Freios a tambor, que ainda estão em uso hoje na parte traseira de muitos veículos, operam em uma base hidráulica, usando fluido de freio para aplicar pressão nos pistões do cilindro de roda, que por sua vez pressiona as sapatas de freio contra o tambor e pára as rodas.
O cilindro da roda é feito de carcaça de metal, pistões e vedações, e fica escondido dentro do tambor, dificultando o diagnóstico de um problema, a menos que o tambor seja removido. Se o cilindro estiver muito desgastado ou danificado, um vazamento óbvio de fluido de freio pode alertá-lo para um problema, mas caso contrário, você pode não saber que algo está errado até que seus freios funcionem mal. Para evitar a falha completa do freio, o cilindro da roda deve ser substituído assim que você notar um vazamento.
Os cilindros das rodas também devem ser substituídos quando as sapatas dos freios estão sendo trocadas por um par de razões: em primeiro lugar, é melhor fazer tudo de uma vez do que ter que separar tudo se o cilindro falhar após alguns milhares de quilômetros. Em segundo lugar, as novas sapatas de freio são mais grossas que as antigas e empurram os pistões de volta para uma posição onde a corrosão pode ter se desenvolvido em torno do furo, o que poderia causar vazamentos.
Para certificar-se de que você está recebendo um cilindro de roda de freio de boa qualidade:
Qualidade: Verifique se a peça atende aos padrões SAE J431-G3000.
Vá para uma superfície de vedação suave: Verifique se há um orifício de 5-25 microinches RA; isso garante uma superfície de vedação suave.
Vá para a versão "premium": A diferença entre os cilindros de roda padrão e premium é insignificante, em termos de preço, e com um cilindro premium você obtém metal de maior qualidade, melhores vedações e um furo mais suave.
Maior parte vida: Procure por xícaras SBR premium e botas EPDM. Estes garantem longa vida e durabilidade.
Resistência à corrosão: Certifique-se de que os parafusos de drenagem são banhados para adicionar resistência à corrosão.
Combine o metal: Se o seu cilindro de roda original foi de ferro fundido, pegue isso. Se fosse alumínio, da mesma forma.
garantia: Procure a melhor garantia. É possível encontrar uma garantia vitalícia para essa parte, portanto, certifique-se de fazer sua lição de casa.
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