A maioria dos veículos atuais está equipada com uma versão atualizada de um sistema de direção hidráulica que foi introduzido em 1951. Embora o projeto e as conexões tenham mudado ao longo dos anos, o processo básico de como o fluido da direção hidráulica circula por este sistema hidráulico permanece o mesmo . Isto tem sido e é frequentemente ainda alimentado por uma bomba de direção hidráulica.
Em um sistema hidráulico de direção hidráulica, o fluido é bombeado através de uma série de linhas e mangueiras até o suporte de direção, que se move quando o motorista vira o volante para a esquerda ou para a direita. Esta pressão hidráulica adicional tornou o veículo muito mais fácil e foi um alívio bem-vindo. Os atuais sistemas de direção hidráulica são controlados eletricamente pelos componentes assistidos da direção hidráulica presos à coluna de direção ou à própria caixa.
Antes de ser substituída por sistemas EPS, a bomba de direção hidráulica era conectada ao bloco do motor ou a um suporte perto do motor. A bomba é acionada por uma série de correias e polias conectadas à polia central do virabrequim ou a uma correia serpentina que aciona vários componentes, incluindo ar-condicionado, alternadores e a bomba de direção hidráulica. Conforme a polia gira, ela gira um eixo de entrada dentro da bomba, o que cria pressão dentro do alojamento da bomba. Essa pressão é aplicada ao fluido hidráulico dentro das linhas que conectam a bomba à caixa de direção.
A bomba da direção hidráulica está sempre ativa quando o motor do veículo está funcionando. Esse fato, junto com a realidade de que todos os sistemas mecânicos se desgastam ao longo do tempo, são os principais fatores que causam a quebra ou o desgaste deste componente.
Na maioria das circunstâncias, a bomba de direção hidráulica deve durar cerca de 100.000 milhas. No entanto, se a correia da direção hidráulica quebrar ou outros componentes internos no interior da bomba se desgastarem, ela será inutilizada, exigindo uma nova correia, polia ou uma nova bomba. Quando a bomba é substituída, geralmente a mecânica substituirá as linhas hidráulicas primárias que ligam a bomba ao reservatório de fluido e à caixa de direção.
Nota: O trabalho de substituir o pressostato da direção hidráulica é bastante simples. A localização exata da bomba de direção hidráulica varia de acordo com as especificações e o design do fabricante. Sempre consulte o manual de serviço do veículo para obter as instruções exatas sobre a substituição deste componente e certifique-se de seguir as etapas para manutenção dos componentes auxiliares que compõem o sistema de direção hidráulica antes de concluir o trabalho.
AtençãoCertifique-se de usar óculos de segurança e luvas ao trabalhar neste projeto. O fluido hidráulico é muito corrosivo, por isso é aconselhável usar luvas de plástico ao substituir este componente.
Parte 1 de 3: Determinando os sintomas de uma bomba de direção hidráulica ruim
Existem várias partes individuais que compõem todo o sistema de direção hidráulica. O principal componente que fornece pressão para as linhas hidráulicas é a bomba de direção hidráulica. Quando ele quebra ou está começando a falhar, há alguns sinais de alerta:
Sons provenientes da bomba: é comum que a bomba da direção hidráulica faça ruídos, ranhuras ou sons de chiado quando os componentes internos são danificados.
Cheiro da queima de fluido da direção hidráulica: em alguns casos, a bomba da direção hidráulica cria excesso de calor se algumas partes internas estiverem quebradas. Isso pode fazer com que o fluido da direção hidráulica aqueça e, de fato, queime. Este sintoma também é comum quando as vedações na bomba da direção assistida estalam, fazendo com que o fluido da direção hidráulica escape delas.
Em muitos casos, a bomba de direção hidráulica não funcionará porque a serpentina ou a correia de transmissão está quebrada e precisa ser substituída. Também é comum a polia da direção hidráulica quebrar ou se desgastar. Se você notar esses sintomas e tiver inspecionado a bomba de direção hidráulica, substituir este componente é o melhor curso de ação. Este trabalho é bastante simples de concluir, mas você deve sempre ler os procedimentos exatos que o fabricante do veículo recomenda no manual de serviço.
