O que o código B1538 significa
Um assento de motor elétrico desliza para frente e para trás em uma trilha e é alimentado por três motores: um para frente e para trás e dois para movimento vertical, inclinando a frente ou traseira do assento. Um motor separado controla a amplitude de movimento reclinada do banco. Os motores recebem tensão do módulo do banco do motorista, que inverte a polaridade para determinar o movimento do assento. Cada motor possui um sensor de posição de efeito Hall, que envia um pulso de sinal de volta para o DSM para armazenar a posição do banco de potência e do encosto.
O DSM fará o autoteste se detectar um erro no circuito. Se o erro for detectado por dois minutos ou mais, o DTC é definido como contínuo e qualquer sinal de entrada no circuito será ignorado.
O que causa o código B1538?
- Falha do DSM
- Falha no comutador para assentos de energia
- Falha de fiação, conectores, terminais
Quais são os sintomas do código B1472?
Os sintomas podem incluir:
- Assento do poder não vai operar
- Cadeira de energia não vai funcionar
Como um mecânico diagnostica o código B1538?
- Use os interruptores para operar o banco, espelhos, pedais ajustáveis (se equipado) e incline a direção em toda a sua faixa de deslocamento. Devolva-os a todas as suas posições centrais de viagem.
- Defina o modo da sua ferramenta de diagnóstico para Autoteste / DSM / Recuperar DTCs
- Se a sua ferramenta de diagnóstico mostrar o código B1538, coloque a chave de ignição na posição ON. Opere o seletor de marchas por toda a faixa de marchas e monitore os IDs de parâmetro (PIDs).
- Se os PIDs concordarem com as especificações de fábrica, insira o DataLogger / DSM PID: IGN_SW na sua ferramenta de diagnóstico.
- Passe o interruptor de ignição através de OFF / ACC / RUN / START / ON enquanto monitora os estados PID.
- Se os PIDs concordarem com as especificações de fábrica, tente operar o banco de potência, os espelhos de potência e os pedais ajustáveis em toda a faixa de deslocamento.
- Devolva o assento, espelhos e pedais para suas posições centrais de viagem.
- Digite Self Test / DSM / DTCs na ferramenta de diagnóstico. Recupere os DTCs.
- Coloque a chave de ignição na posição OFF. Desconecte a chave SET C503 da memória e meça a resistência entre os pinos do switch SET de memória (lado do componente) ao pressionar os botões do interruptor. A resistência deve ser inferior a 5 ohms.
- Se a chave SET da memória for tão ruim, substitua a chave. Se os PIDs estiverem dentro das especificações, verifique o circuito de aterramento da chave SET da memória, o lado do chicote e o aterramento. Se a resistência for superior a 5 ohms, repare o circuito, repita o autoteste e limpe os DTC.
- Se a resistência for inferior a 5 ohms, verifique os circuitos CPS14, CPS15 e CPS16 quanto a curtos-circuitos.
- Com a chave na posição OFF, desconecte o DSM C341c. Rode a chave para ON e meça a tensão entre os interruptores SET C503-2, C503-5 e C503-6, o chicote lateral e o terra. Se houver tensão, repare o circuito afetado, repita o autoteste e limpe os DTCs.
- Se não houver tensão, verifique os circuitos CPS14, CPS15 e CPS16 quanto a curto-circuito à terra. As resistências devem ser maiores que 10k ohms. Caso contrário, repare o circuito afetado, repita o autoteste e limpe os DTCs.
- Se a resistência for maior que 10K ohms, verifique se há circuitos abertos no CPS14, CPS15 e CPS16.
- Se as resistências nesses circuitos forem inferiores a 5 ohms, instale um novo DSM, repita o autoteste e limpe os DTCs. Se não, repare o circuito afetado.
- Digite os PIDs do DataLogger / DSM na sua ferramenta de diagnóstico. Opere o banco de potência, os espelhos de potência e os pedais ajustáveis em toda a sua amplitude de movimento. Monitore os PIDs, por meio de toda a faixa de percurso de cada motor associado. PIDs devem indicar que o sensor está operacional.
- Se sim, substitua o DSM. Se não, verifique os circuitos do sensor de altura frontal. Desconecte o DSM C341b eo Sensor de Posição da Frente da Frente do Assento de Memória C383, com a chave na posição ON.
- Se a tensão estiver presente, repare o circuito afetado. Caso contrário, verifique os circuitos do sensor de altura frontal VPS10 e RPS13 para curto-circuito à terra, com a chave na posição DESLIGADA. As resistências devem ser melhores que 10k ohms. Se não, repare o circuito afetado.
- Se as resistências estiverem abaixo de 10k ohms, repare o circuito afetado.
- Se as resistências forem maiores que 10k ohms, verifique os circuitos do sensor de altura frontal VPS10 e RPS13 para uma condição aberta. Se as resistências forem inferiores a 5 ohms, instale um novo conjunto da pista do banco do condutor. Se for maior que 5 ohms, repare o circuito afetado.
- Verifique os circuitos do sensor de altura traseira RPS13 e VPS11 para um curto para tensão. Se a tensão estiver presente, repare o circuito afetado.
- Se não houver tensão, verifique os circuitos do sensor de altura traseira RPS13 e VPS11 quanto a um curto para o solo. Se a resistência estiver abaixo de 10k ohms, repare o circuito afetado.
- Se a resistência for superior a 10k ohms, verifique os circuitos do sensor de altura traseira RPS13 e VPS11 quanto a uma condição aberta. Se a resistência for menor que 5 ohms, instale um novo conjunto de trilhos de assento.
- Se a resistência for maior que 5 ohms, repare o circuito.
Erros comuns ao diagnosticar o código B1538
Este é um código que requer um processo cuidadoso e metódico de eliminação e diagnóstico para um reparo adequado. Tenha cuidado para não pular etapas e chegar a uma conclusão precipitada que possa levar à substituição desnecessária de peças.
Quão sério é o código B1538?
Um código B1538 pode resultar em assentos elétricos, espelhos, roda de inclinação e pedais ajustáveis presos no lugar e não podem ser ajustados.
Quais reparos podem corrigir o código B1538?
- Substituição do interruptor da sede / espelho da porta
- Substituição de DSM
- Substituição da esteira de assento
- Reparo de fiação, terminais e / ou conectores
Comentários adicionais para consideração com relação ao código B1538
Certifique-se de usar as sondas DVOM certas enquanto soluciona um código B1538, para evitar danos ou falhas nas peças.
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