Pneus de baixo perfil estão se tornando mais comuns à medida que os fabricantes constroem veículos ou oferecem opções adequadas para clientes mais exigentes visualmente ou orientados para o desempenho. Eles são pneus que têm paredes laterais curtas, que é observado pelo segundo número no tamanho do pneu.
Por exemplo, no tamanho do pneu P225 /55R18 55 é o perfil. É uma porcentagem ou relação de aspecto da largura do pneu. Quanto menor o número do meio, menor é o perfil do pneu. Pneus com proporção de 50 ou menos são geralmente considerados de baixo perfil.
Os pneus de baixo perfil proporcionam uma aparência esportiva aprimorada e são frequentemente acompanhados por aros grandes e visualmente atraentes. Há vantagens e desvantagens em usar pneus de baixo perfil em seu veículo, especialmente se seu carro não foi originalmente equipado com eles. Você pode experimentar:
- Manipulação aprimorada
- Uma aparência atraente
ou
- Um passeio mais duro
- Mais ruído na estrada
As jantes maiores são a norma com pneus de baixo perfil. Bordas maiores significam que há mais espaço para freios maiores, o que se traduz em menores distâncias de parada.
Os pneus de perfil baixo são mais suscetíveis a rupturas e perfurações?
Pneus de baixo perfil têm uma parede lateral muito mais curta e há menos amortecimento para absorver o impacto de buracos ou freios. Isso pode levar a danos estruturais na parede lateral do pneu de baixo perfil. Pode exibir-se como uma protuberância ou bolha na parede lateral ou o pneu pode sofrer perda de ar imediata ou total ou perfuração durante a condução.
Pneus de baixo perfil não são propensos a furos mais do que um pneu de perfil regular. Eles têm uma largura e área de superfície semelhantes em contato com a estrada e sua composição é praticamente a mesma. A probabilidade de ter uma perfuração do pneu é a mesma em ambos os casos.