Como funciona a aceleração de carros | 2018 | Artigos

Como funciona a aceleração de carros


Quando você aperta o pedal do acelerador em seu carro, há várias forças em jogo para que ele funcione. Aqui está um resumo básico do que acontece quando o seu carro acelera.

Acelerador para o motor

O pedal do acelerador é uma linha direta para o motor do seu carro. Ele controla o fluxo de ar no coletor de admissão, seja através de um corpo de borboleta para injeção de combustível, ou um carburador. Este ar é então misturado com combustível, alimentado por um trilho de combustível e injetores de combustível, ou um carburador, e é então introduzido com faísca (como fogo), alimentado por velas de ignição. Isso causa a combustão, que força os pistões do motor a girar o virabrequim. À medida que o pedal do acelerador se aproxima do piso, mais ar é sugado para dentro do coletor de admissão para ser misturado com ainda mais combustível para girar o virabrequim mais rápido. Este é o seu motor "acelerando" à medida que as rotações por minuto (rpm) do virabrequim aumentam.

Motor para diferencial

Se o eixo de saída do virabrequim de um motor não estiver conectado a nada, ele irá simplesmente girar e fazer barulho - não aceleração. É aqui que a transmissão entra em ação, pois ajuda a transformar a velocidade do motor em velocidade da roda. Independentemente de você ter uma transmissão manual ou automática, ambas as variedades se conectam ao motor por meio de um eixo de entrada. Embalado entre o motor e a transmissão está uma embreagem para transmissões manuais ou um conversor de torque para automáticos. Em essência, uma embreagem e engata o motor da transmissão, enquanto um conversor de torque mantém a conexão, mas usa um estator de uma via alimentado por fluido e uma turbina para eliminar a parada do motor quando ocioso. Pense nisso como um dispositivo que está constantemente “deslizando” a conexão entre o motor e a transmissão.

No final da transmissão é o eixo de saída para girar o eixo motor e, finalmente, os pneus. Entre este e o eixo de entrada, e embalados na caixa de transmissão, estão as engrenagens. Estes aumentam a velocidade de rotação (torque) do eixo de saída. Cada engrenagem tem um diâmetro diferente para aumentar o torque, mas reduz a velocidade de saída - ou vice-versa. A primeira e a segunda marcha - em que seu carro geralmente estará quando você começa a acelerar - são maiores do que a relação de transmissão de 1: 1 que imitaria seu motor sendo conectado diretamente aos pneus. Isso significa que seu torque é aumentado para mover o veículo pesado, mas a velocidade de saída é reduzida. À medida que você passa pelas marchas, elas ficam progressivamente menores para aumentar a velocidade de saída.

Essa velocidade de saída é transmitida por meio de um eixo de tração que se conecta a um diferencial. Isto é comumente abrigado em um eixo ou um invólucro dependendo do tipo de acionamento (AWD, FWD, RWD).

Diferencial para pneus

Seu diferencial conecta as duas rodas juntas, aciona a rotação dos pneus a partir da rotação do eixo de saída da transmissão e permite que o veículo gire suavemente, pois os pneus esquerdo e direito percorrem diferentes distâncias ao redor de um canto. Consiste em um pinhão (girado pelo eixo de saída da transmissão), uma coroa, engrenagens-aranha que permitem diferentes velocidades de saída e duas engrenagens laterais que são diretamente conectadas aos eixos que giram os pneus. Um diferencial essencialmente gira a direção do fluxo de energia em 90 graus para girar os pneus esquerdo e direito. O anel de engrenagem atua como um comando final para redução de velocidade e multiplicação de torque. Quanto mais alta a razão, menor a velocidade de saída superior dos eixos (isto é, pneus), mas quanto maior a multiplicação de torque.

Por que meu carro não está acelerando?

Como você pode ver, há muitos fatores em jogo para fazer seu carro se mexer, então, se o seu não estiver acelerando como deveria, ou se não o fizer, pode haver uma série de coisas para culpar. Por exemplo, se seu motor girar, mas não mover o veículo quando estiver engatado, é provável que a sua embreagem esteja escorregando. Um motor que trava obviamente impedirá a aceleração, por isso, certifique-se de que você sabe como diagnosticar um motor que está parando. Se isso acontecer com o seu carro e você não tiver certeza do que fazer, não deixe de ligar para um de nossos mecânicos móveis certificados, que irá até sua casa ou escritório para diagnosticar e reparar seu veículo. Faça uma cotação e marque uma consulta on-line ou fale com um consultor de serviços pelo telefone 1-800-701-6230.

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