Há um sábado a cada ano que é o seu dia. Você acorda cedo e dá um brilho final ao seu premiado Mustang Fastback 1965. Durante anos, você passou incontáveis horas restaurando-o, e agora uma de suas maiores alegrias é mostrá-lo em sua parada do Dia do Trabalho. As pessoas que nem sequer sabem o seu nome irão elogiar o seu projeto de restauração.
“Ela é uma beleza. Que clássico ”, é um comentário que você vai ouvir mais e mais.
O único problema com o elogio é, não é verdade. O que você realmente tem é um carro velho, não um clássico.
Clube de carros clássicos da América
O Classic Car Club of America é o guardião da lista de carros clássicos americanos e estrangeiros. Carros americanos dos anos 1960 que você pode pensar que estaria na lista não são.
De acordo com o CCCA, um carro clássico é aquele que é um automóvel "fino" ou "distinto", fabricado nos EUA ou no exterior, produzido entre 1925 e 1948.
Alguns governos estaduais encontraram tempo para analisar a questão dos carros clássicos versus carros antigos. A Pensilvânia, por exemplo, define um carro clássico como qualquer veículo com uma certa idade, normalmente 20 anos. A Pensilvânia chegou ao ponto de definir precisamente que um carro clássico é aquele que “foi mantido ou restaurado a uma condição que está substancialmente em conformidade com as especificações e a aparência do fabricante”.
Se você está se perguntando qual é a diferença entre um Aston-Martin de 1939 bem conservado e um Honda Prelude de 1996 igualmente bem conservado, aos olhos da Commonwealth - é complicado.
A maioria dos entusiastas concorda que os carros clássicos vão de 1930 a 1970. Os carros que você provavelmente verá nos shows são os suspeitos de sempre - 1950 Buicks, 1951 Cadillacs, Mustangs, Corvettes, T-birds e Camaros. Provavelmente não é uma boa idéia dizer ao dono que passou anos de sua vida restaurando qualquer um desses carros, que ele não é um clássico, é apenas velho.
Diferentes tipos de restauração
Se você quiser encontrar um carro antigo para transformá-lo em um clássico moderno, precisará procurar um desses tipos de carro: aqueles que só precisam de restauração mecânica, aqueles que precisam de restauração estética ou aqueles que precisam de ambos. Você tem que ser um super-restaurador para fazer a restauração mecânica e cosmética.
Restauração Mecânica é para carros que estão em boa forma do lado de fora. Sua pintura, guarnição e cromo são todos livres de solavancos e contusões que você poderia esperar de um carro de 50 anos de idade.
O problema é que eles não funcionam tão bem. Se você tiver uma escolha entre restaurar um carro velho que precisa de atenção mecânica versus uma restauração cosmética, escolha o projeto mecânico.
Restauração cosmética está corrigindo quaisquer defeitos no carro que sejam apenas visuais. Os defeitos incluem ferrugem, lascas, arranhões na pintura ou um pára-brisa rachado. Os reparos cosméticos podem exigir que a carroceria seja executada.
Um carro com danos estéticos extensos pode não valer tanto quanto você investe. Reparos cosméticos levam muito tempo, paciência e perícia para se sair bem.
Restauração Inautêntica refere-se a quando você simplesmente não consegue se ater às especificações do fabricante, por qualquer motivo. Uma restauração completa e autêntica inclui não apenas a substituição de peças que você pode ver, como janelas, acabamentos, pára-choques e pneus, mas também as partes que não são visíveis, como porcas e parafusos do motor. Vamos enfrentá-lo, encontrar peças para um carro que tem 50 anos não é fácil, então você pode ter que improvisar.
Para tornar as coisas ainda mais complicadas, se você adicionar algo novo a um "clássico", você corre o risco de ser desclassificado. Por exemplo, muitos muscle cars (aqueles construídos nos anos 1950 e 1960) não vêm com cintos de segurança. Portanto, para cumprir as leis atuais do cinto de segurança estadual, alguns restauradores instalam cintos de segurança de dois ou três pontos. Tecnicamente, esses carros não seriam mais considerados carros clássicos.
A vantagem é que as pessoas no carro são mais seguras e o carro é legal na rua. A desvantagem - se você mostrar seu carro em uma competição, perderá pontos porque a instalação dos cintos de segurança significa que o carro não está mais em seu estado original.
Restaurar um carro sozinho ou contratar um especialista
Se você está pensando em restaurar seu carro antigo, saiba que é uma boa ideia ter alguma habilidade mecânica antes de iniciar o projeto. Você precisa ter algum dinheiro, uma vontade de admitir o que não sabe, paciência, atenção aos detalhes e a determinação de ver o projeto passar.
Um projeto de restauração pode levar um ano ou mais. Se você não é capaz de colocar no tempo devido a obrigações familiares ou de trabalho, talvez contratar um especialista é a sua melhor aposta.
A carroceria e o trabalho mecânico são duas habilidades muito diferentes - muitos restauradores possuem uma habilidade, mas não a outra. Alguém que queira restaurar sozinho um carro antigo precisa conhecer os dois. Mas se você não fizer isso, distribua parte do seu projeto para lojas especializadas.
Uma vez restaurado, um carro velho pode valer um pouco. Os carros antigos mais valiosos são aqueles que foram trazidos de volta à sua condição original de fábrica. Isso geralmente envolve uma extensa pesquisa, usando peças originais corretas e seguindo os diagramas originais do projeto.
Isso é um projeto para você?
Comprar um clássico em breve não é muito diferente de comprar um carro novo. Se você está olhando para o carro como um investimento, é importante executar números VIN e tentar encontrar outros documentos que detalhem a história do carro.
Se você quer restaurar um carro velho e mantê-lo, uma das piores coisas que pode acontecer é comprar o carro, levá-lo para casa e descobrir que vários proprietários retiraram o carro das peças originais. e o que você tem é uma coleção de lixo. É por isso que conhecer a história do carro é importante.
Antes de tomar a decisão de assumir o projeto de restauração, pergunte-se se você está pronto para dedicar um ano ou dois para concluir o projeto. Se assim for, determine se você tem ou não o espaço (como uma garagem) para fazer o trabalho, o dinheiro para sustentar o projeto, uma coleção razoavelmente grande de ferramentas, a persistência para encontrar as partes que você está perdendo em lugares próximos e longe, e bastante know-how mecânico para transformar seu carro velho em um clássico.