A embreagem em uma transmissão de carro é o que trabalha para engatar e desengatar as partes móveis do eixo de acionamento. Em uma transmissão manual, o motorista tem que manipular um pedal ou uma alavanca para mudar de marcha. A embreagem é o que permite que as engrenagens se engatem ou desengatem.
Como funciona uma embreagem
A embreagem consiste no volante, placa de pressão, disco e rolamento de lançamento e sistema de liberação. O volante gira junto com o movimento do motor. A placa de pressão, que é aparafusada ao volante, segura o conjunto da embreagem. O disco está localizado entre o volante e a placa de pressão e permite que a placa de pressão e o volante toquem e quebrem o contato. E, finalmente, o rolamento descartável e o sistema de liberação funcionam em conjunto para permitir que a embreagem entre em contato e desencaixe.
Em uma transmissão manual de automóvel, o eixo de entrada envia a potência do motor para as rodas do carro por meio das engrenagens. O eixo de entrada, que atravessa o meio do disco, o volante e a placa de pressão, tem um rolamento que retira a maior parte da carga do eixo. Há outro rolamento menor no meio do volante que serve para centralizar o eixo de forma que ele possa girar junto com o encaixe e o desengate do conjunto da embreagem. O disco da embreagem está conectado a este conjunto.
Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o disco, a placa de pressão e o volante são desengatados para que o motorista possa mudar de marcha. Quando o pedal está levantado, os componentes estão engatados e o veículo está em movimento.