Para funcionar corretamente, o sistema de direção hidráulica do seu carro precisa manter a quantidade certa de pressão em todos os momentos. A válvula de controle de pressão (também chamada de válvula de controle de fluxo) cria a pressão, mas o sistema precisa de uma maneira de monitorar a quantidade de pressão em todos os momentos. Isso é feito pelo interruptor de pressão da direção hidráulica.
O interruptor de pressão da direção hidráulica do seu carro monitora a quantidade de pressão no sistema e comunica essas informações ao computador do carro. Se notar uma queda na pressão, o computador do carro pode acender uma luz de aviso no painel. O interruptor também desempenha um papel na regulação da pressão, já que as informações que ele transmite podem ser usadas para modular a pressão se ela ficar muito alta (o que poderia danificar as mangueiras, a bomba ou o rack).
O pressostato da direção hidráulica é eletrônico, mas também é exposto diretamente ao fluido de direção hidráulica. Com o tempo, a combinação de exposição a produtos químicos e altas temperaturas pode fazer com que o switch falhe. Quando isso acontece, você pode experimentar uma série de sintomas diferentes, que vão desde a perda da assistência da direção hidráulica até a luz da direção assistida que vem no painel.
Não há tempo de vida esperado para o pressostato e ele fica ativo toda vez que a ignição é ligada. Enquanto você ainda terá recursos de direção manual se o switch falhar, existem outros problemas potenciais que podem surgir. É importante conhecer alguns dos sinais e sintomas que podem indicar uma falha ou falha na troca de pressões. Esses incluem:
- Luz de direção hidráulica no painel
- Perda de direção assistida
- Auxílio de direção hidráulica intermitente
- Vazamento de fluido da direção hidráulica por trás do pressostato (falha na junta)
Se você tiver algum desses problemas, é importante ter o problema diagnosticado e reparado. Um mecânico certificado pode inspecionar o interruptor do veículo e fazer quaisquer reparos ou substituições necessários no interruptor de pressão da direção hidráulica, se necessário.