Parte 2 de 3: Substituindo a bomba da direção hidráulica
Materiais necessários
- Chaves de linha hidráulica
- Ferramenta de remoção de polias
- Chave de caixa ou chave de catraca
- Bandeja de drenagem
- Substituição da direção hidráulica ou correia serpentina
- Polia da direcção assistida de substituição
- Bomba de direção hidráulica de reposição
- Equipamento de segurança (óculos de segurança luvas de plástico ou borracha)
- Loja de trapos
- Threadlocker
De acordo com a maioria dos especialistas, esse trabalho deve levar de duas a três horas para ser concluído. Certifique-se de que você tenha tempo suficiente para trabalhar neste projeto e tente concluir tudo no mesmo dia para evitar etapas ausentes.
Antes de começar este trabalho, certifique-se de ter um bom suprimento de panos colocados sob todas as linhas hidráulicas que você possa remover. O fluido hidráulico é muito difícil de remover dos componentes metálicos e as mangueiras vazam quando você as remove.
Passo 1: Desligue a bateria do veículo. Antes de remover qualquer peça, localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria.
Este passo deve ser sempre a primeira coisa que você faz quando trabalha em qualquer veículo.
Etapa 2: levante o veículo. Faça isso com um elevador hidráulico ou macacos e suportes de macaco.
Etapa 3: remova a tampa do motor e as peças auxiliares. Isso lhe dará acesso claro à bomba de direção hidráulica.
A maioria dos veículos tem acesso fácil ao pressostato da direção hidráulica, enquanto outros exigem a remoção de alguns componentes, incluindo: tampa do motor, cobertura do ventilador do radiador ventilador do radiador, conjunto de entrada de ar, alternador, compressor AC e balanceador harmônico.
Sempre consulte o manual de serviço do veículo para instruções exatas sobre o que você precisa remover.
Etapa 4: Remova a correia serpentina ou a correia de transmissão. Para remover a correia serpentina, solte a polia tensora que está localizada no lado esquerdo do motor (conforme você está olhando para o motor).
Uma vez que a polia tensora esteja solta, você pode escorregar a correia facilmente. Se a sua bomba de direção hidráulica for acionada pela correia de transmissão, você terá que remover essa correia também.
Etapa 5: Remova as tampas inferiores do motor. Na maioria dos carros nacionais e estrangeiros, há uma ou duas coberturas de motor embaixo do motor.
Isso é comumente conhecido como uma placa de derrapagem. Para ter acesso às linhas da bomba de direção hidráulica, você terá que removê-las.
Etapa 6: Remova a cobertura do ventilador do radiador e o ventilador. Isso facilita o acesso à bomba de direção hidráulica, polia e linhas de suporte que precisam ser removidas.
Etapa 7: Desconecte as linhas que entram na bomba da direção hidráulica. Usando um soquete e catraca ou uma chave de linha, remova as linhas hidráulicas que estão conectadas à parte inferior da bomba da direção hidráulica.
Esta é geralmente a linha de fornecimento que está conectada à caixa de engrenagens. Certifique-se de colocar uma pingadeira sob o veículo antes de tentar esta etapa, pois o fluido da direção hidráulica será drenado.
Passo 8: Deixe dreno de fluido de direção hidráulica. Deixe drenar da bomba por alguns minutos.
Etapa 9: Remova o parafuso de montagem sob a bomba da direção hidráulica. Geralmente, há um parafuso de montagem que conecta o parafuso da direção hidráulica a um suporte ou ao bloco do motor. Remova este parafuso usando um soquete ou chave de boca.
- Nota: Seu veículo pode não ter parafusos de montagem localizados embaixo da bomba da direção hidráulica. Sempre consulte o manual de serviço para determinar se essa etapa é necessária para sua aplicação específica.
Etapa 10: Remova as linhas hidráulicas adicionais da bomba da direção hidráulica. Depois de remover a linha de suprimento principal, remova as outras linhas anexadas.
Isso inclui a linha de suprimento do reservatório da direção hidráulica e a linha de retorno da caixa de engrenagens. Alguns veículos têm um chicote elétrico ligado à bomba de direção hidráulica. Se o seu veículo tiver essa opção, remova o arnês nesse ponto do projeto de remoção.
Etapa 11: Remova a polia da bomba da direção hidráulica. Para remover com sucesso a polia da bomba da direção hidráulica, você precisará usar a ferramenta certa.
