Na maioria das vezes, pensamos em uma embreagem no contexto de uma transmissão manual. Uma transmissão automática tem um sistema de embreagem, mas geralmente apenas um mecânico se refere a ela como tal. Sua transmissão automática realiza a mesma função que uma transmissão manual - ela faz isso de maneira um pouco diferente.
Noções básicas de transmissão automática
As transmissões automáticas contêm uma incrível quantidade de peças, todas elas reunidas no que é conhecido como sistema de conversor de torque. Seu motor e sua transmissão se encontram no alojamento da campainha, que contém um conversor de torque para carros automáticos, em oposição a uma embreagem para uma transmissão manual. O conversor de torque conecta o motor e a transmissão para que as rodas girem. Conjuntos de engrenagens planetárias fornecem as diferentes relações de transmissão.
O conversor de torque contém uma turbina, um impulsor, um estator e uma embreagem de travamento (então você vai lá - sua transmissão automática contém uma embreagem). O impulsor faz parte do alojamento do conversor de torque e está conectado ao motor. Ele aciona a turbina por meio de fluido de transmissão e, em seguida, retorna o fluido da turbina.
Enquanto isso, o estator descansa entre a turbina e o rotor, minimizando a perda de agitação e aumentando a saída de torque redirecionando o fluido da turbina para o impulsor, ajudando-o a mover-se e aumentando o torque do motor. O estator só pode girar de uma maneira, de modo que ele gire com o impulsor ou não se mova. O estator lhe dá mais torque quando você está ocioso, mas não quando você está na velocidade da estrada.
Conjunto de engrenagens planetárias
Agora você sabe como o motor fornece energia para a transmissão. Mas como a sua transmissão automática muda de marcha? Ele faz isso por meio de um conjunto de engrenagens planetárias. Recebe este nome porque consiste em uma engrenagem principal ou solar no meio. Existem outras engrenagens que giram em torno do sol, um transportador planetário que as conecta e uma engrenagem anelar que engrena com as engrenagens planetárias. Todo o sistema funciona com o princípio de usar embreagens e freios para impedir que vários componentes se movam, para que você possa alterar sua relação de transmissão sem precisar engatar engrenagens diferentes, como faria com uma transmissão manual - eles já estão engajados. Poderíamos entrar em muito mais detalhes aqui, mas você tem o básico neste momento.
A bomba de fluido
Agora, como exatamente as embreagens e freios em um carro automático funcionam para mudar as marchas? A chave é a bomba de fluido, trabalhando junto com o conversor de torque. O conversor de torque essencialmente aciona a bomba de fluido, e a pressão proveniente da bomba ativa os freios e embreagens no conjunto de engrenagens planetárias. Um rotor gira na carcaça da bomba e cria câmaras que criam uma mudança no volume. À medida que o volume diminui, o fluido é bombeado ou comprimido à medida que as engrenagens engrenam. Em seguida, os sinais hidráulicos são enviados para a sua transmissão automática, por meio de embreagens e freios de banda, bloqueando o conversor de torque.
Os mecânicos passam semanas aprendendo sobre transmissões automáticas. Esta é essencialmente uma breve visão geral para descrever um pouco sobre como funciona uma transmissão automática, e para responder à pergunta “uma transmissão automática tem uma embreagem?” Sim, funciona!