Os freios de estacionamento podem ser incompreensíveis quando não são liberados. Quando o freio de estacionamento não soltar, você pode danificar a transmissão ou o motor tentando superar a força de frenagem.
O sistema de freio de estacionamento é simples em design e ajuda a manter o veículo se mova quando colocado em repouso. Se a mola de retorno do freio de estacionamento quebrasse ao aplicar os freios, os freios não teriam como retornar à posição de descanso. No entanto, esse não é apenas o problema que poderia fazer com que o freio de estacionamento permanecesse engatado.
Se os freios de estacionamento não forem liberados, você precisará verificar o seguinte:
- Cabo do freio de estacionamento corroído ou enferrujado
- Mola de retorno danificada ou ausente
- Braço pivô traseiro paquímetro apreendeu
- Pinça com um pistão preso
Parte 1 de 3: Diagnosticando o cabo do freio de estacionamento para corrosão ou ferrugem
Preparando o veículo para verificar o cabo do freio de estacionamento
Materiais necessários
- Lanterna
- Jack
- Jack fica
- Óculos de segurança
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na 1ª marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque os calços das rodas em volta dos pneus traseiros que ficarão no chão. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 4: coloque os suportes de macaco. Os suportes devem ficar sob os locais dos pontos de elevação. Em seguida, abaixe o veículo nos suportes do macaco. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios de macaco estarão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
Verificar o estado do cabo do travão de estacionamento
Passo 1: Coloque seus óculos de segurança e pegue sua lanterna Localize o cabo do freio de mão na cabine do veículo.
Etapa 2: Verifique se o cabo está corroído ou cheio de ferrugem. Procure o pino do cabo a ser corroído no pedal do freio de estacionamento.
Etapa 4: observe as conexões. Inspecione para ver onde o cabo do freio de mão é preso aos freios traseiros. Verifique se o cabo está corroído onde está preso aos freios traseiros.
Abaixando o veículo depois de executar o diagnóstico
Etapa 1: colete todas as ferramentas e sua trepadeira e coloque-as fora do caminho.
Etapa 2: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 3: remova os suportes do macaco e mantenha-os longe do veículo.
Etapa 4: Abaixe o veículo até o local onde as quatro rodas estão no solo. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Etapa 5: Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Substitua qualquer cabo de freio de estacionamento corroído ou enferrujado que você encontrar.
Parte 2 de 3: diagnosticar a mola de retorno do freio de estacionamento para qualquer dano ou falta
Preparando o veículo para verificar a mola de retorno do freio de estacionamento
Materiais necessários
- Lanterna
- Chave de fenda ponta plana
- Jack
- Jack fica
- Óculos de segurança
- Marreta 10 libras
- Ferro de pneu
- Chave de torque
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na primeira marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque os calços das rodas em volta dos pneus traseiros que ficarão no chão. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Etapa 3: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 4: coloque os suportes de macaco. Os suportes devem ficar sob os locais dos pontos de elevação. Em seguida, abaixe o veículo nos suportes do macaco. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios de macaco estarão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
Verificar o estado da mola de retorno do travão de estacionamento
Passo 1: Coloque seus óculos de segurança e pegue sua lanterna Localize a mola de retorno do travão de estacionamento no pedal do travão de estacionamento ou na alavanca.
Etapa 2: Verifique se a mola de retorno no pedal ou na alavanca está quebrada, suspensa ou faltando.
Passo 3: Vá para as rodas traseiras e remova as porcas. Tire as rodas traseiras.
- Nota: Se o seu veículo tiver uma tampa do cubo, você precisará removê-lo antes de remover as rodas. A maioria das tampas de cubo pode ser removida por uma chave de fenda de ponta grande, onde outras precisam ser removidas pelo ferro do pneu.
Etapa 4: Se o seu veículo tiver freios a tambor, pegue uma marreta. Bata no lado do tambor para liberá-lo dos pinos da roda e do centro de centragem.
- Atenção: Não bata nos pinos da roda. Se você fizer isso, você precisará substituir parafusos de roda danificados, o que pode levar algum tempo.
Etapa 5: Remova os tambores. Se você não conseguir remover os tambores, pode ser necessário usar a chave de fenda grande para soltar os calços dos freios traseiros.
- Nota: Não retire os tambores, pois você pode danificar a placa traseira.
** Etapa 6: Verifique a condição da mola de retorno no amortecedor do freio de estacionamento. Veja se a mola está suspensa ou quebrada. Além disso, verifique se a mola de retorno nos freios de serviço está danificada, quebrada ou faltando.
Abaixando o veículo depois de executar o diagnóstico
Etapa 1: colete todas as ferramentas e sua trepadeira e coloque-as fora do caminho.
Etapa 2: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 3: remova os suportes do macaco e mantenha-os longe do veículo.
Etapa 4: Abaixe o veículo até o local onde as quatro rodas estão no solo. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Etapa 5: Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Peça a um mecânico profissional que inspecione a mola de retorno danificada ou ausente, se necessário.
Parte 3 de 4: Diagnosticar a condição do braço pivô traseiro do paquímetro para ser apreendido
Preparando o veículo para verificar o freio de estacionamento pivô traseiro pinça
Materiais necessários
- Lanterna
- Chave de fenda ponta plana
- Jack
- Jack fica
- Óculos de segurança
- Marreta 10 libras
- Ferro de pneu
- Chave de torque
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na primeira marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque os calços das rodas em volta dos pneus traseiros que ficarão no chão. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Passo 3: Use um pneu de ferro para soltar as porcas das rodas traseiras.
