Se o seu ar condicionado (AC) tiver sido menos do que útil neste verão, pode ser a válvula de expansão (também conhecida como tubo de orifício). As válvulas de expansão CA regulam o fluxo de refrigerante através do sistema de CA e, se as válvulas falharem, podem causar problemas em todo o sistema. Diagnosticar o sistema de ar condicionado do seu carro pode revelar que sua válvula de expansão ou o tubo de orifício precisa ser substituído.
Substituir uma válvula de expansão requer equipamento especial e existem várias leis relacionadas ao manuseio de refrigerantes. Por isso, é altamente recomendável que você contrate um profissional para fazer esse trabalho. Mas se você quiser resolver esse trabalho sozinho, pode haver maneiras de obter ajuda com o equipamento pesado.
Parte 1 de 4: Evacuando o sistema
Materiais necessários
- Conjunto de manómetros de colector de CA
- Identificador de refrigerante
- Sistema de recuperação de refrigerante
- Óculos de segurança
- Manual de oficina
Etapa 1: Identifique o refrigerante. Usando o manual de serviço, localize a conexão de baixa pressão das duas conexões de serviço AC no carro e conecte o identificador de refrigerante ao carro. O identificador de refrigerante pegará uma pequena amostra do refrigerante no sistema e informará se ele é recuperável ou não.
Isto é importante por duas razões:
Um, porque a recuperação de refrigerante contaminado não só danificará o equipamento, mas também espalhará os danos como um vírus para todos os carros que forem conectados posteriormente a esse equipamento.
Dois, tem havido algumas oficinas inescrupulosas que, para economizar dinheiro com refrigerante, têm enchido os sistemas de CA com butano, o que causa um risco de explosão.
O identificador de refrigerante indicará que tipo de refrigerante seu carro possui e se o refrigerante está limpo o suficiente para se recuperar. Os carros fabricados na década de 1980 ainda podem usar o refrigerante R12, enquanto os carros fabricados desde 1990 usarão o refrigerante R135 A. O refrigerante deve ser recuperado pelo equipamento apropriado. Se você descobrir que o refrigerante está contaminado, só pode ser retirado do sistema para um recipiente de armazenamento especializado para descarte.
Etapa 2 Recuperar o refrigerante. Você pode conectar o sistema de recuperação diretamente ao carro ou conectá-lo através dos medidores do coletor. O refrigerante é recuperado usando a porta de baixa pressão no sistema.
Abra a válvula no tanque de armazenamento, ligue o interruptor e deixe a máquina se afastar até soar um alarme. Isso pode levar até 20 minutos se o sistema estiver cheio. Se você não consegue acessar a máquina de recuperação apropriada pedindo emprestado ou alugando, você pode pedir a um mecânico que vá até sua casa e evacue o sistema para você.
Parte 2 de 4: Substituindo a válvula de expansão
Materiais necessários
- Chaves de Allen
- Nova válvula de expansão
- Anéis de vedação
- Óleo refrigerante
- Óculos de segurança
- Chaves de fenda, tanto de lâmina e phillips
- Conjunto de chaves de soquete (1/4 de drive)
- Chaves Abertas
- Manual de oficina
Etapa 1: Localize a válvula de expansão. É melhor comprar sua válvula de expansão e anéis de vedação antes de começar, porque o sistema de ar condicionado não deve ficar “aberto” por mais tempo do que o necessário. Se você não puder concluir o trabalho de uma só vez, deverá conectar qualquer linha desconectada para impedir a entrada de umidade atmosférica no sistema.
Use seu manual de oficina para determinar se seu carro usa uma válvula de expansão e onde ela está localizada. Carros que não possuem uma válvula de expansão usarão um tubo Orifice, que é coberto em uma seção posterior.
Se você tiver sorte, a válvula de expansão estará localizada em algum lugar sob o capô, sob o capô ou perto do firewall. Se você não estiver, ele pode estar localizado embaixo do painel e você passará as próximas duas horas trabalhando enquanto está de cabeça para baixo em um espaço muito apertado.
Alguns carros exigirão a remoção da caixa do trocador de calor do carro para acessar a peça. Se você tiver problemas para encontrar a válvula de expansão, siga a linha de alta pressão do receptor-secador em direção ao firewall, ela pode desaparecer em um painel de acabamento ou em um painel de capô que você terá que remover.
