A cabeça do cilindro é uma das partes mais críticas da mecânica do seu carro, e uma parte que pode causar o maior dano ao motor se ficar comprometida.
A cabeça do cilindro, junto com a junta da cabeça, fica na parte superior do bloco do motor, criando uma vedação perfeita sobre os cilindros que permite que os pistões funcionem e protejam os delicados componentes do motor. Também mantém o vácuo necessário para o motor operar normalmente. Se esta cabeça do cilindro desenvolver um vazamento, rachar ou causar outros danos, poderá fazer com que o motor pare - e rapidamente. O dano causado por uma cabeça de cilindro ruim pode ser tão severo que o próprio motor pode acabar precisando de substituição.
Obviamente, você quer manter a cabeça na melhor condição possível, a fim de manter o motor funcionando sem problemas e evitar danos significativos. Se algo acontecer, você vai querer que um mecânico verifique o problema imediatamente. Sinais de uma cabeça de cilindro ruim incluem:
Vazamento de óleo ao redor da cabeça - o óleo do motor circula no bloco do motor, portanto, se houver uma rachadura ou outro comprometimento, o óleo poderá vazar.
Falha de ignição - porque a cabeça mantém a compressão adequada no motor, se estiver danificada, você perceberá que o motor “está faltando” ou está em funcionamento anormal.
Líquido de arrefecimento com vazamento - anticongelante mantém o motor frio, e se você perceber que há um vazamento na cabeça, é provável que haja um problema.
Cabeça de fumar - o funcionamento do motor produz fumaça, por isso, se a cabeça estiver vazando, você poderá vê-la saindo.
Se você tiver sorte o suficiente para pegar a cabeça quebrada antes que o motor bata, há algumas coisas que você deve levar em consideração para evitar que o problema aconteça com a nova cabeça do cilindro.
Como se certificar de que você está recebendo uma cabeça de cilindro de boa qualidade
Tenha cuidado com as cabeças de cilindros reconstruídas. Esta é uma parte muito cara (de US $ 200 até mil ou mais), então você pode estar ansioso para economizar algumas centenas, indo com uma cabeça remanufaturada. Se você escolher essa rota, vá somente com uma loja que tenha reputação positiva e peça para ver toda a documentação das novas peças usadas na reconstrução. Pode ser razoável ir com cabeças de cilindro remanufaturados para um veículo muito antigo que não pode durar mais que uma cabeça nova e cara.
Escolha metal compatível. Cabeças de cilindro vêm em alumínio ou ferro fundido, mas não escolha apenas aleatoriamente - use o que seu bloco de motor é feito. Os dois metais se contraem e se expandem em diferentes taxas sob calor e pressão, de modo que componentes incompatíveis estão apenas pedindo rachaduras.
Certifique-se de que os parafusos coincidam. Se a sua cabeça rachar ou os parafusos não são os corretos para a cabeça e o bloco do motor, não importa como o dano acontece quando o motor explode. Os parafusos de montagem inadequados não seguram a cabeça no encaixe apertado necessário para proteger o seu motor.
Procure uma garantia - mesmo em recondicionamentos. Obtenha o melhor mix possível de garantia e preço que você pode pagar.
Substituir a cabeça do motor é um processo difícil e complicado, que é melhor realizado por um mecânico experiente. Vermin-Club fornece cabeçotes de cilindro de alta qualidade para nossos técnicos móveis certificados. Também podemos instalar um sensor de cabeça / temperatura do cilindro que você comprou. Clique aqui para obter uma cotação para uma substituição do sensor de cabeça / temperatura do cilindro