Os pneus Run-Flat, como o próprio nome indica, são capazes de suportar o peso de um veículo sem ar em si. Isso protege as bordas de um veículo e facilita significativamente o reparo do pneu. Um pneu Run-Flat esvaziado ainda pode levar o motorista para casa ou para um lugar seguro onde a roda possa ser trocada. Um pneu Run-Flat pode durar 100 milhas, em média, depois de esvaziar, e é aconselhável que o veículo permaneça abaixo de 50 km / h, uma vez que o ar comece a deixar o pneu.
O que torna possível?
Desde os anos 1930, houve experimentação com a ideia de um pneu que funcionaria mesmo após a ocorrência de uma perfuração. Existem várias maneiras de conseguir isso, com prós e contras para cada método:
Pneus estruturados com paredes laterais mais grossas para suportar o peso do veículo.
- Pro: Fácil de substituir se danificado. Alternativa econômica para a roda sobressalente.
- Con: Inútil se o dano na parede lateral causou a deflação. Afete negativamente o manuseio do veículo.
Material preso à roda sob o pneu que suportará o peso do veículo.
- Pro: Mais forte e veículo pode viajar a uma velocidade maior usando este tipo. Pode ser colocado dentro de um pneu normal.
- Con: Não funciona bem com pequenas rodas ou pneus de baixo perfil.
Pneus auto-vedantes que deixam uma quantidade limitada de ar no caso de uma perfuração.
- Pro: pneus mais baratos do que estruturados e mais eficazes para não serem perfurados do que os pneus normais. Faça mais como um pneu normal.
- Con: Reage como um pneu normal a grandes perfurações ou a graves danos nos pneus. Não adianta se não houver ar algum no pneu.
Quais aplicativos eles têm?
Carros blindados e veículos militares. Carros blindados pesados para uso civil e governamental implementam pneus run-flat. Os veículos militares também usam rodas deslizantes para operar em áreas onde a troca de um pneu queimado seria perigosa. Para esta aplicação, o tipo de pneu run-flat utilizado é quase sempre o segundo tipo, com material adicionado à própria roda.
Veículos sem pneu sobressalente. Muitos carros modernos vêm da fábrica sem nenhum pneu sobressalente e têm pneus “run-flat”. Estes quase sempre usam o tipo de run-flats onde o próprio pneu suporta o peso do veículo no caso de uma perfuração.
Veículos em áreas onde é provável que haja uma perfuração ou os lados da estrada estão mal equipados para a troca de rodas. As pessoas que vivem em estradas muito rochosas ou em locais onde há pouco ou nenhum espaço para encostar em caso de perfuração (como em áreas montanhosas) podem se beneficiar enormemente dessa tecnologia. Pneus auto-selantes e pneus estruturados são as escolhas usuais para este propósito, pois podem ser instalados em qualquer veículo e também podem ser instalados sem qualquer equipamento especial.
Quão úteis são os pneus Run-Flat para o driver médio?
Embora os pneus Run-Flat não sejam uma necessidade para a maioria das pessoas na estrada, eles certamente podem ser um recurso muito útil. Muitos veículos vêm da fábrica com Run-Flats por essa mesma razão. Os fabricantes argumentam que a eliminação da necessidade de troca de rodas na lateral da estrada mantém seus clientes mais seguros. Para os passageiros, não há desvantagem significativa para os pneus Run-Flat, além do custo adicional.
Motoristas de carros esportivos e qualquer um com um pé direito entusiasta podem querer ficar longe dos pneus Run-Flat, pois eles têm um desempenho pior do que os pneus normais em uma pista. Run-Flats pesam mais e têm uma parede lateral raramente rígida. Os guerreiros de fim de semana podem facilmente trocar seus Run-Flats por pneus de corrida na pista, tornando-os viáveis até mesmo para esse tipo de consumidor.