Você precisa usar o freio de estacionamento (também chamado de emergência ou freio de mão) toda vez que estacionar seu carro, mesmo que seu carro seja automático? A resposta é sim, e aqui está tudo o que você precisa saber sobre o freio de estacionamento e por que você deveria usá-lo.
O que você precisa saber sobre o freio de estacionamento
O freio de estacionamento é um componente essencial do sistema de segurança do seu veículo e deve ser usado regularmente - não apenas quando o carro está estacionado em uma colina. Embora um freio de estacionamento seja geralmente reconhecido como essencial em um veículo de transmissão manual, ele também deve ser considerado tão importante em um veículo de transmissão automática.
Quando um carro com uma transmissão automática é colocado no estacionamento, um dispositivo dentro da transmissão chamado "garra de estacionamento" é acionado. Uma lingueta de estacionamento é um pino de metal que se encaixa em um anel de entalhe que é preso ao eixo de saída da transmissão. Quando engatado, a lingüeta restringe o eixo de saída da transmissão de girar.
Infelizmente, os trincos de estacionamento podem quebrar ou possivelmente serem desalojados. Enquanto isso não é uma ocorrência comum, pode acontecer, e se isso acontecer, seu carro pode acabar rolando pela rua.
Um freio de mão, por outro lado, manterá o veículo no lugar mesmo que a lingueta de estacionamento se parta ou desmonte. O freio de estacionamento é um sistema manual que prende mais fortemente o veículo do que simplesmente colocá-lo no estacionamento.
Quando se trata de transmissões manuais, o freio de estacionamento é essencial. Deixar uma transmissão manual engrenada não trava o veículo no lugar, simplesmente dificulta a movimentação, mas ainda pode se soltar. O freio de estacionamento deve ser acionado todas as vezes que um veículo de transmissão manual estiver estacionado.
Como funcionam os freios de estacionamento
O freio de estacionamento é um sistema completamente mecânico que desvia o sistema de freio hidráulico para parar o carro em uma emergência ou mantê-lo no lugar quando estacionado.
Cabos de aço são presos à alavanca do freio de estacionamento e quando a alavanca é puxada, os cabos são apertados, puxando outra alavanca que comprime as sapatas do freio (nos freios a tambor) para parar o veículo ou segurá-lo no lugar. Em um sistema de freio a disco, quando a alavanca do freio de estacionamento é puxada, ele engata um dispositivo de saca-rolhas, que empurra um pistão para dentro das pastilhas de freio, parando o veículo.
Os freios de estacionamento também são equipados com um mecanismo de travamento automático para que o freio de estacionamento não solte até que a alavanca ou, em alguns casos, o pedal do freio de estacionamento seja liberado.
Tenha em mente
Se o carro for atingido enquanto estacionado, o freio de estacionamento fornecerá estabilidade ao veículo e, na maioria dos casos, impedirá que ele se desloque.
É melhor engatar o freio de estacionamento enquanto o pedal do freio estiver sendo pressionado, antes de passar para o estacionamento, isso reduzirá a tensão na lingueta de estacionamento.
Se o freio de estacionamento não for usado regularmente, os cabos, que estão localizados embaixo do carro, podem corroer e ficar presos no lugar. Isso pode se tornar um grande problema, já que você pode não ser capaz de usar o freio ou o cabo irá quebrar quando você tentar engatar.
Não se esqueça de desengatar o travão de mão antes de conduzir, pois pode danificar todo o sistema de travagem.