Um dos componentes mais importantes - e mais esquecidos - do sistema de ignição de qualquer veículo é o relé de partida. Esta parte elétrica é projetada para redirecionar a energia da bateria para o solenóide de partida, que então ativa o motor de partida para girar sobre o motor. A ativação correta desse processo permite que o circuito do interruptor de ignição seja concluído, o que permitirá que você desligue o veículo quando a chave for desligada. Embora seja improvável que você tenha algum problema com o relé de partida, ele está sujeito a falhas mecânicas e precisará ser substituído por um mecânico profissional se ele se desgastar.
A maioria dos carros e caminhões atuais tem um interruptor de ignição eletrônica que é ativado por uma chave remota. Esta chave possui um chip eletrônico embutido que se liga ao computador em seu veículo e permite que o botão de ignição seja ativado. Há momentos em que esse tipo de tecla afeta a operação do relé de partida e exibe sinais de alerta semelhantes, como se este sistema estivesse danificado.
Listados abaixo estão alguns dos sintomas de um relé de partida danificado ou desgastado. Se você observar esses sinais de aviso, certifique-se de entrar em contato com um mecânico local certificado pela ASE para inspecionar completamente o veículo, pois esses sintomas podem indicar problemas com outros componentes.
1. Veículo não inicia
O sinal de alerta mais óbvio de que existe um problema com o relé de partida é quando o veículo não liga quando você inicia o processo de ignição. Como dito acima, as chaves eletrônicas não possuem chave de ignição manual. No entanto, quando alimentado, ele deve enviar um sinal para o relé de partida assim que a chave for girada ou o botão de partida for pressionado. Se você pressionar este botão ou se você girar a chave em uma chave de ignição manual e o veículo não virar, isso pode ser causado por um problema com o relé de partida.
Esse problema pode ser atribuído a um circuito que falhou, portanto, não importa quantas vezes você gire a chave, o veículo não será acionado. Se o circuito ainda não tiver falhado completamente, você poderá ouvir um estalo quando tentar girar a chave. Em ambos os casos, você deve contatar um mecânico profissional para inspecionar o sintoma e diagnosticar corretamente a causa precisa.
2. O acionador de partida permanece ligado depois que o motor é ligado
Quando você liga o motor e solta a chave ou pára de pressionar o botão de partida em um veículo moderno, o circuito deve fechar, o que interromperá a alimentação do motor de partida. Se o motor de partida permanecer aceso após o motor ter sido aceso, os contatos principais do relé de partida provavelmente soldaram juntos na posição fechada. Quando isso ocorrer, o relé de partida ficará preso na posição de ligado e o disjuntor, o circuito, o relé e o volante de transmissão poderão sofrer danos se não forem endereçados imediatamente.
3. Questões intermitentes iniciando o veículo
Se o relé de partida estiver funcionando corretamente, ele enviará energia ao motor de partida toda vez que for engatado. No entanto, é possível que o relé de partida seja danificado devido ao calor excessivo, sujeira e detritos ou outros problemas que possam causar operação esporádica do motor de partida. Se você tentar ligar o carro e o motor de partida não ativar instantaneamente, mas você girar a chave novamente e funcionar, isso provavelmente se deve a um problema com o relé. Nesse caso, é importante que você entre em contato com um mecânico o mais rápido possível para que eles possam determinar o que está causando o contato intermitente. Em muitos casos, um problema de partida intermitente está ligado a uma conexão de fio ruim que pode ficar suja devido à exposição sob o capô.
4. Clicando no som vindo do iniciador
Esse sintoma é comum quando a bateria está com pouca corrente, mas também é um indicador de que o relé de partida não está enviando um sinal completo. O relé é um dispositivo de tudo ou nada, o que significa que ele envia toda a corrente elétrica ou não envia nada para o motor de partida. No entanto, existem algumas ocasiões em que um relé de partida danificado fará com que o acionador faça um som de clique quando você virar a chave.
O relé de partida é uma peça mecânica muito durável e confiável, no entanto, é possível que ocorram danos que exijam que um mecânico substitua o relé de partida. Se você notar algum destes sinais de aviso, não deixe de entrar em contato com um dos mecânicos profissionais em Vermin-Club.