Definição de código B1250
O código de falha B1250 detecta um erro no sensor interno da temperatura do ar.
O que o código B1250 significa
O código B1250 é um código genérico de problemas OBD-II que registra uma falha no circuito com o sensor interno da temperatura do ar. O sensor interno da temperatura do ar registra a temperatura no interior do veículo e envia as informações para o módulo de controle climático. Isso permite que o módulo de controle climático controle com precisão o sistema automático de controle climático. Quando o módulo de controle de climatização registra uma falha no circuito interno do sensor de temperatura do ar, ou não recebe uma leitura do sensor, então o código de problema B1250 será armazenado.
O que causa o código B1250?
O código de problemas da B1250 é geralmente causado por:
um sensor interno de temperatura do ar defeituoso
componentes elétricos danificados, como fios, fusíveis e conectores
em casos raros, resultado de um módulo de controle climático com defeito, módulo de controle do trem de força (PCM) ou módulo de controle da carroceria
Quais são os sintomas do código B1250?
O código de problemas B1250 geralmente será acompanhado por um mecanismo de verificação luminoso, que será aceso logo no painel de instrumentos do veículo. Também é provável que o sistema automático de controle do clima não funcione.
Como um mecânico diagnostica o código B1250?
O código B1250 será diagnosticado com a ajuda de um scanner de código de problemas OBD-II. Um técnico respeitável pode usar o scanner para visualizar os dados do quadro congelado e avaliar o código. O scanner também será usado para verificar a presença de quaisquer outros códigos de problema detectados. Se o mecânico descobrir que há vários códigos de problemas presentes, eles precisarão ser inspecionados e reparados na ordem em que ocorrem no scanner. O técnico precisará redefinir os códigos de problema, reiniciar o veículo e verificar se o código ainda é detectado. Se não, então um gatilho defeituoso, ou um erro intermitente deve ser suspeitado.
Se o código de problemas B1250 permanecer detectado, o mecânico deve começar com uma inspeção visual de todos os componentes elétricos. Fusíveis queimados, conectores corroídos e fios em curto precisarão ser substituídos. Se o técnico perceber que o dano é causado por algo, como um vazamento de óleo, será necessária uma inspeção mais detalhada, pois pode haver uma falha mais importante do componente que precisa ser resolvida. Se todos os componentes elétricos estiverem em condições de funcionamento, deve-se suspeitar de um sensor interno de temperatura do ar defeituoso.
Após a substituição, o mecânico precisará redefinir os códigos, reiniciar o veículo e verificar a presença do código B1250. Isso ajudará o técnico a ser alertado assim que o problema for resolvido.
Erros comuns ao diagnosticar o código B1250
O erro mais freqüentemente cometido ao diagnosticar este código vem do não cumprimento do protocolo de diagnóstico de problemas OBD-II. O protocolo deve ser seguido passo a passo em todos os momentos, pois isso garante um diagnóstico completo e não há reparos errôneos.
Os sensores internos da temperatura do ar funcional são freqüentemente e desnecessariamente substituídos, quando o único problema é um fio, conector ou fusível danificado.
Quão sério é o código B1250?
O código de problemas B1250 não impedirá que um veículo seja dirigível, embora possa impedir o funcionamento do sistema de controle automático do clima. Como em todos os códigos de problemas, é recomendável que o veículo seja inspecionado e consertado assim que o código for detectado.
Quais reparos podem corrigir o código B1250?
Reparos para o código de problemas B1250 incluem:
Substituição do sensor interno da temperatura do ar
Substituição de componentes elétricos no sistema
Em casos raros, substituição do PCM, módulo de controle climático ou módulo de controle do corpo
Comentários adicionais para consideração em relação ao código B1250
É muito raro o código B1250 sinalizar uma falha no módulo de controle, portanto, todas as possíveis causas devem ser minuciosamente inspecionadas antes que o PCM, o módulo de controle climático ou o módulo de controle da carroceria sejam condenados. Se um módulo de controle for substituído, ele precisará ser reprogramado.
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