A maioria dos carros modernos na estrada hoje usa uma combinação de choques e amortecedores no sistema de suspensão. Struts são usados na parte traseira, enquanto cada roda dianteira é equipada com um conjunto de suporte. Struts e choques são bastante semelhantes, exceto por alguns fatores-chave, incluindo a montagem usada para montá-los no veículo.
Um conjunto de escoras inclui várias peças diferentes. Há o propulsor em si, é claro, então há uma mola helicoidal, bem como pelo menos um amortecedor de borracha (geralmente no topo, mas alguns projetos têm um na parte superior e inferior).
Seus suportes são usados em todos os momentos, tecnicamente, mas eles veem mais estresse e desgaste enquanto você dirige. Seu carro tem amortecedores a gás ou cheios de fluido e, com o tempo, os selos nas extremidades se desgastam. Quando eles falharem, o gás ou o líquido interno vazará, afetando sua suspensão, a qualidade da condução e o manuseio.
Em termos de desgaste de montagem que não seja o próprio strut, há algumas coisas a serem observadas. Por exemplo, os amortecedores de borracha tendem a secar e tornam-se quebradiços, reduzindo sua capacidade de eliminar ruídos e vibrações. A mola também pode ser afetada, mas isso é raro e visto principalmente em veículos mais antigos e com alta quilometragem. Ferrugem, corrosão e desgaste geral podem reduzir a tensão da mola, permitindo que a suspensão caia.
Não há nenhuma regra real sobre quanto tempo uma montagem de suporte deve durar. Os amortecedores são itens de manutenção regulares e devem ser inspecionados a cada troca de óleo, para que possam ser substituídos imediatamente, quando necessário. Os amortecedores de borracha e as molas possivelmente precisarão ser substituídos em algum momento durante a sua propriedade, mas seus hábitos de direção terão o maior impacto sobre eles.
Se a montagem do seu strut (geralmente apenas o strut em si) falhar, você definitivamente vai notar. Embora você ainda possa dirigir seu carro, a suspensão não funcionará corretamente, a altura do percurso será desligada e você sentirá muito desconforto. Preste atenção para estes sinais e sintomas:
- Veículo parece estar cedendo de um lado (na frente)
- Clunking ou batendo de uma montagem strut quando vai sobre solavancos
- O carro parece “solto” na estrada, principalmente quando passa por colinas
- Seu passeio é acidentado e instável
- Você percebe desgaste irregular do piso do pneu (isso pode ser causado por outros problemas)
Se a sua montagem do suporte tiver visto dias melhores, um mecânico profissional pode ajudar a inspecionar sua suspensão e substituir um conjunto de suporte ou suporte com falha.