Se a luz do mecanismo de verificação estiver acesa, há várias condições que podem estar causando isso. Muitos estão relacionados à transmissão. Seu mecânico pode executar uma análise de computador que revelará os problemas que podem causar a verificação da luz do mecanismo, na forma de códigos alfanuméricos conhecidos como códigos P. Os seguintes estão entre os códigos P mais comuns:
P0218: Condição de temperatura excessiva da transmissão
Sua transmissão está superaquecendo. Alguns veículos têm uma luz de traço que diz "trans over temp", mas nem todos os veículos têm esse recurso. Este código pode significar que o sensor de fluido precisa ser substituído, mas também pode ser algo muito mais complexo, especialmente se acompanhado por outros códigos P.
P0613: Processador TCM
Você não precisa se preocupar muito com este código - está apenas dizendo que há um erro interno no módulo de controle de transmissão (TCM). É uma questão de programação. Você pode levar seu carro ao revendedor e substituir o TCM.
P0614: Incompatível ECM / TCM
Este é outro código puramente informativo, informando que o ECM e o TCM não estão em condições de falar. Se você tiver esse código, é provável que um ou outro tenha sido substituído recentemente e, se você instalou uma peça usada, ela não está configurada para funcionar com a peça mais nova. Nos veículos mais novos, essas peças são programadas para funcionar com apenas um veículo específico e não podem ser programadas para funcionar com outro.
P0700: Avaria no sistema de controlo da transmissão
Mais uma vez, este é um código informativo. Com a maioria dos veículos, o TCM é o único computador que pode ligar a luz do motor da verificação. Se houver um problema para impedir que a luz acenda, você verá esse código.
P0706: Faixa / desempenho do circuito do sensor da faixa de transmissão
O sensor da faixa de transmissão informa ao TCM a posição da alavanca de mudanças. Ele também contém um interruptor de segurança neutro, que garante que você só pode ligar o carro em ponto morto ou estacionar. Este código pode indicar corrosão ou outros problemas no sensor da faixa de transmissão.
P0715: Falha no circuito do sensor de velocidade de entrada / turbina
A sua transmissão automática usa sensores de velocidade de entrada e saída para determinar se a sua transmissão está na engrenagem que o módulo de controle da transmissão (TCM) quer que ela esteja. Se você ver esse código, significa que o TCM não está calculando corretamente o deslocamento padronizar. Você normalmente descobrirá que a transmissão entra no modo “mole” se isso acontecer. Um conector corroído ou um problema com a fiação pode ser o problema, e a solução usual é substituir o sensor de velocidade de entrada.
P0720: Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade de saída
Os sensores de velocidade informam a rapidez com que sua saída ou eixo de entrada está se movendo. Se o TCM não conseguir ler essas informações, seu velocímetro não será lido com precisão. O sensor de velocidade de saída pode precisar ser substituído.
P0729-P0736
Todos esses códigos relatam problemas com a relação de transmissão. A única diferença nesses códigos de problemas de transmissão é a engrenagem que está sendo identificada. Todos eles estão relatando o mesmo erro, mas estão relatando isso para engrenagens diferentes. Os sensores de entrada e saída do TCM medem a velocidade dos eixos de entrada e saída, e se eles não estiverem se movendo na velocidade certa, você obterá esses códigos de problemas de transmissão. Na maioria das vezes, o problema é tão simples quanto o fluido de baixa transmissão, embora também possa indicar problemas com a embreagem do conversor de torque ou com um solenóide de mudança, se combinado com outros códigos P.
O conversor de torque transforma a velocidade de rotação do motor em uma força de torção para impulsionar seu veículo e fornece uma relação de transmissão adicional ao dirigir em velocidades de rodovia. Um solenóide regula a embreagem do conversor de torque, e se você vir este código P, isso pode significar que o solenóide está corroído ou danificado de alguma outra forma. Se não for esse o caso, pode ser um problema na fiação ao redor do solenóide.
P0750-P0770
Todos esses códigos estão relacionados à falha do solenóide de mudança. Seu TCM informa a sua transmissão como e quando deslocar abrindo um desses solenóides para permitir que o fluido da transmissão passe para a seção de controle hidráulico da transmissão para a engrenagem específica. Se um solenóide de um turno falhar, o equipamento que ele pretende controlar não funcionará corretamente, se funcionar. Você normalmente verá outros códigos P junto com estes.
Estes são os códigos mais comuns de problemas de transmissão. Uma vez que seu mecânico tenha concluído o diagnóstico do computador para problemas de transmissão, ele ou ela pode aconselhá-lo sobre quais reparos são necessários.