O carro e os pequenos utilitários esportivos que estão com tração dianteira e tração nas quatro rodas terão um problema de liberação quando se trata de substituir um cinto de serpentina.
Um cinto de serpentina, também conhecido como cinta multi-vee, poli-v ou multi-costela, é uma correia única e contínua utilizada para acionar vários dispositivos em um motor automotivo, como um alternador, bomba de direção hidráulica ou bomba de água. .
A substituição da correia serpentina pode variar devido a condições de desgaste. Poderia ser apenas velho e tem rachaduras no tempo ou talvez um tensor de correia ou polia falhou fazendo com que o cinto fique esticado e vidrado.
Para a maioria dos veículos com tração dianteira e tração integral, a correia serpentina costuma ser difícil, em muitos aspectos, para substituir. Na maioria das vezes, uma catraca padrão não pode se encaixar entre o tensionador da correia e o pára-lama ou até mesmo uma barra de quebra-cavacos. Parece remover o pára-lama interno para ter acesso ao tensionador do cinto, mas remover o pára-lama interno pode ser cansativo e levar muito tempo. Portanto, uma ferramenta foi criada apenas para mover os tensionadores de correia para remover a correia serpentina.
Alguns veículos que são tração dianteira têm suportes de motor que são comumente conhecidos como ossos de cachorro. Estes suportes de motor são montados a partir do topo do motor para a frente do veículo ou para os lados do veículo. Quando o suporte do motor vai do topo do motor até o para-lama interno, ele tende a interferir na remoção da correia em serpentina.
Se um suporte do motor tiver que ser removido da parte superior do motor, o motor deve ser apoiado para trás para evitar danos a outras peças e para ajudar na remontagem do suporte do motor.
Alguns veículos devem ser levantados do chão para obter acesso ao esticador de correia. Também para alguns veículos, ao ter que subir por baixo através do compartimento do motor, pode haver uma proteção do motor que precisa ser removida antes de obter acesso ao cinto de serpentina.
Ao remover o cinto de serpentina, pode ser difícil tirar o cinto de algumas polias e muito complicado ao colocar o novo cinto. É melhor seguir o diagrama no decalque do veículo localizado no suporte do capô ou capô. Se não houver nenhum diagrama de decalque no veículo, a visualização do diagrama a partir do manual do proprietário seria uma maneira alternativa de ver como o cinto de serpentina é roteado.
Depois de rotear o cinto de serpentina, é melhor segurar o cinto e ter uma roldana superior para prendê-lo. Enquanto segura a correia, use a ferramenta de tensionamento da correia para relaxar o tensionador de forma que a correia possa deslizar facilmente sobre a polia superior final. Ao liberar a ferramenta tensora da correia, a correia serpentina deve estar alinhada corretamente.
- NotaCertifique-se de verificar a correia serpentina quanto ao alinhamento correto e instalação adequada antes de dar partida no motor.
Se você precisar substituir seu cinto de serpentina, reserve um de nossos mecânicos e teremos prazer em ajudar.