vida do seu carro. Mas após um acidente envolvendo uma ou mais rodas, todos os componentes da suspensão devem ser verificados quanto a danos.
Mais uma coisa: a maneira como você dirige e onde você faz isso também é importante. Suspensões são projetadas para lidar com colisões, mas com o tempo elas causam desgaste a vários componentes; Dirigir rapidamente sobre lombadas, buracos e grandes solavancos similares pode encurtar a vida útil do sistema.
Como a suspensão de cada veículo é composta de tantas partes conectadas, o desgaste ou dano a uma peça pode, às vezes, danificar outras. A melhor abordagem para manter sua suspensão funcionando bem pelo maior tempo possível é verificar o desgaste regularmente e corrigir qualquer problema assim que você encontrá-lo, em vez de deixar que o dano - e o eventual custo - aumentem.