O interruptor de segurança de neutro é um dispositivo de segurança que só permite que você inicie o seu motor quando a transmissão automática estiver em Park ou Neutral. O objetivo do interruptor de segurança neutro é impedir que o carro dê partida enquanto engrenado, o que faria com que ele se adiantasse inesperadamente.
Em meados da década de 1960, a indústria automotiva passou por uma tremenda mudança em relação à segurança geral do veículo. Muitos historiadores automotivos apontam para a formação da Associação de Fabricantes de Equipamentos Especiais (Special Equipment Manufacturers Association - SEMA) em 1963 como o momento em que os avanços na segurança do automobilismo começaram a aparecer em veículos de produção. Dispositivos comuns de segurança encontrados no automobilismo, como cintos de segurança e sistemas de corte de combustível, foram inventados para aplicações de automobilismo e chegaram aos veículos de produção. Embora a maioria dos veículos de produção tenha tido um interruptor de segurança neutro já no final da década de 1950, seu uso em transmissões manuais foi exigido pela SFI Foundation e se tornou comum no início dos anos 80 em todos os veículos de produção.
O interruptor de segurança de neutro para uma transmissão automática está localizado dentro da caixa de transmissão ou na articulação que permite que o veículo mude de marcha. Este interruptor impede que você ligue o motor quando a transmissão estiver em qualquer marcha diferente de Estacionar ou Neutra.
As transmissões manuais possuem um dispositivo de segurança similar, comumente localizado no pedal da embreagem. Isso garante que um veículo de transmissão manual não possa ser ligado a menos que o pedal da embreagem seja pressionado. Uma vez acionado, o interruptor de segurança de neutro permite que a corrente elétrica passe da chave de ignição para a partida do motor e sistema de ignição que ativa o processo de ignição. Isso é feito para evitar danos ao motor de partida e à transmissão, mas o mais importante é reduzir os possíveis acidentes.
Quando o interruptor de segurança de neutro ou um dos componentes que conecta o comutador a sistemas de suporte auxiliares que operam o dispositivo está danificado, existem alguns sinais de aviso ou sintomas que podem indicar que existe um problema. Abaixo estão alguns desses sinais de alerta que devem alertá-lo para entrar em contato com um mecânico local certificado pela ASE para inspecionar e substituir o interruptor de segurança neutro, se necessário.
1. O motor não vai funcionar no estacionamento, mas manivela em ponto morto
Quando o motorista gira a chave de ignição e a transmissão automática está estacionada, ou a transmissão manual está em ponto morto e o pedal da embreagem está acionado, o carro deve acionar o motor de partida. No entanto, se girarem a chave nestas circunstâncias e o veículo não der a partida, isso pode ser causado por um interruptor de segurança neutro defeituoso dentro do pedal da transmissão ou da embreagem. Como esse sintoma também pode ser atribuído a problemas de bateria, partidas partidas ou outras falhas de componentes, um mecânico certificado precisará inspecionar isso pessoalmente para determinar o curso de ação correto.
2. O motor não vai funcionar em ponto morto, mas manivelas no parque
No lado oposto do espectro, quando o veículo gira quando a transmissão está no estacionamento, mas não é neutro, normalmente é devido a um interruptor de segurança neutro defeituoso. Nesse caso, o comutador está experimentando uma falha de componente interna, em que está ativando em uma engrenagem, mas não na outra. Também pode ser devido a uma falha elétrica ou porque o interruptor está solto e precisa ser ajustado. Um mecânico certificado pode reparar esse problema se for encontrado cedo o suficiente.
3. O motor não roda, independentemente do mecanismo de transmissão
Se o motor não funcionar, é típico de um interruptor de segurança neutro que está passando por problemas elétricos. Neste caso, nenhuma energia está fluindo através do interruptor de segurança do neutro para o relé de partida. Isso impede que o motor de partida dê partida no motor. Este sintoma indica um circuito elétrico completamente aberto dentro do interruptor de segurança de neutro, que pode ser devido a um relé defeituoso, fusível queimado ou problema elétrico com o próprio interruptor. Se o problema for com o switch, ele precisará ser substituído.
4. Manivelas do motor em qualquer engrenagem
Ser capaz de acionar o motor mesmo quando ele já está em funcionamento e a transmissão está engatada é um sinal de um interruptor de segurança neutro que tem um curto-circuito internamente. Quando isso ocorre, é um grave risco à segurança, já que essencialmente é como se não houvesse um interruptor de segurança neutro instalado no seu veículo. Neste caso, o interruptor de segurança deve ser substituído o mais rapidamente possível para evitar acidentes ou ferimentos graves.
Se você tiver algum dos sintomas acima ou sinais de aviso, é inteligente entrar em contato com um técnico treinado como a mecânica local certificada pela ASE da Vermin-Club.