O trabalho dos tubos de lavador de pára-brisa é transportar fluido de lavagem do reservatório através da bomba, para os bicos e, eventualmente, para o seu pára-brisa. Se você se refere a eles como tubos ou mangueiras, a peça e o trabalho são os mesmos. Normalmente, os tubos lavadores são linhas de plástico transparentes que, como qualquer outra mangueira, podem desgastar-se devido à idade, exposição a elementos ou calor extremo sob o capô do veículo. Uma vez danificados, eles são frequentemente substituídos por mecânicos certificados pela ASE.
A maioria dos carros, caminhões e utilitários esportivos vendidos nos Estados Unidos são equipados com dois tubos de lavagem independentes que vão da bomba até os bicos. Eles são mais frequentemente localizados sob o material de amortecimento de som montado na parte inferior do capô, tornando-os muito difíceis de ver sem abrir o material isolado. Quando eles se desgastam ou são danificados, eles freqüentemente exibirão alguns sinais de alerta ou sintomas que alertarão o proprietário do veículo de que eles precisam ser substituídos o mais rápido possível para evitar mais danos ao sistema do lavador de pára-brisa.
Abaixo estão alguns dos sintomas comuns de um tubo de lavador de pára-brisa ruim ou com defeito.
1. O líquido de lavagem do pára-brisa não pulveriza
O sinal mais comum que indica que existe um problema com os tubos do lavador é simplesmente quando o fluido não sai dos bicos e cai no pára-brisa. Quando os tubos do lavador estão danificados, eles vazam fluido e não têm a capacidade de fornecer um fluxo constante de fluido para os bicos. Os tubos podem ser danificados devido a vários motivos.
2. Molde nas linhas
O líquido de lavagem do pára-brisa tem vários ingredientes que reduzem as chances de crescimento do fungo dentro do tanque. O molde prospera em ambientes úmidos e quentes. Como o reservatório do lavador de pára-brisa é freqüentemente instalado perto do motor do veículo, ele coleta muito calor, tornando-se uma meca crescente de fungos. Um erro comum que os proprietários de automóveis cometem é o uso regular de água em vez de líquido de lavagem para manter o tanque cheio. Isso causa vários problemas, como o congelamento em climas mais frios (que podem rachar o tanque), mas também pode acelerar o crescimento do molde no tanque, na bomba e nos tubos. Se o mofo crescer dentro dos tubos, ele se tornará uma artéria endurecida dentro do corpo humano - restringindo o fluxo de fluido para os bicos da lavadora.
3. tubos de ruptura
Outro efeito colateral comum do uso de água em vez de líquido de lavagem é que a água dentro do tubo irá congelar durante períodos de clima frio. Quando isso ocorre, os tubos plásticos também congelam e expandem e podem quebrar o tubo, fazendo com que ele se rompa quando a bomba é ativada. Se isso acontecer, você poderá notar vazamento de água sob o seu carro ou quando você levantar o capô, haverá um ponto molhado na área sob a folha protetora onde o tubo estourou.
4. Tubos de corte
Na maioria das vezes, os tubos do lavador de pára-brisa são protegidos de serem cortados, mas em muitos lugares os tubos são expostos (especialmente quando eles passam da bomba para o capô). Ocasionalmente durante o trabalho mecânico, os tubos do lavador podem ser cortados ou presos por acidente e desenvolver um vazamento lento. O sintoma mais comum disso é quando o fluxo de fluido do lavador para o pára-brisa é reduzido porque não há pressão suficiente nas linhas.
5. Tubos Derretidos
Os tubos da arruela estão conectados por grampos presos ao capô. Às vezes, esses clipes quebram ou soltam-se, especialmente quando um veículo opera em estradas de cascalho ou condições irregulares da estrada em uma base consistente. Quando isso ocorre, eles podem ser expostos ao calor vindo do motor. Como o tubo é feito de plástico, ele pode derreter facilmente, causando um buraco no tubo e criando um vazamento.
A melhor maneira de evitar a maioria desses problemas é usar o líquido do lavador somente quando estiver enchendo o reservatório. Ao fazer isso, a bomba permanecerá adequadamente lubrificada, o tanque não congelará ou rachará e o molde não crescerá dentro dos tubos da lavadora. Se você perceber que o líquido do seu lavador não pulveriza, pode ser devido a um dos problemas acima com os tubos do lavador. Os tubos do lavador de pára-brisa precisarão ser substituídos o mais rápido possível por um mecânico local certificado pela ASE, para que não ocorram danos adicionais a outros componentes do lavador de pára-brisa.