Quer saber se é hora de substituir seus amortecedores? Não sabe quais são os sintomas de um amortecedor ruim ou não? Primeiro você precisa saber um pouco sobre como um amortecedor é projetado. O objetivo e o design de um amortecedor são ajudar a manter os pneus no chão em estradas esburacadas para que você, como motorista, possa manter o controle do veículo. Os amortecedores e amortecedores são projetados da mesma forma, exceto pelo fato de o peso do veículo estar no próprio amortecedor enquanto um choque é apenas um elo entre duas partes da suspensão. Eles consistem de um cilindro chamado tubo de reserva que é preenchido com fluido hidráulico, outro tubo chamado cilindro de pressão dentro desse cilindro, um pistão que viaja através do cilindro interno e válvula que mede o fluxo de fluido de um lado do pistão para os outros como solavancos na estrada são encontrados. Eles estão ligados ao veículo usando parafusos e buchas de borracha.
Várias coisas podem dar errado com um amortecedor eventualmente, por isso estamos aqui para ajudá-lo a determinar quais são os sintomas de choques ou choques ruins ou fracassados, para que você possa tomar uma decisão instruída sobre a necessidade ou não de substituí-los.
1. vibrações durante a condução
Se a válvula ou o selo do pistão dentro do amortecedor estiver desgastado, ele poderá não ficar corretamente, permitindo que o fluido flua sem controle, passando pela válvula ou vedação do pistão, permitindo assim que cada pequeno impacto na estrada cause uma reação exagerada que você realmente sentirá com o seu mãos no volante.
2. Desviando ou mergulhando com nariz enquanto freia
Se a válvula ou vedação do pistão dentro do amortecedor estiver desgastada, o fluido fluirá descontroladamente e até mesmo o menor movimento do volante ou a menor aplicação de freio pelo acionador permitirá o movimento extremo do pistão dentro do cilindro. Isso significa que, se você fizer uma curva à direita, o peso do veículo se deslocará mais para a esquerda durante o turno e o piloto terá que corrigi-lo, causando um desvio. Ao frear, o peso se deslocará mais para frente do que o esperado, causando um mergulho no nariz.
3. Freios levam mais tempo para parar o carro
Além do mergulho de nariz ao aplicar os freios, é necessário tempo extra para que o veículo consuma todo o comprimento da haste se não for controlado, o que aumenta o tempo e aumenta a distância de parada necessária para parar completamente.
4. Desgaste desigual dos pneus
Um choque desgastado é incapaz de manter o pneu firmemente na superfície da estrada. Isso causa um leve ressalto quando o veículo se move sobre a superfície da estrada. A parte do pneu que está em contato com a estrada se desgastará, mas a parte do pneu que não estiver em contato com a estrada não o fará, causando desgaste irregular do pneu. À medida que o pneu roda, esta área de contacto muda constantemente com a velocidade da estrada, frequência de ressalto, etc. A área de contacto em mudança irá aparecer como manchas excessivamente desgastadas no piso do pneu.
5. Vazamento de fluido
Às vezes as vedações em torno do eixo que se estende do corpo do amortecedor começarão a vazar e esse fluido vazando escorrerá pelo lado do amortecedor em direção ao solo. A perda de fluido causará uma perda na capacidade do choque de realizar sua função, pois haverá menos e menos fluido na câmara para trabalhar.
6. Bucha rachada nos pontos de fixação
O choque tem pontos em cada extremidade que permitem que seja aparafusado ao veículo. Esses pontos de fixação têm buchas de borracha e, se essas buchas de borracha racharem ou se romperem, uma batida será ouvida quando o veículo estiver passando por batidas.
Se você notar algum destes sintomas, então é recomendável que você entre em contato com Vermin-Club.org para que os choques e a suspensão sejam inspecionados profissionalmente. O técnico profissional da Vermin-Club irá aconselhá-lo sobre as condições da sua suspensão, incluindo os amortecedores, e dar-lhe uma cotação para a sua substituição, se necessário.