Se você não encontrar a válvula de expansão sob o painel, terá que remover os painéis sob o painel e procurá-lo do outro lado.
Etapa 2: remova a válvula de expansão. A válvula de expansão terá pelo menos duas linhas de refrigerante indo para ela e pode ter um tubo capilar fino também. Alguns modelos têm quatro linhas que são seguradas por placas de fixação.
Também pode haver um tubo capilar com uma porca de alargamento conectada a uma das linhas maiores, ou pode ser inserido no núcleo do evaporador, onde ele pode detectar a temperatura do evaporador. Deve ser possível simplesmente puxar o tubo para fora do evaporador através do orifício na caixa do evaporador.
Etapa 3: Substitua os O-rings. Sempre que uma linha de ar condicionado é desconectada, os anéis O devem ser substituídos por novos.
O-rings devem ser embebidos no óleo refrigerante apropriado antes de usar. Basta colocar um pouco de óleo em um prato pequeno e jogar todos os seus O-rings nele antes de começar a desconectar a válvula, e eles estarão prontos para uso no momento em que você precisar deles. Coloque-os com cuidado nas linhas desconectadas.
Etapa 4 Reconecte a válvula de expansão. Reconecte cuidadosamente as linhas à válvula de expansão e instale os fixadores. É fácil colocá-las deformadas, por isso, se elas não se encaixarem facilmente, verifique e certifique-se de que as conexões estejam alinhadas. Com cuidado, empurre o tubo capilar de volta para dentro do evaporador através do orifício onde ele saiu. Deve ser um tiro certeiro.
Parte 3 de 4: Substitua um tubo de orifício
Se o seu sistema usa um tubo de orifício em vez de uma válvula de expansão, a maioria dos procedimentos são quase os mesmos, a diferença é que o tubo de orifício está localizado dentro da linha indo para o evaporador.
Materiais necessários
- Tubo de orifício
- Extrator de tubo de orifício
- Anéis de vedação
- Alicate de ponta de agulha
- Óleo refrigerante
- Manual de oficina
- Chaves Abertas
Etapa 1: Localize o tubo de orifício. O tubo de orifício estará dentro da linha de alta pressão para o evaporador. A maioria dos sistemas de tubos de orifício tem o evaporador sob o capô ou capuz, onde a linha aumenta de tamanho imediatamente antes de uma junta. O tubo do orifício deve estar lá.
Etapa 2: abrir a linha. Depois de quebrar a conexão, você deverá ver uma aba plástica dentro da linha. Pode ser possível apenas retirá-lo com o alicate de ponta fina, mas se ele não quiser mover-se com facilidade, você precisará usar a ferramenta de extração de tubo de orifício. A ferramenta de extração pode ser inserida no tubo e, ao girar, ela engata em abas no tubo de orifício que estão presentes para permitir a remoção.
Observe se a tela está danificada ou entupida com detritos. Se assim for, pode haver danos em outras partes do sistema.
Aplique um pouco de óleo refrigerante nos anéis de vedação e insira o novo tubo de orifício na linha. Observe a direção, é fácil colocá-lo para trás. O novo tubo de orifício deve ter uma flecha que deve apontar para o evaporador. Coloque novos O rings na linha e reconecte a linha.
Parte 4 de 4: Recarregando o sistema AC
Recarregar o sistema de CA é um procedimento que deve ser deixado ao pessoal treinado. Requer equipamento especializado e o desempenho do sistema pode variar muito dependendo do tempo em que é feito corretamente. Instalar exatamente a quantidade certa de refrigerante e óleo é essencial, o que só pode ser feito com o equipamento adequado. Além disso, em alguns estados você tem que ser um técnico certificado para comprar refrigerante.
Por essas razões, é altamente recomendável que você tenha um profissional para recarregar o sistema. Se você quiser experimentar, siga este procedimento para recarregar o sistema de ar condicionado do carro.
Se você decidir que não quer passar um dia quente de verão trabalhando sob seu capô ou de cabeça para baixo sob o painel, ou apenas quer ajudar com a evacuação e a recarga do sistema, entre em contato com um mecânico treinado com todo o equipamento necessário. .