P3460 Código de problema OBD-II: Cilindro 8 Desativação / mau funcionamento da válvula de admissão

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 6 Abril 2021
Data De Atualização: 22 Abril 2024
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P3460 Código de problema OBD-II: Cilindro 8 Desativação / mau funcionamento da válvula de admissão - Artigos
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Definição de código P3460

O código P3460 representa o que é conhecido como Cyl8 Deactivation / Intake Valve Ctrl Circ Low. O Cyl8 reduz a questão para o cilindro do motor número 8. Outros códigos da série P3400 podem apresentar-se simultaneamente com o P3460, indicando um problema com o solenoide de desativação de outro cilindro.


O que o código P3460 significa

Os motores V8 executam um processo de desativação de quatro cilindros ao operar sob condições de carga leve, o que ajuda a manter uma melhor eficiência de combustível. O veículo só opera no modo V8 durante eventos críticos, como partida, marcha lenta e condições de operação médias a pesadas. Essa troca entre os modos é extremamente rápida e imperceptível para o motorista. O sensor de fluxo de ar de massa (MAF), o sensor MAP (pressão absoluta do coletor) e o sensor TP (pressão do acelerador) são partes integrantes do circuito no processo de desativação do cilindro. Quando esses sensores não enviam um sinal ao ECM dentro da faixa adequada, o processo de desativação é afetado e o veículo produzirá um código P3400 ou, no caso do cilindro 8, um P3460.

O que causa o código P3460?

A rede de componentes que trabalham juntos na desativação dos cilindros significa que a causa do código pode ser o resultado de vários problemas:

  • Sensores de MAP, MAF ou TP com defeito
  • Mau funcionamento nos levantadores de válvula
  • Pressão de óleo restrita
  • Conexão defeituosa no circuito do solenóide de desativação do cilindro
  • Um feixe de solenóide curto
  • Pressão de combustível comprometida
  • Condição mecânica do motor
  • Raramente, uma falha PCM (Powertrain Control Module)

Quais são os sintomas do código P3460?

O veículo funcionará somente no modo V8, o motor poderá vibrar durante a operação e a luz Service Engine Soon ou Check Engine provavelmente acenderá.


Como um mecânico diagnostica o código P3460?

O mecânico certificar-se-á de que o veículo possui níveis e pressão de óleo adequados, seguido pela verificação dos códigos de problemas de diagnóstico usando um scanner, avaliando e diagnosticando outros códigos armazenados no módulo de controle do trem de força ao mesmo tempo. Os códigos devem então ser apagados do scanner. O mecânico então testará o solenóide de desativação do cilindro usando uma ferramenta de varredura. Se o solenóide não estiver funcionando bem, as passagens de óleo serão verificadas e limpas de detritos e outras obstruções. Se o seu técnico determinar que o solenóide está funcionando e não há bloqueios de óleo, os levantadores de válvula podem ser a origem do problema.

Erros comuns ao diagnosticar o código P3460

Verificar as passagens de óleo para obstruções é frequentemente ignorado. A verificação da pressão do óleo ajuda a determinar se os detritos e o lodo podem ser um problema no mau funcionamento do solenoide de desativação e pode ajudar a evitar a substituição de peças dispendiosas e perfeitamente funcionais.


Quão sério é o código P3460?

Um veículo que armazena este código pode experimentar uma eficiência de combustível comprometida, bem como vibração do motor. A luz Check Engine provavelmente acenderá e o veículo não poderá operar no modo V4.

Quais reparos podem corrigir o código P3460?

O processo de reparo de um defeito de desativação do Cilindro 8 dependerá do que é encontrado no processo de diagnóstico e poderá incluir o seguinte:

  • Substituição do solenóide do cilindro 8
  • Limpeza de passagem de óleo
  • Substituição do chicote do circuito solenoide de desativação
  • Substituição do levantador da válvula
  • Limpeza completa de obstruções de óleo em todo o motor

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P3460

O processo de desativação do cilindro é complexo e envolve uma rede de componentes, cada um dos quais deve ser avaliado para determinar a origem do mau funcionamento. Se uma grande quantidade de acúmulo estiver comprometendo os processos de disparo e desativação dos cilindros, todo o motor pode precisar ser desmontado e limpo. Esta é uma tarefa importante que deve ser deixada para um técnico profissional. Além disso, certos modelos de veículos podem apresentar falhas típicas, portanto, seu mecânico saberá o que procurar primeiro nesse caso.

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