Isto é muitas vezes referido como uma unidade de remoção da polia. O processo de remoção da polia é indicado abaixo, mas você deve sempre ler o manual de serviço do fabricante para as etapas recomendadas.
Isso envolve conectar a ferramenta de remoção da polia à polia e guiar a porca de trava na borda da polia. Usando um soquete e uma catraca, afrouxe lentamente a polia enquanto segura a porca de fixação da polia com uma chave de extremidade correspondente.
Este processo é muito lento, mas necessário para remover corretamente a polia da direção hidráulica. Continue afrouxando a polia até que a polia tenha sido removida da bomba da direção hidráulica.
Etapa 12: Remova os parafusos de montagem. Usando uma chave de impacto ou soquete e catraca regulares, remova os parafusos que prendem a bomba da direção hidráulica no suporte ou no bloco do motor.
Geralmente, existem dois ou três parafusos que precisam ser removidos. Quando isso estiver concluído, remova a bomba antiga e leve-a a uma bancada para a próxima etapa.
Passo 13: Transfira o suporte de montagem da bomba antiga para a nova bomba. A maioria das bombas de direção hidráulica de reposição não vem com um suporte de montagem para seu veículo específico.
Isso significa que você terá que remover o suporte antigo da bomba mais velha e instalá-lo no novo suporte. Simplesmente remova os parafusos que fixam o suporte à bomba e instale na nova bomba. Certifique-se de instalar esses parafusos usando o travador de roscas.
Passo 14: Instale a nova bomba de direção hidráulica, polia e correia. Sempre que você instalar uma nova bomba de direção hidráulica, será necessário instalar uma nova polia e correia.
O processo para instalar esta unidade é exatamente o oposto da remoção e é anotado abaixo para sua revisão. Como sempre, consulte o manual de serviço do veículo para obter etapas específicas, pois elas variam de acordo com cada fabricante.
Passo 15: Prenda a bomba no bloco do motor. Prenda a bomba ao bloco do motor parafusando os parafusos através do suporte no bloco.
Aperte os parafusos antes de prosseguir para a pressão de torque recomendada.
Etapa 16: Instale a nova polia usando a ferramenta de instalação da polia. Anexe todas as linhas hidráulicas à nova bomba de direção hidráulica (incluindo a linha de suprimento inferior).
Etapa 17: Reinstale as peças restantes. Reinstale todas as peças removidas para dar melhor acesso.
Reinstale a nova correia serpentina e a correia de transmissão (consulte o manual de serviço do fabricante para obter os procedimentos de instalação adequados).
Reinstale a ventoinha do radiador e a cobertura, abaixe as tampas do motor (placas de deslizamento) e quaisquer peças que você tenha que remover inicialmente na ordem exatamente oposta em que as removeu.
Etapa 18: Encher o reservatório do fluido da direção hidráulica.
Passo 19: limpe debaixo do veículo. Antes de terminar o trabalho, certifique-se de remover todas as ferramentas, detritos e ferragens de baixo do veículo para evitar atropelá-los com o veículo.
Etapa 20: Reconecte os cabos da bateria.
Parte 3 de 3: Teste dirigindo o veículo
Depois de ter reinstalado todos os componentes que foram removidos e você preencheu o fluido da direção hidráulica para a linha “cheia”, você precisa preparar o sistema de direção hidráulica. Isso é melhor quando você liga o motor enquanto as rodas dianteiras estão no ar.
Passo 1: Prime o sistema de direção hidráulica. Ligue o veículo e vire o volante para a esquerda e para a direita algumas vezes.
Desligue o motor e encha novamente o reservatório do fluido da direção hidráulica. Conclua este processo até que o reservatório do fluido da direção hidráulica não precise ser reabastecido.
Etapa 2: executar um teste de estrada. Recomenda-se um bom teste de estrada de 10 a 15 milhas ao substituir a bomba de direção hidráulica.
Comece o veículo em primeiro lugar e inspecione por baixo do veículo por qualquer vazamento antes de levar o veículo em qualquer teste de estrada.
Se você leu estas instruções e ainda não se sente perfeitamente confiante em concluir este reparo, entre em contato com uma das mecânicas locais certificadas pela ASE da Vermin-Club para ir até sua casa ou empresa e completar a substituição da bomba da direção hidráulica para você.