Seja em um dia frio de inverno, ou úmido lá fora e as janelas dianteiras ou traseiras estão embaçadas, ter um descongelador de carro confiável é vital para manter a visibilidade. Um descongelador totalmente funcional do veículo é um componente valioso para o seu carro, especialmente naqueles dias frios de inverno, quando você tem gelo ou gelo no pára-brisa. Enquanto os modelos mais antigos só têm descongeladores no para-brisa dianteiro, muitos modelos mais novos os têm na janela traseira para melhorar a visibilidade para os motoristas.
Os componentes atuais usados para ativar os desembaçadores dianteiros e traseiros diferem dependendo do ano, marca e modelo do veículo que você possui. Em geral, as informações abaixo fornecerão um esboço de como esses sistemas funcionam.
Qual é o trabalho de um descongelador de janela?
Existem dois tipos diferentes de descongeladores de janela: desembaciadores do pára-brisas dianteiros e desembaciadores do vidro traseiro. O desembaçador do pára-brisa dianteiro foi projetado para soprar um grande volume de ar no pára-brisa com o objetivo de dissipar a condensação que se acumulou no interior de um pára-brisa. Quando o tempo está frio, gotículas de água podem se formar nas janelas de um veículo. A condensação no interior do pára-brisa ocorre porque o ar externo está mais frio do que a temperatura dentro do carro. Quando as temperaturas se tornam ainda mais frias, a condensação se transforma em gelo ou gelo, que deve ser raspado à mão ou descongelado pelo descongelador.
Como funcionam os desembaçadores das janelas frontal e traseira
Em termos simples, o descongelador frontal funciona por circulação de ar, enquanto o descongelador traseiro é carregado eletricamente. O desembaciador dianteiro tem aberturas no painel de instrumentos que estão viradas para o pára-brisas e janelas dianteiras. O ventilador e o motor do soprador que operam o aquecimento e o ar condicionado também circularão o ar através dessas aberturas para descongelar as janelas.
O processo de operação do desembaçador frontal é exclusivo do seu veículo. Em geral, para ativar o descongelador frontal, tudo o que você precisa fazer é certificar-se de que as aberturas estejam abertas, ligue o ventilador e gire a configuração para descongelar e ajustar a temperatura para a configuração desejada. Na maioria dos casos, o ar mais quente soprando no interior da janela agilizará isso, mas na primeira partida do dia do motor, levará tempo para criar calor.
O descongelador traseiro é elétrico para a maioria dos veículos. A janela traseira terá linhas finas correndo pela janela. Essas linhas são fibras elétricas embutidas no vidro que aquecem quando são ativadas. Este descongelador tem seu próprio botão que você acessa quando deseja descongelar a janela traseira. Você notará a condensação ou o gelo se dissipando primeiro ao longo das linhas até que a janela inteira esteja limpa.
Como os descongeladores são ativados
Os descongeladores frontais funcionam melhor quando o ar que sopra na janela é quente. No entanto, leva tempo para o calor se acumular no motor e ativar o núcleo do aquecedor. Quando o refrigerante atingir uma certa temperatura, ele abrirá o termostato. A água quente se moverá através do núcleo do aquecedor enquanto a ventoinha do ventilador empurra o ar quente pelas aberturas do descongelador para aquecer as janelas. A condensação ou gelo começará a se dissipar quando a janela atingir a temperatura desejada. Se o aquecedor não estiver funcionando, o descongelador frontal terá dificuldade em funcionar corretamente.
O descongelador do vidro traseiro é alimentado eletricamente. As linhas da janela traseira são elétricas. Eles aquecem quando o desembaçador traseiro é ativado e começam a remover a condensação imediatamente. O bônus para um descongelador elétrico é que ele comece a funcionar assim que você ligar o veículo e apertar o botão do desembaçador traseiro. Muitos novos modelos incluem descongeladores elétricos ao longo das bordas do pára-brisa dianteiro para melhorar o sistema de degelo e remover a condensação mais rapidamente.
Os espelhos retrovisores exteriores com vista lateral também utilizam descongeladores eléctricos para remover a condensação, para que possa ver a área em redor do seu automóvel. A diferença é que você não vê linhas visíveis como no desembaçador do vidro traseiro. Note que estes aquecedores fornecem uma baixa quantidade de calor e não queimam se você tocar na janela enquanto eles estão ativados.
Problemas comuns com descongeladores
Você muitas vezes não notará um problema com um descongelador até precisar dele e ele não funcionará. Isso pode acontecer por vários motivos:
- Botões ou botões que estão presos ou pararam de funcionar - podem precisar ser substituídos ou reparados
- Fusível queimado - quando um circuito está sobrecarregado, pode queimar o fusível que se liga ao descongelador, o fusível pode ser testado e substituído por um
- Bordas de terminal ausentes na janela - isso pode ser causado por janelas escurecidas que começaram a rachar ou tingir que saiu
- Falta de anticongelante - quando o nível de anticongelante é muito baixo, o carro pode não aquecer adequadamente ou permitir que o descongelador funcione
- Cabos desgastados - os fios desconectados ou desgastados impedirão que o descongelador funcione
- Respiradouro entupido - quando um respiradouro está entupido com poeira e detritos, o ar não pode fluir para aquecer o pára-brisa
Se o desembaçador do vidro dianteiro ou traseiro não estiver funcionando, é aconselhável entrar em contato com um mecânico móvel profissional para ir até o local e concluir a descongelação do carro se ele não estiver funcionando. Isso permitirá que eles identifiquem o que está quebrado ou não funcionando, para que os reparos corretos possam ser concluídos rapidamente.