Entre a infinidade de peças móveis que fazem um automóvel funcionar, seus pneus são literalmente os mais importantes. Um fabricante faz uso de uma equipe inteira de engenheiros e planejadores de produtos para garantir que cada um de seus veículos saia do chão de fábrica com o pneu de tamanho, peso e padrão de piso mais cortesia. No entanto, quando chega a hora de você comprar um novo conjunto, talvez você não consiga se dar ao luxo de ter uma equipe inteira de engenheiros para ajudá-lo a decidir.
Vamos dividir uma variedade de pneus populares e ajudá-lo a tomar uma decisão de compra mais inteligente. Nós os compararemos em várias métricas, como tamanho, funcionalidade, temporada, preço e qualidade.
Pneus de passageiros para todas as estações
O pneu para todas as estações é o melhor de todos os trades, mas o mestre de ninguém para o seu veículo. Dada a faixa de tamanho dos cinco acima, a maioria dos passageiros em todas as estações é voltada para carros e passagens leves. O Firestone Precision Touring é um pneu padrão altamente cotado que pode ser encontrado em veículos novos. Eles têm um bom desempenho em praticamente todas as categorias de qualidade - desempenho úmido e seco, ruído na estrada, conforto e até mesmo tração na neve.
A Goodyear Integrity é um pouco diferente, pois seu objetivo principal é maximizar a economia de combustível reduzindo a resistência ao rolamento. Essas são ótimas opções se você possui um híbrido ou viaja longas distâncias. Para uma sensação um pouco mais esportiva, a Kumho Ecsta Lx Platinum oferece um melhor desempenho de estrada seca e molhada com o custo reduzido de tração da neve. Com 34 tamanhos, é um ótimo pneu para cada “BMW” em sua vida.
Quer um pouco mais de aderência? Dê uma chance ao Michelin Pilot Sport A / S 3 ou ao BFGoodrich G-Force Super Sport A / S. Estas altas performances todas as estações simulam os pneus de verão, mas oferecem um desempenho mais duradouro. Embora possam ter uma vida útil mais curta do que outras ofertas, tanto o BFG quanto o Michelin transformarão qualquer runabout em um autocrosser durante o ano todo. O G-Force está disponível para uma roda de 15 polegadas.
Pneus de passageiros de verão
Se não houver neve onde você mora, ou se o seu carro é apenas um amigo de bom tempo, os pneus de verão maximizam o desempenho na estrada ao custo de tração e longevidade da neve. Todos esses exemplos não se destinam a todas as condições meteorológicas e alguns são pouco destinados à rua. A Bridgestone Turanza ER30 é a mais civil do grupo, frequentemente adaptada a carros de grande padrão, como BMWs e Infinitis, e também está disponível em tamanhos premium de SUV.
Se você quer a máxima aderência de estrada para praticamente qualquer carro, a Yokohama S. Drive é uma ótima opção para todos, com altas classificações tanto para aderência em piso seco quanto em piso molhado. Precisa de algo um pouco mais silencioso com baixa resistência ao rolamento? O Michelin Pilot Sport 3 é um grande compromisso e é frequentemente usado pelos fabricantes para pacotes de alto nível e focados no desempenho.
No entanto, se você quer apenas ser competitivo em autocross, mas dirigir seu carro de e para a pista no mesmo conjunto de pneus, tanto o Toyo Proxes R1R quanto o BFGoodrich G-Force Rival S desempenham essa parte. O R1R é mais amigável para veículos menores e mais antigos, enquanto o G-Force vem em tamanhos grandes, largos e parecidos com o Corvette.
Caminhões leves e pneus SUV
Para o SUV e o caminhão em sua vida que funciona principalmente na rua e na estrada, você vai querer um pneu de caminhão leve e durável. Disponíveis em tamanhos maiores, eles se concentram na distribuição e estabilidade máximas do peso, com algumas ofertas até embaçando a linha entre o desempenho do caminhão e do carro.
O Michelin LTX M / S2 é um dos pneus para terreno de estrada mais conhecidos no mercado, elogiado por sua longevidade e operação silenciosa. O Yokohama Geolander H / T G056 é semelhante ao Michelin, mas se concentra mais no desempenho seco do que em toda a durabilidade da temporada. O que o Yokohama traz é uma ampla disponibilidade de tamanhos, incluindo tamanhos em polegadas, como 30x9,5x15.
Para uma maior performance de estrada, talvez como um pneu de substituição para um utilitário esportivo premium, a excursão BFGoodrich Long Trail T / A melhora o desempenho em piso molhado e neve para maior aderência à estrada e tração a seco. Levar esse conceito um passo adiante é o General Grabber UHP, que imita um pneu de carro de rua, mas vem em tamanhos grandes e agressivos. Este não é um pneu off-road por qualquer meio, então pense cuidadosamente antes de colocar um conjunto no seu caminhão ou SUV. Os generais são principalmente associados com clássicos rebaixados ou "dubs".
Pneus todo-o-terreno e SUV
Os pneus off-road de competição tendem a apresentar três sabores diferentes: todos os terrenos com bom desempenho na rua e na lama, terrenos de lama que dispensam o desempenho de inverno para a suprema lama e tração da rocha com alta durabilidade e radiais de competição para aperto máximo fora de estrada.
Tanto o BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 quanto o Yokohama Geolander A / T-S são uma mistura sólida de aderência de estrada durante todo o ano e tração fora do pavimento. Estes duplos como pneus de inverno e são ótimos para veículos de estilo overlanding e expedição. O que todos os terrenos ficam para trás é a tração da lama e a força da parede lateral.
Para se sobressair na terra, você vai querer um terreno de lama mais dedicado, como o Mickey Thompson Baja MTZ P3 ou o novo Dick Cepek Extreme Country. Ambas apresentam paredes laterais reforçadas para maior durabilidade ao serem ventiladas para desempenho off-road e ambas “limpam” bem quando submersas na lama. Terrenos de lama normalmente têm um desempenho ruim no inverno e no gelo, e terão um aumento no ruído da estrada conforme as milhas se acumulam.
Se você quiser desempenho off-road absoluto ao custo do ruído da estrada, da vida útil do piso e do desempenho do pavimento, mantenha a linha Interco da Super Swampers. O TSL Radial é um terreno de lama pesado, espesso e barulhento que é oferecido em uma variedade de tamanhos estranhos e obscuros - inclusive para uma roda de 16,5 polegadas que pode ser encontrada em HUMVEEs militares.
Como você pode dizer, escolher o pneu certo para o seu veículo pode ficar complicado. As listas acima apenas arranham a superfície do que está disponível e os fabricantes de pneus estão anunciando novos exemplos a cada minuto. Se você ainda tiver dúvidas sobre qual pneu é o melhor para o seu passeio, quer saber como manter seus pneus, ou simplesmente quer que seus pneus girem sem visitar uma oficina, não deixe de consultar seu técnico local Vermin-Club. Nós chegaremos até você onde quer que você esteja e ajudaremos você a escolher e manter o pneu certo para você.