![How to Fix P0134 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Method / Only $9.88]](https://i.ytimg.com/vi/epgyX5iNjLs/hqdefault.jpg)
Definição de código P0134
O código de problema de diagnóstico P0134 é uma indicação de que existe um problema com o sensor de oxigênio que está posicionado antes do catalisador e no banco do motor que aloja o cilindro # 1.
O que o código P0134 significa
O sensor de oxigênio lê a quantidade de oxigênio e combustível que vem através da exaustão para garantir que a relação oxigênio para combustível esteja correta. O sensor de oxigênio envia essa informação para o módulo de controle de energia (PCM).
Se houver uma quantidade insuficiente de oxigênio no escapamento, o módulo de controle de potência (PCM) diminuirá a quantidade de combustível que está sendo usada pelo motor. Isto é importante porque se houver uma quantidade insuficiente de oxigênio no escapamento, o carro usará mais combustível e emitirá monóxido de carbono no ar.
Se houver uma quantidade insuficiente de combustível no escape, o módulo de controle de potência (PCM) aumentará a quantidade de combustível que está sendo usada pelo motor. Isso é importante porque se houver uma quantidade insuficiente de combustível no escapamento, o carro emitirá hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio no ar.
O que causa o código P0134?
Uma leitura milivolt do sensor de oxigênio funcionando corretamente sobe e desce. Quando o módulo de controle de potência (PCM) detecta que o sensor de oxigênio está milivolt parado e não está funcionando corretamente, isso causará o código de problema P0134. Esse código de problema pode ser causado pelo seguinte:
- Circuito aquecedor defeituoso
- Um fio que está quebrado ou desconectado do sensor de oxigênio
- Corrosão nos conectores
- Vazamento de vácuo do motor
- Um módulo de controle de energia com defeito (PCM)
Quais são os sintomas do código P0134?
Existem várias coisas que você pode experimentar em correlação com o código de problema P0134:
O Check Engine Light no painel de instrumentos pode acender e o motor pode parar.
Você pode sentir a sensação de que seu carro está em mau estado ou que está em marcha lenta.
Você também pode sentir o cheiro de algo parecido com ovos podres e / ou ver fumaça preta saindo do escapamento.
Há momentos em que um motorista não notará nenhum desses sintomas, além do Check Engine Light, mas esta é uma ocorrência rara.
Como um mecânico diagnostica o código P0134?
Um técnico usará um scanner OBD-II para diagnosticar o código P0134. Os dados do quadro congelado devem ser capturados para determinar quando o código foi definido pela primeira vez. Neste ponto, o código deve ser reiniciado e o teste de veículo conduzido.
Durante a condução de teste, o veículo precisa atingir a temperatura normal de operação para ver se o código volta. Se o código de falha voltar, a fiação que vai para o sensor de oxigênio e aterramentos precisa ser inspecionada. Enquanto inspecionar o técnico irá procurar por quebras e corrosão. Dados ao vivo devem ser observados em um esforço para determinar se as válvulas de milivolts estão indo de baixas a altas.
O sensor de oxigênio também deve ser inspecionado para determinar se ele tem energia e se está recebendo a tensão de sinal adequada do Módulo de Controle de Energia (PCM).
Erros comuns ao diagnosticar o código P0134
Um erro comumente cometido ao diagnosticar o código de problema P0134 é a suposição de que o sensor de oxigênio é a primeira coisa que precisa ser substituída sem considerar outras possibilidades.
Às vezes, o próprio sensor de oxigênio não é o problema e há outras coisas que podem impedir o funcionamento do sensor de oxigênio, como a fiação do sensor de oxigênio. A fiação deve ser inspecionada e descartada como causa antes de substituir o sensor de oxigênio.
Quão sério é o código P0134?
Não é provável que o código de problema P0134 impeça a operação do veículo, pois ele deve iniciar e funcionar, mas os motoristas podem experimentar falta de energia.
Conduzir com um código de problema P0134 pode causar danos ao catalisador, mas isso levaria um longo período de tempo para fazê-lo. O que é mais impactante com este código de problema é que é comum que haja uma diminuição na economia de combustível para que o carro queime combustível a uma taxa maior de velocidade. Por esse motivo, é importante que um técnico complete o diagnóstico do código, além de fazer o reparo necessário o quanto antes.
Quais reparos podem corrigir o código P0134?
O técnico deve usar um scanner para validar o código de falha. Após o código de falha ter sido validado, ele deve ser redefinido e um test drive deve ser executado. Se a luz Check Engine retornar com o mesmo código de falha, uma inspeção deve ser feita.
Os fios e conectores devem ser inspecionados por qualquer dano. Se os fios e conectores estiverem danificados, eles devem ser reparados ou substituídos. Redefina o código de falha e teste o drive.
Se a luz Check Engine acender novamente e o técnico obtiver o mesmo código, o sensor de oxigênio precisará ser substituído.
Se o código de problema P0134 voltar após a substituição do sensor de oxigênio, o tubo de escape e o fusível do aquecedor devem ser inspecionados para descartar possíveis danos dos dois.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0134
Mais comumente, o próprio sensor de oxigênio precisará ser substituído por um novo. No entanto, antes de substituir o sensor de oxigênio, um problema com os fios e conectores deve ser descartado.
É importante redefinir o código de falha e testar o veículo após reparar ou substituir os fios, conectores ou sensor de oxigênio para ver se o código volta, antes de passar para o próximo possível problema.
Se o código de falha ainda voltar depois de inspecionar a fiação e / ou conector (es) e substituir o sensor de oxigênio, há algumas possibilidades menos prováveis para obter esse código. Alguns carros têm um fusível para o circuito de aquecimento do sensor de oxigênio e, neste caso, é possível que o fusível tenha queimado, embora isso não seja comum.
Também é possível que o tubo de escape tenha buracos ou ferrugem excessiva. A última e menos provável possibilidade de obter este código é que o módulo de controle de energia (PCM) está com defeito e precisa ser substituído.
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