Você pode estar dirigindo na estrada ou sentado em uma luz quando você notar pela primeira vez o medidor de temperatura em seu veículo começando a subir. Se você deixá-lo ir por muito tempo, você pode notar vapor vindo de baixo do capô, indicando que o motor está superaquecendo.
Os problemas do sistema de resfriamento podem começar a qualquer momento e sempre parecem ocorrer nos piores momentos.
Se você sentir que seu veículo tem um problema no sistema de refrigeração, saber o que procurar pode ajudá-lo a identificar o problema e até mesmo repará-lo.
Parte 1 de 9: Entenda o sistema de refrigeração do seu veículo
O sistema de arrefecimento do seu veículo foi projetado para manter o motor em uma temperatura constante. Isso evita que o motor fique muito quente ou muito frio quando estiver aquecido.
O sistema de resfriamento consiste em vários componentes principais, cada um executando uma tarefa diferente. Cada um dos componentes a seguir é essencial para manter o motor funcionando na temperatura correta.
Parte 2 de 9: Identifique o problema
Quando o seu veículo arranca bem quando está frio e se a temperatura sobe até ficar sobreaquecido e não arrefece até o veículo ficar parado durante algum tempo, pode haver vários problemas diferentes com o seu veículo.
Se algum dos componentes falhar, pode ocorrer uma série de problemas. Conhecer os sintomas causados por cada parte pode ajudá-lo a identificar o problema.
Parte 3 de 9: Verifique se há um termostato com falha
Materiais necessários
- Kit de corante de refrigerante
- Verificador de pressão do sistema de refrigeração
- Pistola de temperatura infravermelho
Um termostato com falha é a causa mais comum de superaquecimento. Se não estiver abrindo e fechando corretamente, deve ser substituído por um mecânico certificado, como o da Vermin-Club.
Etapa 1: esquente o motor. Ligue o seu veículo e deixe o motor aquecer.
Etapa 2: Localize as mangueiras do radiador. Abra o capô e localize as mangueiras do radiador superior e inferior no veículo.
Etapa 3: Verifique a temperatura das mangueiras do radiador. Quando o motor começar a sobreaquecer, use a pistola de temperatura e verifique a temperatura das duas mangueiras do radiador.
Se você acha que as mangueiras do radiador precisam ser substituídas, peça a um técnico certificado, como um da Vermin-Club, para fazer isso por você.
Continue a observar a temperatura de ambas as mangueiras, se o motor começar a superaquecer e as duas mangueiras do radiador estiverem frias ou apenas uma estiver quente, o termostato deverá ser substituído.
Parte 4 de 9: Verifique se há um radiador entupido
Quando um radiador está entupido internamente, ele irá restringir o fluxo de refrigerante. Se entupir por fora, isso restringirá o fluxo de ar através do radiador e causará superaquecimento.
Etapa 1: deixe o motor esfriar. Estacione seu carro, deixe o motor esfriar e abra o capô.
Etapa 2: inspecione o interior do radiador. Retire a tampa do radiador do radiador e procure por qualquer acúmulo de detritos no interior do radiador.
Etapa 3: verifique se há obstruções externas. Inspecione a frente do radiador e procure por qualquer detrito entupimento do lado de fora do radiador.
Se o radiador estiver entupido internamente, ele deve ser substituído. Se estiver bloqueado do lado de fora, normalmente você pode limpá-lo com ar comprimido ou uma mangueira de jardim.
Parte 5 de 9: Verifique se há vazamento no sistema de arrefecimento
Um vazamento no sistema de resfriamento fará com que o motor sobreaqueça. Qualquer vazamento precisa ser reparado para evitar danos sérios ao motor.
Materiais necessários
- Kit de corante de refrigerante
- Verificador de pressão do sistema de refrigeração
Etapa 1: deixe o motor esfriar. Estacione seu veículo e deixe o motor esfriar.
Etapa 2: Remova a tampa de pressão do sistema de resfriamento. Remova a tampa de pressão do sistema de arrefecimento e mantenha-a de lado.
Etapa 3: aplicar pressão. Usando o testador de pressão do sistema de arrefecimento, siga as instruções do fabricante e aplique pressão no sistema de arrefecimento.
- Atenção: A pressão máxima que você deve aplicar é a mesma pressão observada na tampa do radiador.
Etapa 4: verifique todos os componentes quanto a um vazamento. Com a pressão aplicada ao sistema, inspecione todos os componentes no sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
Passo 5: Adicione corante refrigerante ao sistema. Se não for encontrado nenhum vazamento no testador de pressão, remova o testador e adicione o corante do refrigerante ao sistema de arrefecimento.
Etapa 6: aqueça o motor. Volte a colocar a tampa do radiador e ligue o motor.
