As transmissões automáticas podem funcionar de forma confiável por dezenas de milhares de quilômetros sem precisar de nenhum serviço significativo. A transmissão em si é cheia de fluido que mantém tudo funcionando sem problemas. A transmissão transfere toda a potência proveniente do motor para as rodas, por isso, se as partes internas experimentarem muito atrito, algo eventualmente falhará. Para evitar isso, você pode usar a vareta do fluido de transmissão para monitorar o nível de fluido dentro da transmissão automática e, se necessário, adicionar fluido à transmissão.
Alguns veículos mais novos não têm uma vareta acessível ou podem ter um sensor de nível de fluido e devem ser verificados por um profissional se o nível for suspeito de ser baixo.
- Nota: Alguns fabricantes não recomendam que o fluido da transmissão seja trocado durante a vida útil da transmissão e não tenha um ponto de verificação de enchimento ou nível normal no compartimento do motor.
Parte 1 de 2: Verificando o fluido da transmissão automática
Materiais necessários:
- Luvas
- Toalhas de papel ou trapos
Etapa 1: estacione em uma superfície nivelada. O carro precisa ser estacionado para verificar o nível do fluido, então encontre uma superfície plana para estacionar.
Se a transmissão tiver um seletor de marcha manual (geralmente 1, 2 e 3 abaixo de “Drive” no câmbio), então é uma boa idéia mudar de marcha antes de mudar para “Park” e deixar o motor em marcha lenta.
- Nota: O motor precisa estar funcionando para poder ler o nível do fluido. Observe que alguns veículos especificam ter a transmissão no estacionamento e o motor funcionando e outros podem especificar a transmissão em neutro com o motor funcionando para verificar o nível do fluido.
Passo 2: Abra o capô. Para estourar o capô, normalmente há um interruptor dentro do carro que levanta o capuz e há uma alavanca na frente do capô, geralmente acessível através da grade, que precisa ser puxada para levantar o capô. .
- Gorjeta: Se o capô não ficar por conta própria, procure por uma barra de metal que prenda na parte de baixo do capô para segurá-lo.
Etapa 3: Encontre o tubo do fluido de transmissão. Sob o capô, há um tubo de fluido de transmissão automática. Isso geralmente é bastante fora do caminho, então espere por um momento antes de localizá-lo.
O manual do veículo mostrará exatamente onde está, mas se isso não estiver disponível, aqui estão algumas dicas para encontrar a vareta do fluido da transmissão automática:
A vareta terá algum tipo de alça para puxar a fim de removê-lo do tubo, então procure primeiro. Pode ou não ser rotulado.
Se o veículo for uma tração dianteira, a vareta estará na frente do motor. Se o veículo estiver com tração traseira, a vareta provavelmente estará voltada para a traseira do motor.
Pode ser difícil levantar no começo, mas não force.
Etapa 4: Retire a vareta. Coloque um pano ou toalha de papel antes de puxar a vareta para fora até o fim.
Ao retirá-lo, use sua mão livre para segurar a vareta com o pano e limpe o fluido. Para verificar o nível com precisão, insira novamente a vareta e puxe-a para fora.
Existem duas linhas ou marcas na vareta marcada; "Quente" e "Frio" ou "Completo" e "Adicionar".
O fluido precisa estar pelo menos entre essas duas linhas. Se estiver abaixo da linha inferior, mais fluido precisa ser adicionado. Entre a adição e a linha completa na maioria dos pequenos e médios transmissores de transmissão do veículo serão iguais a cerca de meio litro de fluido.
Antes de adicionar qualquer fluido, reserve um momento para inspecionar como é o fluido real. É geralmente uma cor âmbar claro, mas alguns tipos são mais marrons e alguns são mais vermelhos. Cuidado com o fluido que parece escuro ou qualquer fluido que não esteja muito claro. Se estiver muito escuro, pode ser queimado e, se o fluido estiver com leite, ele estará contaminado. Cuidado também com as bolhas de ar.
Etapa 5: resolver problemas. Agora é hora de resolver quaisquer problemas descobertos no processo de verificação do fluido.
Se o fluido for queimado, o fluido do radiador precisará ser lavado, pois não protegerá adequadamente as partes internas da transmissão. Se o fluido for queimado, a transmissão pode precisar de reparos e você deve procurar os serviços de um mecânico profissional.
O fluido de transmissão automática leitoso está contaminado e é possivelmente um sinal de outros problemas. Desligue o veículo e chame um mecânico para evitar danos sérios. Se o fluido estiver com leite, a transmissão pode precisar de reparos e você deve procurar os serviços de um mecânico profissional.
Bolhas de ar indicam que o fluido pode não ser o tipo certo para a transmissão, mas também são causadas por excesso de fluido na transmissão.
- Atenção: Se o fluido errado for colocado na transmissão, poderá causar danos internos ao sistema.
Parte 2 de 2: Adicionando fluido de transmissão
Materiais necessários
- Fluido de transmissão automática
- Funil
Etapa 1: obtenha o tipo certo de fluido. Uma vez que você tenha estabelecido que a transmissão precisa de mais fluido para ser adicionada, então você precisa obter tanto o tipo adequado de fluido de transmissão para seu veículo (o manual do veículo especificará) quanto um funil longo e fino para ajudar a adicioná-lo a o fluido existente.
- Atenção: Não adicione fluido se não for do tipo correto. Algumas varetas dirão o fluido correto se você não tiver um manual do proprietário.
Etapa 2: adicione fluido por meio de um funil. Você pode adicionar mais inserindo um funil no tubo do qual a vareta foi retirada e despejando uma pequena quantidade de fluido de transmissão automática no tubo.
Verifique o nível cada vez que você adicionar um pouco até o nível ficar entre as duas linhas.
- Nota: Adicione fluido enquanto o motor estiver funcionando na marcha adequada para verificar os níveis de fluido.
Se a transmissão tiver sido drenada, você precisará de 4 a 12 litros de fluido para preenchê-la. Siga o manual de serviço do veículo para o tipo recomendado e quantidade de fluido a ser usado.
Se o fluido estiver muito baixo quando for verificado, adicione mais fluido e observe atentamente se há vazamentos. Fluido baixo pode ser um sinal de que o fluido está vazando. Espere adicionar cerca de um litro antes de verificar o nível novamente.
Passo 3: Percorra todas as configurações de transmissão. Se não houver vazamentos e o fluido estiver em um nível adequado, volte atrás do volante (mas mantenha o capô aberto) e, com um pé no freio, leve a transmissão através de todos os ajustes da transmissão. Isso vai mexer em torno do fluido fresco e permitir que ele cubra todas as partes da transmissão.
Etapa 4: verifique a vareta. Certifique-se de que o nível de fluido esteja correto mesmo depois de mudar a transmissão em todas as configurações. Adicione mais se o nível cair demais.
A manutenção adequada da transmissão manterá seu carro funcionando sem problemas, e ficará assim por muitas milhas a mais do que uma com uma transmissão negligenciada. A única coisa que mantém todas as partes muito precisas dentro da transmissão lubrificada é o fluido de transmissão automática, e verificar rotineiramente o nível e adicionar fluido, se necessário, é uma boa prática.
Se você preferir ter um mecânico profissional, como um da Vermin-Club, adicione seu fluido de transmissão para você em sua casa ou escritório.