- Nota: Não remova as porcas até que as rodas estejam fora do chão
Etapa 4: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 5: coloque os suportes de macaco. Os suportes devem ficar sob os locais dos pontos de elevação. Em seguida, abaixe o veículo nos suportes do macaco. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios de macaco estarão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
Verificação do estado do travão de estacionamento pivot traseiro
Passo 1: Coloque seus óculos de segurança e pegue sua lanterna Vá para as rodas traseiras e remova as porcas. Tire as rodas traseiras.
- Nota: Se o seu veículo tiver uma tampa do cubo, você precisará removê-lo antes de remover as rodas. A maioria das tampas de cubo pode ser removida por uma chave de fenda de ponta grande, onde outras precisam ser removidas pelo ferro do pneu.
Passo 2: olhe para o braço do pivô do calibrador quanto a corrosão ou danos. Veja se o braço está dobrado ou se o braço está preso e não se move.
** Passo 5: Quando você terminar de diagnosticar o veículo, se você planeja trabalhar nos freios traseiros mais tarde, você precisará colocar de volta nas rodas. Coloque a porca e aperte-os com o ferro do pneu.
Abaixando o veículo depois de executar o diagnóstico
Etapa 1: colete todas as ferramentas e sua trepadeira e coloque-as fora do caminho.
Etapa 2: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 3: remova os suportes do macaco e mantenha-os longe do veículo.
Etapa 4: Abaixe o veículo até o local onde as quatro rodas estão no solo. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Passo 5: Pegue uma chave de torque e aperte as porcas. Certifique-se de usar um padrão de estrela para garantir que as rodas sejam torcidas corretamente, sem nenhum efeito de oscilação ou oscilação. Coloque na calota. Certifique-se de que a haste da válvula esteja visível e livre de entrar em contato com a calota.
Valores de torque da porca da roda
- Veículos com motor de 4 cilindros e V6 de 80 a 90 libras-pé
- Motores V8 em carros e vans de 90 a 110 pés libras
- Grandes vans, caminhões e reboques de 100 a 120 libras-pés
- Veículos de uma tonelada e 3/4 de tonelada £ 120 a 135 libras
Etapa 5: Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Substitua o braço pivotante da pinça traseira se ele foi preso.
Parte 4 de 4: Diagnostique a condição do paquímetro com um pistão preso
Preparando o veículo para verificar a pinça do freio de estacionamento com um pistão preso
Materiais necessários
- Lanterna
- Chave de fenda ponta plana
- Jack
- Jack fica
- Óculos de segurança
- Marreta 10 libras
- Ferro de pneu
- Chave de torque
- Calços de roda
Passo 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e dura. Certifique-se de que a transmissão esteja no estacionamento (para automáticos) ou na primeira marcha (para manuais).
Passo 2: Coloque os calços das rodas em volta dos pneus traseiros que ficarão no chão. Acione o freio de estacionamento para impedir que os pneus traseiros se movam.
Passo 3: Use um pneu de ferro para soltar as porcas das rodas traseiras.
- Nota: Não remova as porcas até que as rodas estejam fora do chão.
Etapa 4: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 5: coloque os suportes de macaco. Os suportes devem ficar sob os locais dos pontos de elevação. Em seguida, abaixe o veículo nos suportes do macaco. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de elevação dos apoios de macaco estarão na solda por baixo das portas ao longo da parte inferior do carro.
Verificar a condição da pinça do travão de estacionamento com um êmbolo preso
Passo 1: Coloque seus óculos de segurança e pegue sua lanterna Vá para as rodas traseiras e remova as porcas. Tire as rodas traseiras.
- Nota: Se o seu veículo tiver uma tampa do cubo, você precisará removê-lo antes de remover as rodas. A maioria das tampas de cubo pode ser removida por uma chave de fenda de ponta grande, onde outras precisam ser removidas pelo ferro do pneu.
Etapa 2: remova o parafuso de montagem superior na pinça. Deslize a pinça do rotor e remova as pastilhas de freio. Usando uma chave de fenda grande e plana, tente aparafusar o parafuso que está no pistão da pinça. O pistão está em um parafuso roscado e gira conforme se ajusta ao freio de estacionamento.
- Atenção: Não tente forçar o pistão com uma forma de grampo. Você danificará o pistão e o parafuso de ajuste.
** Passo 5: Quando você terminar de diagnosticar o veículo, se você planeja trabalhar nos freios traseiros mais tarde, você precisará colocar de volta nas rodas. Coloque a porca e aperte-os com o ferro do pneu.
Abaixando o veículo depois de executar o diagnóstico
Etapa 1: colete todas as ferramentas e sua trepadeira e coloque-as fora do caminho.
Etapa 2: eleve o veículo. Usando uma tomada de piso que é recomendada para o peso do veículo, levante sob o veículo em seus pontos de elevação especificados até que as rodas estejam completamente fora do chão.
Etapa 3: remova os suportes do macaco e mantenha-os longe do veículo.
Etapa 4: Abaixe o veículo até o local onde as quatro rodas estão no solo. Puxe o macaco e coloque-o de lado.
Passo 5: Pegue uma chave de torque e aperte as porcas. Certifique-se de usar um padrão de estrela para garantir que as rodas sejam torcidas corretamente, sem nenhum efeito de oscilação ou oscilação. Coloque na calota. Certifique-se de que a haste da válvula esteja visível e livre de entrar em contato com a calota.
Valores de torque da porca da roda
- Veículos com motor de 4 cilindros e V6 de 80 a 90 libras-pé
- Motores V8 em carros e vans de 90 a 110 pés libras
- Grandes vans, caminhões e reboques de 100 a 120 libras-pés
- Veículos de uma tonelada e 3/4 de tonelada £ 120 a 135 libras
Etapa 5: Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.
Substitua um paquímetro por um pistão preso, se necessário.
Fixar o freio de mão que não engata pode ajudar a melhorar a frenagem do veículo e evitar danos ao sistema de freios e à transmissão.