A introdução dos freios a disco, a partir dos anos 1970, eclipsou a tecnologia mais antiga e ultrapassada do freio a tambor. Este estilo, no entanto, ainda é usado em alguns carros hoje, na maioria das vezes nos freios traseiros e, normalmente, para reduzir os custos de fabricação. Esses tambores se desgastam com o tempo e inevitavelmente precisarão ser substituídos.
Sinais de que é hora de realizar este reparo incluem um pedal "soft" - ou seja, quando você tenta frear, você tem que empurrar mais forte do que o normal para parar. Você também pode sentir uma pressão irregular, como uma sensação de pulsação, ao aplicar o pedal do freio. Isso resulta de ranhuras criadas pelo desgaste no interior do tambor.
Você quer ter certeza de que está obtendo o melhor tambor pelo seu dinheiro, porque a segurança de sua família - assim como a dos outros na estrada - depende disso. Você quer uma boa combinação de durabilidade e dissipação de calor, já que o tambor de freio está exposto a muita fricção.
Tenha algumas coisas em mente para se certificar de que você está recebendo um tambor de freio de boa qualidade:
Material: Procure tambores de alumínio com um forro interior em aço ou ferro. Todos os tambores de freio de ferro fundido estão disponíveis, no entanto, o alumínio é mais leve e oferece redução de desbotamento. O alumínio também conduz o calor melhor.
Equilibrar: Certifique-se de que seus freios estão equilibrados; você vai querer uma distribuição de peso uniforme para uma frenagem ideal.
garantia: Pergunte sobre a garantia. Diferentes marcas oferecem garantias variadas, então é melhor comprar sua garantia de acordo com o vendedor. Por exemplo, a AutoZone oferece uma garantia de dois anos em sua bateria Duralast, enquanto a BrakePerformance.com fornece uma garantia vitalícia. Equilibre suas restrições orçamentárias com uma garantia que atenda às suas necessidades.
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