O que é o motor de frenagem?
Se você já dirigiu nas montanhas, você pode ter ouvido um estrondo alto de um veículo de dezoito rodas ao descer. O ruído da frenagem do motor pode ser desconcertante, mas sem ele, veículos grandes e extremamente pesados teriam dificuldade em parar. Na verdade, a frenagem do motor é usada para ajudar as plataformas grandes a reduzir o uso de freios normais, o que reduz o potencial dos freios mecânicos travarem e empurrarem o caminhão. Embora seja mais popular e reconhecível em veículos comerciais, uma abordagem semelhante também é vista às vezes em carros de passeio quando um motorista desce pelas engrenagens para desacelerar seu veículo.
Como funciona a frenagem do motor
A frenagem do motor reduz a velocidade do motor e, portanto, do veículo. O objetivo é evitar que o veículo aumente a velocidade ou diminua muito rápido. Este método é mais frequentemente visto em veículos pesados e automóveis comerciais, como ônibus e caminhões semi. A frenagem do motor costuma ser chamada de “Jake Brake” por causa do principal fabricante de freios de motores comerciais, a Jacobs Vehicle Systems.
Aqui está como o sistema funciona: O motorista aperta um botão para desligar o combustível para um certo número de cilindros através do freio do motor de liberação de compressão. Enquanto os cilindros ainda podem receber ar, não há combustão, então eles não enviam energia para as rodas. Quando ativado, o freio abre as válvulas de escape nos cilindros após o ciclo de compressão, liberando o ar comprimido preso nos cilindros. O arrasto mecânico das peças do motor girando desacelera o motor e, assim, retarda o veículo.
Usar um freio de motor é importante para veículos pesados, porque o peso adicional que eles carregam aumenta seu ímpeto, dificultando sua parada. Os freios normais não são potentes o suficiente para desacelerar esses veículos rapidamente, portanto, a frenagem do motor pode reduzir significativamente a distância de parada.
Problemas e benefícios com a frenagem do motor
O principal problema com a frenagem do motor é o ruído que cria. O nível de ruído é de pelo menos 10 decibéis no nível mais alto da conversa normal. Um veículo sem o amortecimento adequado pode emitir quantidades ainda maiores de ruído. Por causa disso, alguns estados não permitem a frenagem do motor. Também é comum que alguns sistemas de regeneração a diesel fiquem entupidos com detritos de carbono excessivos, o que exigirá uma limpeza mais frequente. Muitas frotas de caminhões monitoram de perto os benefícios e os efeitos colaterais para desenvolver sistemas de frenagem do motor que são menos prejudiciais aos sistemas de controle de emissões.
Além da melhor capacidade de parada, outro benefício da frenagem do motor é que ela tende a quebrar o acúmulo excessivo de carbono dentro das válvulas de escape, do coletor de escape e de outros componentes do escapamento. Isso não só ajuda o motor a ser mais eficaz na redução da velocidade do veículo, mas também pode ajudar a prolongar a vida útil dos freios normais. Menos casos de falha de freio são vistos quando o freio do motor é usado, o que pode melhorar a segurança para o veículo e outros automóveis em torno dele. O desgaste dos pneus e dos freios é reduzido, o que economiza dinheiro do proprietário.
Este princípio também se aplica aos carros. Embora nenhum veículo de passageiros esteja equipado com um Jake Brake, a redução de marcha para usar a descompressão do cilindro e o arrasto mecânico do motor para reduzir a velocidade ainda são usados em carros normais. Se você já assistiu a uma corrida de carros, pode ter notado que os motoristas reduziram a marcha para ajudá-los a diminuir a velocidade antes de um escanteio. Motoristas de transmissão manual hábeis também podem fazer isso, e muitas das transmissões automáticas de mudança de marchas têm reduções de marcha suaves e precisas.