Etapa 7: verifique se há vazamento de corante. Deixe o motor funcionar por um tempo antes de verificar qualquer sinal do corante, indicando um vazamento.
- Gorjeta: Se o vazamento for lento o suficiente, você pode precisar dirigir o veículo por alguns dias antes de verificar sinais do corante.
Parte 6 de 9: Verifique a tampa de pressão do sistema de arrefecimento
Material Necessário
- Verificador de pressão do sistema de refrigeração
Quando a tampa de pressão não mantém a pressão adequada, ela permite que o refrigerante ferva, causando superaquecimento do motor.
Etapa 1: deixe o motor esfriar. Estacione seu veículo e deixe o motor esfriar.
Etapa 2: Remova a tampa de pressão do sistema de resfriamento. Desparafuse e remova a tampa de pressão do sistema de arrefecimento e mantenha-a de lado.
Etapa 3: teste a tampa. Usando o testador de pressão do sistema de arrefecimento, teste a tampa e veja se ela manterá a pressão indicada na tampa. Se não houver pressão, deve ser substituído.
Se você não estiver confortável com a pressão testando a tampa do radiador sozinho, entre em contato com um mecânico certificado, como um da Vermin-Club para realizar o teste de pressão para você.
Parte 7 de 9: Verifique se há uma bomba de água defeituosa
Se a bomba de água falhar, ela não fará circular o refrigerante através do motor e do radiador, causando superaquecimento do motor.
Etapa 1: deixe o motor esfriar. Estacione seu veículo e deixe o motor esfriar.
Etapa 2: Remova a tampa de pressão do sistema de resfriamento. Desparafuse e remova a tampa de pressão do sistema de arrefecimento e mantenha-a de lado.
Etapa 3: Verifique se o refrigerante está circulando. Comece seu motor. Quando o motor estiver quente, observe visualmente o refrigerante no sistema de arrefecimento para ver se ele está circulando.
- Gorjeta: Se o refrigerante não estiver circulando, pode ser necessária uma nova bomba de água. O teste da bomba de água só deve ser feito depois de verificar se o termostato está com defeito.
Etapa 4: Inspecione visualmente a bomba de água. Uma bomba de água com defeito às vezes mostra sinais de vazamento, como umidade ou faixas brancas ou verdes secas.
Parte 8 de 9: Verifique se o ventilador do radiador está com defeito
Se o ventilador não estiver funcionando, o motor irá superaquecer quando o veículo não estiver em movimento e se não houver fluxo de ar através do radiador.
Etapa 1: Localize o ventilador de resfriamento do radiador. Estacione o seu veículo e aplique o freio de estacionamento.
Abra o exaustor e localize o ventilador de resfriamento do radiador. Isso pode ser um ventilador elétrico ou um ventilador mecânico acionado pelo motor.
Etapa 2: aqueça o motor. Ligue o seu veículo e deixe o motor funcionar até que ele comece a ficar quente.
Etapa 3: verifique o ventilador. Quando o motor começar a ficar acima da temperatura normal de operação, observe o ventilador. Se o ventilador de resfriamento elétrico não estiver ligando ou se o ventilador mecânico não estiver se movendo a uma alta taxa de velocidade, então há um problema com o seu funcionamento.
Se você tiver um ventilador mecânico que não esteja funcionando, a embreagem do ventilador deve ser substituída. Se você tiver um ventilador elétrico, o circuito deve ser diagnosticado antes de substituir o ventilador.
Parte 9 de 9: Verifique se há uma junta da cabeça defeituosa ou problema interno
Os problemas mais sérios do sistema de resfriamento são problemas internos do mecanismo. Isso ocorre normalmente quando uma parte diferente do sistema de resfriamento falha e permite que o mecanismo sobreaqueça.
Materiais necessários
- Kit de teste de bloco
Passo 1: Deixe o motor esfriar. Estacione seu veículo e abra o capô. Deixe o motor esfriar o suficiente para remover a tampa do radiador.
Etapa 2: ajustar o testador de bloco. Com a tampa do radiador removida, instale o testador de bloco de acordo com as especificações do fabricante.
Etapa 3: observe o testador de bloco. Ligue o motor e observe a indicação do testador de bloco de que há gases de combustão no sistema de arrefecimento.
Se o seu teste mostrar que há gases de combustão entrando no sistema de arrefecimento, o motor precisará ser desmontado para identificar a gravidade do problema.
A maioria dos problemas do sistema de resfriamento pode ser identificada executando um ou mais desses testes. Alguns problemas exigirão mais testes com outras ferramentas de diagnóstico.
Depois de identificar a peça defeituosa, substitua-a o mais rápido possível. Se você não se sentir à vontade para realizar esses testes por conta própria, procure um mecânico certificado, como o da Vermin-Club, para testar o sistema de refrigeração para você.