Como o sistema de combustível funciona em um carro moderno?

Os carros evoluíram muito na última década, e a maior questão que os fabricantes abordaram com esses avanços envolve a quantidade de combustível usada pelo motor. Consequentemente, os sistemas de combustível encontrados em carros modernos podem ficar bastante complexos. Felizmente, as maneiras mais complexas que os veículos economizam combustível envolvem a programação na ECU. Fisicamente, há apenas um punhado de layouts de sistema de combustível para ser encontrado sob os capôs ​​dos carros modernos.

Começa na bomba

O tanque de gasolina de um carro é responsável por manter a grande maioria do gás no sistema de combustível. Este tanque pode ser enchido a partir do exterior através de um pequeno orifício que é selado com uma tampa de gás quando não está em uso. O gás então passa por alguns passos antes de chegar ao motor:

• O gás entra pela primeira vez bomba de combustivel. A bomba de combustível é o que fisicamente bombeia o combustível para fora do tanque de gasolina. Alguns veículos têm várias bombas de combustível (ou até mesmo vários tanques de combustível), mas o sistema ainda funciona da mesma maneira. A vantagem de ter várias bombas é que o combustível não pode ser derramado de uma extremidade do tanque para outra ao fazer curvas ou viajar em uma inclinação e deixar as bombas de combustível secas. Pelo menos uma bomba terá combustível para ela a qualquer momento.

• A bomba empurra a gasolina para o linhas de combustível. Existem linhas de combustível de metal duro na maioria dos veículos que transportam o combustível do tanque em direção ao motor. Eles são executados ao longo de partes do veículo onde eles não estarão muito expostos aos elementos e não ficarão muito quentes do exaustor ou outros componentes.

  
  

• Antes que ele possa chegar ao motor, o gás tem que passar pelo filtro de combustível. O filtro de combustível remove quaisquer impurezas ou detritos da gasolina antes de entrar no motor. Este é um passo muito importante e um filtro de combustível limpo é fundamental para um motor de longa duração e de funcionamento limpo.

• Finalmente, o gás chega ao motor. Mas como entra na câmara de combustão?

As maravilhas da injeção de combustível

Na maior parte do século 20, os carburadores eram responsáveis ​​por levar gasolina e misturá-la com a quantidade apropriada de ar para a ignição na câmara de combustão. Um carburador depende da pressão de sucção criada pelo próprio motor para aspirar ar. Este ar transporta combustível que também está presente no carburador. Esse design relativamente simples funciona muito bem, mas sofre quando as demandas do mecanismo diferem em diferentes RPMs. Como o acelerador decide quanto da mistura de ar / combustível o carburador deixa entrar no motor, o combustível é introduzido de forma linear, com mais acelerador igualando mais combustível. Se o motor precisa de 30% a mais de combustível a 5.000 RPM do que a 4.000 RPM, por exemplo, um carburador teria dificuldades para fazê-lo funcionar sem problemas.

Sistemas de injeção de combustível

Para resolver este problema, a injeção de combustível foi criada. Em vez de deixar o motor consumir gás apenas por sua própria pressão, a injeção eletrônica de combustível usa um regulador de pressão de combustível para manter um vácuo constante de pressão puxando combustível para os injetores de combustível que borrifam uma névoa de gás nas câmaras de combustão. Existem sistemas de injeção de combustível de ponto único que introduzem gasolina em um corpo de borboleta misturado com ar. Esta mistura de ar / combustível, então, entra em todas as câmaras de combustão, conforme necessário. Os sistemas de injeção direta de combustível (também chamados de injeção de combustível na porta) têm injetores que fornecem combustível diretamente para as câmaras de combustão individuais e têm pelo menos um injetor por cilindro.

Injeção mecânica de combustível

Assim como com relógios de pulso, a injeção de combustível pode funcionar eletronicamente ou mecanicamente. A injeção mecânica de combustível não é muito popular hoje em dia, já que é de manutenção mais alta e leva mais tempo para sintonizar uma aplicação específica. A injeção mecânica de combustível funciona medindo mecanicamente a quantidade de ar que entra no motor e a quantidade de combustível que entra nos injetores. Isso dificulta a calibragem.

Injeção eletrônica de combustível

A injeção eletrônica de combustível pode ser programada para funcionar melhor para um determinado uso, como reboque ou corrida de arrancada, e esse ajuste eletrônico leva menos tempo do que a injeção de combustível mecânica e não precisa ser reajustado tanto quanto um sistema com carburador.

Em última análise, o sistema de combustível nos carros modernos é controlado pela ECU, como tantos outros. Isso não é uma coisa ruim, no entanto, porque problemas de mecanismo e outros problemas podem ser resolvidos com uma atualização de software em alguns casos. Além disso, os controles eletrônicos permitem que os mecânicos obtenham dados do motor de maneira simples e consistente. A injeção eletrônica de combustível fornece aos consumidores melhor milhagem de combustível e desempenho mais consistente em toda a parte.