Quando pequenos sistemas digitais surgiram na década de 1980, a indústria automotiva foi rápida em pegá-los e usá-los. Em pouco tempo, a Ford desenvolveu o primeiro sistema de trava de porta com teclado controlado por computador em cerca de 1980. Alguns anos depois, pequenos transmissores de rádio foram integrados à eletrônica automotiva e apareceram sistemas de entrada de carro sem chave controlados por fob. Mais tarde, em vez de usar uma chave de botão para abrir as fechaduras da porta, pequenos transceptores de rádio foram instalados para abrir as portas quando receberam o sinal certo de um pequeno chip transdutor. Dessa tecnologia, surgiu uma variação que entrou na frota de automóveis, chamada de bloqueio sensível ao toque.
O que é bloqueio sensível ao toque?
Os sistemas sensíveis ao toque combinam os melhores recursos de sistemas com chave e sem chave, incluindo sistemas baseados em transdutores. No começo, era usado principalmente em veículos de gama alta e de alto padrão. Hoje, no entanto, quase todos os fabricantes de automóveis oferecem uma forma de bloqueio da porta sensível ao toque. Por exemplo, a Toyota usa o sistema Smart Key em sua linha, enquanto a Nissan implementou seu sistema de chave inteligente. A Mercedes-Benz chama seu sistema sensível ao toque do sistema Keyless Go, enquanto a BMW usa a Magic Key.
Seja qual for o nome, hoje o bloqueio da porta sensível ao toque aparece em modelos de quase todos os grandes fabricantes de automóveis. Especificamente, aparece em veículos feitos por:
- Ford
- BMW
- Audi
- Volkswagen
- GM
- Fiat Chrysler Automotive
- Honda
- infinito
- Lexus
- Nissan
- Mercúrio
- Mazda
- Mitsubishi
- Subaru
- Tesla
Porta sensível ao toque Sistemas de bloqueio explicados
Os sistemas de trava da porta sensíveis ao toque dependem de áreas sensíveis ao toque localizadas no corpo do carro. Uma prensa é tudo o que é preciso para ativar um sistema sensível ao toque. Por outro lado, sistemas remotos sem chave, o sistema de trava controlado por chave padrão, contam com chaveiros separados que geram os códigos usados para abrir as portas.
Como um sistema remoto sem chave, um sistema sensível ao toque gera um código que é enviado para o módulo de computador de controle do carro. Outro código é gerado e enviado para o módulo de controle do sistema de segurança do carro. Esse módulo determina qual porta trava para ativar e envia para o módulo de controle do sistema de segurança do carro que, em seguida, ativa a trava da porta correta. Neste ponto, um solenóide montado na porta dispara, energizando a haste do atuador. A haste do atuador, por sua vez, exerce pressão sobre o disco do gatilho da trava da porta, abrindo as garras de travamento. O movimento da haste do atuador também energiza uma barra empurradora, fazendo com que a porta se abra.
Usando bloqueios de porta sensíveis ao toque
Você pode determinar rapidamente se um carro tem travas de porta sensíveis ao toque instaladas. Dê uma olhada na porta do lado do motorista. Se nenhuma alça ou trava estiver visível, você pode ter certeza de que o carro tem uma trava sensível ao toque instalada. Quando você olha pela primeira vez para o carro, você precisará das instruções. As instruções não devem incluir apenas as duas etapas necessárias para ativar a trava da porta, mas também incluir um gráfico detalhado mostrando a localização da área sensível ao toque. Como a área sensível ao toque está nivelada com o corpo, você não a verá facilmente.
Um bloqueio de porta sensível ao toque depende de sensores especiais e fiação. A fiação e os sensores criam uma área específica na superfície da porta que você abre pressionando-a com um ou dois dedos. Depois de ter colocado a sequência em movimento, a porta deve se abrir. Os pontos de pressão podem ser, mas não estão limitados a, a área perto da maçaneta da porta do carro “padrão” na borda da porta.
Áreas sensíveis ao toque que podem ser instaladas
- No centro da borda da janela
- Como parte do vidro traseiro
- No topo do pára-brisa
- Na tampa da mala
A sensibilidade ao toque pode ser usada para vários recursos. Por exemplo, você pode usá-lo para ativar as janelas pressionando uma área no batente da porta, por exemplo. Ou você pode usá-lo para definir novas posições de assento pressionando uma área na estrutura inferior do assento. Qualquer recurso que você pode ativar com um chaveiro ou transdutor (transmissor / receptor) também pode ser ativado usando a sensibilidade ao toque.
Problemas de sensibilidade ao toque a longo prazo
A longo prazo, as fechaduras sensíveis ao toque podem ser afetadas por vários problemas. Os problemas incluem:
- Falha na conexão: As conexões com o chicote de fios necessários podem facilmente se desgastar com o tempo devido ao ambiente.
Devido ao número de conexões necessárias para que uma área possa ser definida com precisão (quanto maior o número de pontos de pressão, melhor o sistema funciona; o número de pontos é definido pelas interseções na superfície da área sensível ao toque). é possível que, dado o ambiente hostil em que eles trabalham (o interior de uma porta ou a superfície corporal do carro), os pontos de conexão possam se desgastar, causando falha na sensibilidade ao toque ao longo do tempo).
Falha do fio-tear: Como os sistemas de trava da porta sensíveis ao toque exigem uma fiação extra dentro da porta, é possível que, com o passar do tempo, a abertura e fechamento repetidas da porta tensionem os cabos que contêm os fios do sistema, soltando-os ou quebrando-os.
Falha de software: Como os sistemas de trava da porta sensíveis ao toque dependem do suporte de software para a operação adequada, é possível que, com o tempo, o software armazenado na memória do sistema possa ser degradado para que o sistema sensível ao toque possa falhar. A única maneira de evitar isso é manter o software do sistema atualizado ou garantir que ele seja mantido atualizado pelo mecânico.
Você pode garantir uma usabilidade confiável a longo prazo, garantindo que as superfícies corporais do seu carro sejam limpas regularmente. Da mesma forma, as estruturas das portas, entradas de fiação e articulações da carroceria e porções montadas por baixo dos sistemas sensíveis ao toque têm que ser regularmente mantidos e limpos também.