Os sistemas de exaustão devem ser feitos de metal para fornecer a durabilidade e resistência necessárias ao aquecimento, resfriamento e exposição aos elementos. No entanto, existem muitos tipos diferentes de metais (e graus de metais individuais). Existem também diferenças entre sistemas de exaustão de estoque e sistemas de pós-venda.
Exaustão de estoque
Se você ainda estiver usando o sistema de escape de estoque que veio em seu carro, é provável que seja feito de aço da série 400 (geralmente 409, mas outras classes também são usadas). Este é um tipo de aço carbono que oferece bom desempenho geral. É relativamente leve, relativamente durável e de vida relativamente longa. Note-se que o uso de "relativamente". Como todos os outros componentes do veículo de ações, os sistemas de escape são projetados com compromissos, na tentativa de satisfazer o maior número possível de necessidades possíveis.
Exaustão de reposição
Se você teve que substituir seu estoque de escape devido a danos ou desgaste, você pode ter um sistema de pós-venda no lugar agora. Pode usar aço série 400, ou pode usar outra coisa dependendo do tipo de sistema em questão.
Aço aluminizado: O aço aluminizado é uma tentativa de tornar o metal mais resistente à corrosão. O revestimento aluminizado oxida para proteger o metal subjacente (como o metal galvanizado). No entanto, qualquer abrasão que remova esse revestimento compromete o aço subjacente e pode permitir que a ferrugem se instale.
Aço inoxidável: Diversas classes de aço inoxidável são usadas em sistemas de exaustão do mercado de reposição, particularmente o silenciador e as pontas. O aço inoxidável oferece alguma proteção contra intemperismo e danos, mas também acabará por enferrujar.
Ferro fundido: O ferro fundido é usado principalmente em sistemas de exaustão de estoque e é usado para fabricar o coletor de escape que conecta o motor à tubulação. O ferro fundido é muito forte, mas muito pesado. Ele também acabará por enferrujar e pode se tornar frágil ao longo do tempo.
Outros metais: Há muitos outros metais usados em sistemas de exaustão automotivos, mas eles geralmente são usados como materiais de liga com direção ou ferro, a fim de promover uma melhor resistência à corrosão. Estes incluem cromo, níquel, manganês, cobre e titânio.
Uma ampla gama de metais pode ser usada no seu escape, dependendo do tipo de sistema que você possui. No entanto, todos estão sujeitos a danos e desgaste, e precisarão de inspeções regulares e eventual substituição.