P0844 código de definição
O armazenamento de um código de problema P0844 significa que o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detectou um desvio no sinal de tensão recebido do circuito do sensor de pressão do fluido da transmissão. Alguns códigos relacionados incluem P0840, P0841, P0842, P0843, P0845, P0846, P0847, P0848 e P0849.
O que o código P0844 significa
O PCM usa dados do sensor / interruptor de pressão do fluido da transmissão para determinar se a quantidade certa de pressão está presente para a operação adequada do veículo. Quando a pressão da bomba varia do que é necessário, um código de problema P0844 é armazenado e a luz Check Engine acende.
O que causa o código P0844?
Um solenóide de controle de pressão eletrônica defeituoso, bloqueio dentro das passagens de fluido da transmissão, um sensor de pressão de fluido de transmissão ruim, uma condição de fluido baixa, fluido de transmissão sujo, uma falha mecânica da transmissão ou mesmo um PCM ou Módulo de Controle de Transmissão (TCM) ) são algumas das causas comuns para o armazenamento de um código de problema P0844.
Quais são os sintomas do código P0844?
Os sintomas de um código de problema P0844 variam de sinais não óbvios à incapacidade de mudar adequadamente e até mesmo de uma falha do conversor de torque funcionar corretamente. Alguns outros sintomas comuns de um código de problema P0844 incluem dificuldade em troca, superaquecimento de transmissão e uma redução na eficiência de combustível do veículo. Além disso, quando este código é armazenado, alguns PCMs podem colocar a transmissão do veículo no modo Limp-in.
Como um mecânico diagnostica o código P0844?
Os mecânicos precisam de um scanner avançado, voltímetro digital / ohmímetro, manômetro manual, um diagrama de pressão hidráulica e um diagrama de fiação do fabricante para diagnosticar corretamente um código de problema P0844. Além deste equipamento, o mecânico deve executar os seguintes passos:
- Inspecione a fiação, os conectores e os componentes associados à transmissão, procurando por qualquer um que tenha corrosão ou dano.
- O mecânico também deve verificar o fluido de transmissão, procurando um cheiro queimado ou que pareça anormal de alguma forma.
- Se este for o caso, o mecânico deve puxar a bandeja de transmissão e procurar por quaisquer sinais de detritos, como da embreagem. Este é um indicador de que a transmissão precisa ser recondicionada e o conversor de torque substituído.
- Uma vez fixado, o mecânico deve preencher o fluido de transmissão a um nível para permitir o reparo de qualquer vazamento.
- Depois que todos os vazamentos forem corrigidos, o mecânico deverá encher o fluido da transmissão até um nível adequado. O mecânico deve então limpar o código, ligar o carro e permitir que ele atinja uma temperatura normal de operação.
- Teste o veículo para ver se a transmissão funciona sem problemas e se o código de problema retorna.
- Se o código de problema retornar, conecte o scanner ao conector de diagnóstico e faça o download de qualquer código de problema armazenado, bem como os dados do quadro congelado.
- Enganche uma bomba de pressão manual na transmissão para verificar a pressão da bomba hidráulica. O mecânico deve usar um diagrama de pressão hidráulica enquanto faz isso, comparando suas descobertas com as especificações do fabricante. O mecânico também deve testar o regulador de pressão eletrônico neste momento.
- Teste o conversor de torque para ver se ele ficou ruim.
- Se o código retornar depois de limpá-lo, o mecânico deve usar um voltímetro digital / ohmímetro para verificar a voltagem de referência e o sinal de terra do sensor de pressão do fluido da transmissão, solenóide de controle de pressão eletrônica e todos os circuitos relacionados. Se a tensão ou o terra estiverem abertos, teste os circuitos quanto à resistência e continuidade. O mecânico deve primeiro desconectar todos os módulos de controle relacionados para evitar danos ao controlador.
- Limpe o código para ver se ele retorna. Em caso afirmativo, verifique o PCM para ver se ele foi ruim.
- Limpe os códigos novamente e teste novamente o sistema para ver se o código persiste.
Erros comuns ao diagnosticar o código P0844
Freqüentemente, os mecânicos substituem erroneamente uma bomba de alta pressão em resposta a esse código quando o problema realmente está no sensor de pressão de transmissão, no solenóide de controle de pressão eletrônico ou na fiação defeituosa. Esse erro de diagnóstico do problema geralmente resulta no retorno do código.
Quão sério é o código P0844?
A gravidade de um código de problema P0844 pode variar de não ser grave a um veículo inoperante que não muda adequadamente, se é que o faz. Um motorista de um veículo que tenha um código de problema P0844 armazenado deve ter o problema diagnosticado e corrigido o mais rápido possível para evitar possíveis problemas.
Quais reparos podem corrigir o código P0844?
Para reparar um código de problema P0844, o mecânico deve fazer o seguinte:
- Substitua qualquer fiação, conectores ou componentes defeituosos ou danificados.
- Reconstrua a transmissão se ela foi danificada devido a uma condição de fluido baixa. O mecânico também deve instalar um novo conversor de torque ao recriar a transmissão.
- Repare quaisquer vazamentos detectados na transmissão.
- Substitua a bomba hidráulica. O mecânico deve ter em mente que este processo requer a remoção e desmontagem parcial da transmissão, portanto, eles devem planejar adequadamente.
- Substitua o conversor de torque se for encontrado com defeito.
- Substitua o sensor de pressão do fluido da transmissão, o regulador de pressão eletrônico ou o solenóide de controle de pressão eletrônico se estiver com defeito.
- Substitua o PCM se estiver ruim. O mecânico deve ter em mente que a falha do PCM é rara e o componente só deve ser substituído depois que todo o resto tiver sido retirado. A substituição do PCM também requer que o mecânico o reprograme.
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